走行時間：2時間29分(+8)（※新荒川大橋行コース/往路俄雨回避コース・復路通常コース（短縮解除）
走行距離：54.19km
平均心拍数：107bpm(-9)
平均ケイデンス：78rpm(0)
平均速度：21.7km/h(-1.4)
最高心拍数：132bpm(-17)
最高ケイデンス：133rpm(?)
最高速度：42.4km/h(-3.1)

中2日のインターバルを経ての修行、もとい、第7回「プレ」修行（通常ライド）である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
2回は久々だが、主因は数日來の気温低下と思われる。
また、幸い2回共再入眠に難儀せず、質量いずれも不満はない。

寝覚めはよい方である。
リカバリは「あと一歩」、要は「不全」である。
起床後ルーチンのラジオ体操以下各種筋トレ＆ストレッチで（表裏の）大腿四頭筋、ふくらはぎに残存筋疲労を確認である。
とはいえ、重篤ではなく、中2日相応と言えば言えなくもない。（笑）
最善がスキップ＆延期なのは承知だが、当日を逃すとスケジュール＆天気予報（笑）上、来週になる可能性がある。
敢行の一手（？・笑）である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は27度である。
やはり、30度を完全に下回ると、体感的にかなり楽である。
（雨上がり所以の）高湿も気にならない。
風は「やや」強め（※レベル3強）である。
天候急変だけがネックの走行環境である。

重点取組の具現は「プレ」修行ゆえ不問である。
留意事項は前回に続き三つである。
一つ目は、「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
二つ目は、「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動する」。
残る三つ目は、前回初お目見え（？・笑）の「踏まない。回す。けれど、（そのために休眠＆劣化中のトルク力を蘇生すべく）、いつもより一つ重い（リア）ギアを回す」、である。
とはいえ、リカバリ不全のため、三つ目の事項は適宜調整である。
本件は相応功を奏したようで、いずれの事項の達成度もリカバリ不全の割に悪くない。
蛇行は相変わらず少なくはない（ものの、極端に多くもない）が、ポジショニング＆ペダリングは、往路不意の俄雨で（コース変更を強いられ）テンポを乱された割に、終始安定的である。
持病の手のしびれと股擦れが完全無発症だったのは、その一証左と思われる。

ただ、リカバリ不全の割にポジショニング＆ペダリングが終始安定的だった主因は、或る着想＆試行かもしれない。
それは「踏まずにトルクを稼ぐには、大腿四頭筋を力ませることなく、『極力膝を高くあげ、脚の付け根付近の筋肉＆体系を主軸にペダルを大きく回す』よう留意＆励行するのが有効」との考えに因るものである。
この考えは、重点取組を基本概念に、三つ目の留意事項を適宜調整している折、リカバリライド開始以来（数少ない。笑）登坂を通底思想で既に実施していることから応用＆着想したものである。
直近最も課題意識のある「全身連携（全身の筋肉＆体系のバランス＆提携）」も促し、自覚的にもスコア的（※平均時速前回比マイナス1.4lm/hの21.7km/h。復路完走タイム前回比プラス8分の71分）にもリカバリ不全を補い、挙句、好作用した感がある。
この考えの真の正誤は不明だが、「要」次回継続＆経過観察である。
ちなみに、（相応？・笑）「正」であれば、正に「必要は発明の母」である。（笑）
欠伸は0回。

タイムは、アゲインスト＆フォローないまぜの「非」通常コースの往路は55分（※比較不能）、アゲインストの復路が前回比プラス8分の71分、トータルが2時間29分である。
リカバリ不全をかんがみるに上出来である（と思いたい。笑）。

