【洋画】「タイム・トゥ・ラン:Heist/Bus 657」(2015)【ROUBAIX SL4】20210503荒川サイクリングロード修行結果

2021年04月28日

【GF01】チェーン&バーテープ交換、TOPEAKエアポンプパッキン交換

「来月、再来月あたり」との計画&事前打診通り、信頼するワイズロードS氏にチェーンとバーテープを交換いただいた。





チェーンは今回もCN6701の一択(で選択の余地無し)である。
やはり、女房とチェーンは新しい方が良い。(笑)
ペダリングが軽く、また、変速の速さと確かさが格段に違う。
伸びは、交換を計画した前々月(2月)時点で0.6%で、その後約1,000キロ走り、交換推奨の0.75%に達した可能性があるが、それにしても格段に違う。
悪習に一定染まると、染まっていること自体分からなくなるよう、チェーンも一定伸びると、伸びていること自体分からなくなる、ということだろう。
チェーンは、これまで伸びを定期的に計測せず、大体5,000キロ走ったら交換してきた。
今回は入庫毎、結果定期的に計測いただき、約8,000キロ走って交換したが、オーバー0.5%と思しきオーバー6,000キロ位で交換した方が、メカ的かつ精神的(笑)に良さそうである。

バーテープは今回も「耐久性が極端に低くなく、かつ、手がしびれ難いモノ」をオススメいただいた。
S氏は前回、前々回フィジークをオススメくださったが、なぜか前回のは持ちが悪く、1年程でよく持つ下ハンの辺りがハゲ始めた。



だからだろう今回は、フィジークではなく、シクロベイションというブランドをオススメくださった。
本ブランドは初見で、素手で握った第一印象はフィジークに近いが、ゴムっぽさは幾分強い。
帰路、グローブで握った第二印象(?・笑)はフィジークと変わらず、ゴムっぽさは無し。
正しい(?・笑)第三印象は次回の修行までお預けである。

加えて、S氏には、事前に電話相談していた以下二問題を回答&診断いただいた。

一つは、キャットアイのテールライトの、接合ゴムパッキンの入手の可否についてである。
本品は大変有用、かつ、コスパ良く、自転車の台数分所有しているのだが、その中の一つのそれを、過日段差走行時に本体落下の挙句、失くしてしまったのである。



S氏の回答は「可能」で、切手と返信用封筒でメーカーから直接入手可能とのこと。
S氏にはこれまた感謝しきりだが、かくなるスモールパーツもアフターサービスするキャットアイにも感謝しきりである。

もう一つは、TOPEAKのエアポンプ(ジョーブロースポーツ)の、数年来の充填詰まり(?)についてである。
このエアポンプは、私がスポーツバイクを初入手した時に入手したオーバー10年モノで(笑)ある。
私は本症状を寿命の到来と考えていたが、過日、内部のパッキンが消耗部品として販売されており、ろリューションになり得る旨情報入手したのである。



S氏の診断は「症状は再現できないが、各パッキンが経年劣化しているのは目視確認でき、新品交換はソリューションになり得る」。
私は無論御意、かつ、改めてS氏に感謝しきりである。
新品交換後の第一印象が楽しみである。

ただ、「本症状(に限らず、エアポンプが正常動作しないこと)の原因は、エアポンプではなく、チューブのバルブに在る場合も少なくない」とも。
要するに、空気がうまく入らない場合は、エアポンプではなく、バルブが物理的に壊れている場合もあり、この場合はバルブ、ないし、チューブを交換するほかない、ということである。
言われてみれば尤もで、たしかにバルブも機械部品ゆえ、当然壊れ得る。
問題の原因究明は「灯台下暗し」(?・笑)に要注意である。

その上で「バルブの機械精度、および、製造品質は、(堀が使っている)コンチ(Continental)よりシュワルベ(Schwalbe)の方が一枚上手である」と。
成る程、私は数年来タイヤと併せてチューブもコンチの一択だが、次回はシュワルベを検討せねば、である。



しかし、「(とはいえ)自分は(コンチでもシュワルベでもなく)ソーヨーの天然ゴム(ラテックス)一択である」と。



チューブにも色々材質が在るのは知っていたが、天然ゴムがハーシュネスを抑え、走りに寄与するのは知らなかった。
それと、一般のプチルに比べ、結構お高い(笑)ことも。

続けて、「ヴィットリア(Vittoria)ならソーヨーより千円程度安く買えるし、そんなに見劣りしない」とも。



成る程、ヴィットリアのそれなら、使用中のプチルのコンチにプラス千円程度で、買えなくもない。(笑)
次回検討すべきがシュワルベか、それともヴィットリアか。
あとは、その時の神の啓示(?・笑)に従いたい。

kimio_memo at 18:30│Comments(0) ロードバイク | 購入/メンテナンス

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