帰宅直後の疲労感はリカバリ不全の割に軽めです。（吃驚）
秋並みの気温、三つ目の留意事項の適宜調整、そして、或る着想の励行の賜物大か。
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時半である。
睡眠はトータルで7時間である。
2回の中途（トイレ2回）覚醒を経て、である。
「トータル」と付言したのは、2回目の後、速やかに再入眠できず（※30分程ウトウト）、辛うじてファイナライズに漕ぎ着けた（※これまた30分程）始末だからである。
本当は、ライド当夜ゆえ「トータル」でなく「持続的に」7時間（以上）眠りたかったが、「このパターン」にハマらなかっただけでラッキーと思うべきか。
ともあれ、寝不足感はゼロではないが、質的にも量的にも合格ラインの睡眠である。

寝覚めはマズマズである。
リカバリはライド翌日相応である。
ラジオ体操で臀筋、腰、膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、足首首の残存筋疲労を確認である。（※日常動作は無問題）

恒例の翌日午前中の後遺症は普通である。
低回転脳、寝落ちは共にナシ。
先述の残存筋疲労は終日化だが、時間経過と共に収束一途である。
先述の通り、現状、次回ライドがいつになるか全く読めない。
が、いつ降臨（笑）しても応えられるよう、先ずはリカバリを全うする、要はしかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間21分(-9)（※新荒川大橋行コース/通常コース（短縮解除）
走行距離：54.06km
平均心拍数：116bpm(+2)
平均ケイデンス：78rpm(-1)
平均速度：23.1km/h(+1.6)
最高心拍数：149bpm(-4)
最高ケイデンス：119rpm(-1)
最高速度：45.5km/h(+2)

中3日のインターバルを経ての修行、もとい、第6回「プレ」修行（通常ライド）である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
幸い、今回も「このパターン」を免れた。
夢見終了と同時に覚醒し、熟睡感がある。
（当然）寝覚めはよい。
リカバリもよい。
中3日とは思えぬよさである。
残存筋疲労は（起床後ルーチンの）ラジオ体操（以下各種筋トレ）では確認不能である。
前回に続き、無懸念＆無躊躇の出走である。（嬉しい）

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は32度である。
高湿なのだろう、数字以上に暑苦しい（が、辛うじて許容範囲内）。
風は「やや」強め（※レベル4弱）である。
前日の雨の染み出しが予想外に少なく（※走行無支障レベル）、トータルでラッキーな（？・笑）走行環境である。

重点取組の具現は「プレ」修行ゆえ不問である。
留意事項は前回に続き三つである。
一つ目は、「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
二つ目は、「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動する」。
残る三つ目は、前回初お目見え（？・笑）の「踏まない。回す。けれど、（そのために休眠＆劣化中のトルク力を蘇生すべく）、いつもより一つ重い（リア）ギアを回す」、である。
いずれの事項も直近最良達成の感がある。
殊、三つ目は「全身連携（全身の筋肉＆体系のバランス＆提携）」が滞り無く、かつ、力強く達成できた感がある。
しかも、最近間々降臨した膝痛は予兆共々皆無である。
前回比プラス1.6km/h、かつ、「プレ」通常ライド開始來最速の23.1km/hの平均速度、前回比マイナス5分の完走スコア（※復路）は本件、および、リカバリのよさの賜物と思われる。
とはいえ、「一つ重いギアを回すこと」は「板につく」には至っていない感がある。
前回に続き、蛇行が少なくない（が、極端に多い訳ではない）のは、そのためと思われる。
他方、二つ目の「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動すること」は「板についてきた」感がある。
前回に続き、持病の股擦れが予兆共々無発症なのは、それが主因と思われる。
次回もこの調子で行きたい。
残る持病の手のしびれは無発症。
欠伸は0回、である。

タイムは、アゲインストの往路が前回比マイナス3分の55分、フォローの復路が前回比マイナス5分の63分（！）、トータルが前回比マイナス9分のの2時間21分である。
フォローに助けられたのは確かだが、復路が通常ライド相当で嬉しい＆励みになる。

帰宅直後の疲労感は「やや」重めである。
リカバリのよさに過剰楽観し、力み過ぎた可能性が高い。（汗）
恒例の腰下ジンワリはふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時半である。
睡眠は7時間弱である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経て、である。
中途覚醒後30分程再入眠しあぐね、4時半過ぎ「このパターン」にハマって、である。
質的には合格だが、量的にはライド当夜をかんがみるに落第、である。
（よって）寝覚めはよくはない。
「やや」低回転脳＆「軽い」頭痛である。
リカバリは「ライド翌朝相応」から「やや低進捗」といったところである。（汗）
ラジオ体操で腰、中央部の大腿四頭筋、ふくらはぎ、足首の残存筋疲労を確認である（が、日常動作は無問題）。

恒例の翌日午前中の後遺症はトータルでは「やや」重めである。
寝不足（感）由来の寝落ちは予想外に皆無だが、低回転脳＆頭痛は終日化である。
ラジオ体操確認分の残存筋疲労は、腰を除き終日化、かつ、時間経過の割に低緩和である。（汗）
改めて、過剰楽観は禁忌である。
今は先ず、リカバリにいつも以上に励む一手である。
いつも以上にしかと食べ、極力早寝せねば。

走行時間：2時間30分(+3)（※新荒川大橋行コース/通常コース（短縮解除）
走行距離：54.06km
平均心拍数：114bpm(0)
平均ケイデンス：79rpm(0)
平均速度：21.5km/h(-0.2)
最高心拍数：153bpm(-)
最高ケイデンス：120rpm(-6)
最高速度：43.5km/h(+1.3)

中5日のインターバルを経ての修行、もとい、第5回「プレ」修行（通常ライド）である。
一昨昨日に2時間半、移動走行（※40キロ）しており、実際は中2日といったところである。

昨晩の睡眠は8時間（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
久しぶりに「このパターン」を免れ、質量共に直近最高である。
（当然）寝覚めはよい。
リカバリもよい。
昨日まで残存していた移動走行の後遺症もほぼ寛解である。（よかった）
やはり、リカバリの肝は質量共によい睡眠である。
ということで、久しぶりに（苦笑）無懸念＆無躊躇の出走である。

ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は32度である。
高湿なのだろう、数字以上に暑苦しい（が、酷暑感はなく許容範囲内）。
風は思いのほか強い（が、せいぜいレベル3強）。
（昨日＆一昨日のゲリラ夕立由来と思しき）染み出しも思いのほか多い。
徐行（ストップ・アンド・ゴー）＆迂回を間々強いられる、「気を使う」走行環境である。

重点取組の具現は「プレ」修行ゆえ不問である。
留意事項は前回に続き三つである。
一つ目は、「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
二つ目は、「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動する」。
残る三つ目は、前回初お目見え（？・笑）の「踏まない。回す。けれど、（そのために休眠＆劣化中のトルク力を蘇生すべく）、いつもより一つ重い（リア）ギアを回す」、である。
いずれも前回よりよく（上手く）達成できた感がある。
徐行＆迂回を間々強いられての前回比マイナス0.2km/hの平均時速は、その一証左と思われる。
根因はリカバリのよさと思われる。
留意事項の肝は「全身の連携」であり、その基盤は回復した筋肉＆体系だからである。
ただ、三つ目の事項は適宜調整した。
というのも、復路中盤、右膝に発症の予兆と思しき違和感を覚えたからである。
「発症→後遺症化させるのはコスパ（？・笑）が悪い」旨前回痛感し、ケイデンスやギア選びを厳密かつ意識的にした訳ではないが、過剰負荷にならないよう適宜調整した（感がある）。
本件は功を奏し、前回と異なり発症を免れた。（よかった）
やはり、後遺症化する負荷、即ち「無理」は禁物、かつ、極力抑止である。
蛇行は多くはない（が、少なくもない）。
持病の手のしびれ、股擦れは共にナシ。
欠伸は往路序盤、トイレ休憩時、復路中盤の計3回。

タイムは、フォローの往路が前回比プラス3分の58分、アゲインストの復路が前回比マイナス1分の68分、トータルが前回比プラス3分の2時間30分である。
徐行＆迂回を間々強いられてのスコア、殊、復路のそれ（※前回比マイナス）は上出来である。（励みになる）

帰宅直後の疲労感は普通から「やや」軽めである。
「無理は禁物、かつ、極力抑止」を全うした賜物だろう。
（とはいえ）恒例の腰下ジンワリは右膝、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時過ぎである。
睡眠は6時間である。
（久しぶりに）0回の中途（無論、トイレ1回）覚醒を経て、である。（助かる）
中途覚醒が0回でもあり質的には上々だが、いかんせん6時間と量的には（ライド当夜でもあり）よくない。
とはいえ、寝覚めはそう悪くない（から不思議）。
低回転脳＆寝不足感は些少あるが。
（更に不思議なことに）リカバリは悪くないどころか、かなりよい。
中1日後相当の感がある。
腰下ジンワリは相当緩和し、殊、膝は寛解である。（吃驚）

恒例の翌日午前中の後遺症は軽めである。
低回転脳は依然残存だが、覚悟していた寝落ちは皆無である。
腰下ジンワリは終日化だが、時間経過と共に収束の一途である。
リカバリの余りの好進捗に倍返し（？・笑）されないよう、楽観は禁物である。
改めて、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間27分(+3)（※新荒川大橋行コース/通常コース（短縮解除）
走行距離：53.32km
平均心拍数：114bpm(+4)
平均ケイデンス：79rpm(0)
平均速度：21.7km/h(-0.8)
最高心拍数：175bpm(?)
最高ケイデンス：126rpm(+15)
最高速度：42.2km/h(+0.1)

中8日のインターバルを経ての修行、もとい、第4回「プレ」修行（通常ライド）である。
中8日もの超ロングインターバルは、ひとえに高確率でゲリラ豪雨を招く天候不順に因るものである。
泣く子と天気には、相変わらず勝てない。（苦笑）

前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
質量共に不満はないが、例の「このパターン」ではある。
寝覚めは悪くない。
リカバリは中8日で当然悪くないが、だからといってよくもない（から不思議）。
長過ぎるインターバルは却って肉体疲労を新規生成するのかもしれない。
兎に角、ようやく好天に恵まれ、中8日にピリオドを打つ一手である。

ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は32度である。
数字相応に暑いが、一時期の酷暑感はない。
風は思いのほか強い（とはいえ、レベル4弱）である。
超ロングインターバル明けには優しい部類の走行環境である。

重点取組の具現は「プレ」修行ゆえ不問である。
留意事項は前回に続き三つである。
一つ目は、「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
二つ目は、「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動する」。
残る三つ目は、前回初お目見え（？・笑）の「踏まない。回す。けれど、（そのために休眠＆劣化中のトルク力を蘇生すべく）、いつもより一つ重い（リア）ギアを回す」、である。
いずれも相応達成できた感はあるが、やはり中8日で筋肉＆体系が劣化し、かつ、身体がいずれの動作も忘却開始していたのだろう、前回ほど「全身で」「しっかり」「確実に」できた感がなく、終始「しっくりしない」感が拭えなかった。
以上の「全身の連携が鈍った」てん末は、少なくない（が、極端に多くもない）蛇行、復路終盤の久々の（特に左）膝痛、そして、平均速度以下前回比オールネガティブの各種スコアで一目瞭然である。
改めて、今後はリカバリの進捗は勿論、心身のコンディションにあわせて留意事項、ならびに、重点取組を取捨選択＆最善実施する一手である。

持病のうち、手のしびれは（久々に）右に間々些少発症。
残る股擦れは当初（右脚付け根に）縫い目が食い込む感触を覚えたが、発症には至らなかった。
股擦れの一因はビブの履き方、パッドの最終フィット方にも在りそうである。
欠伸は往路序盤に1回。

タイムは、フォローの往路が前回比プラス1分の55分、アゲインストの復路が前回比プラス2分の69分分、トータルが前回比プラス3分の2時間27分である。
要改心の一手である。

帰宅直後の疲労感は「やや」重めである。
これまた「全身の連携が鈍った」てん末に違いない。
恒例の腰下ジンワリはふくらはぎ、および、足首が如実である。
（なぜか）膝痛は一先ず寛解である。

就寝は21時である。
睡眠は7時間である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経て、である。
質量共に不満はなく、寝覚めも悪くないが、久々に頭上辺りに軽度の頭痛、および、「やや」低回転脳の覚えがある。（汗）
リカバリはライド翌日相応である。
腰下ジンワリは大腿四頭筋、ふくらはぎ、足首を核に相応残存し、一旦寛解した膝痛が一部（？）復活である
それも、なぜかライド中と異なり、殊、右膝に。（汗）

恒例の翌日午前中の後遺症は普通（※ライド翌日相応）である。
低回転脳は依然残存だが、覚悟していた寝落ちは皆無である。
腰下ジンワリは基本時間経過に伴い収束の一途だが、膝、殊、右膝痛は低収束である。
翌々日、ロードかクロスか、乗車バイクは決めていないが、所用で都内を40キロ移動走行する。
格好のアクティブ・リカバリライドにすべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間24分(-4)（※新荒川大橋行コース/通常コース（短縮解除）
走行距離：54.28km
平均心拍数：110bpm(-2)
平均ケイデンス：79rpm(-1)
平均速度：22.5km/h(+0.5)
最高心拍数：144bpm(+1)
最高ケイデンス：111rpm(+5)
最高速度：42.1km/h(-3.9)

中2日のインターバルを経ての修行、もとい、第3回「プレ」修行（通常ライド）である。
前日の睡眠は7時間弱（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
質量共に満足だが、あと小一時間眠れたら最高である。
近頃めっきり、このパターン、要するに、「覚醒時はもう少し眠りたい気持ちがあり、半時間程度ウトウトするものの再入眠には至らず起床する。しかし、スッキリ感が相応あり、寝覚めは必ずしも悪くない」というパターン、がデフォルトである。
このパターンがデフォルト化した機序＆理由、および、良否は（相変わらず。笑）不明だが、以前までほ皆無に等しかったスッキリ感があるのは、長らく睡眠障害を患っている者にとってあり難い限りである。

（しかして）寝覚めは悪くない（※よい方）。
些少だが、スッキリ感がある。
リカバリも悪くない。
スクワット大会のツケはほぼ解消である。
大腿四頭筋、ハムストリングス、ふくらはぎに些少強張りとして残存しているが、完全に「許容範囲」である。
心置きない出走である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は32度である。
前回比プラス1度だが、前回よりかなり低湿なのか、前回ほど不快でも苦しく（シンドく）もない。
風は「やや」強め（※レベル3強）である。
この時期にしては助かる走行環境である。

重点取組の具現は「プレ」修行ゆえ不問である。
留意事項は前回に続き、一つは、「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
残るは、「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動する」、である。

前者は「通常ライドへのスムースかつ確実な回帰の足しに成れば！」と、今回一工夫した。
具体的には「踏まない、回す。けれど、（そのために休眠＆劣化中のトルク力を蘇生すべく）、いつもより一つ重い（リア）ギアを回す」である。
私は通常ケイデンスを83-86rpmに収めるように心がけているが、この工夫を確実かつ安定的に具現すべく、78-83rpmに低めた。
この改心、そして、工夫は有意義で、前者はより有意義に達成できた感がある。
無論、いつもと異なるペダリング＆乗り方ゆえ、蛇行が前回比プラスであったことからも、本当に善く達成できたとは思わない。
もっと洗練させる必要がある。
しかし、確かなことが四つある。
一つ目は、走っていて久しぶりに気持ちがよかったこと。（何より嬉しい）
二つ目は、リカバリライド開始來封印していたトルク発生筋肉＆体系が覚醒、再活性化したこと。
三つ目は、前回比で平均時速（※プラス0.5km/hの22.5km/h）以下、各種スコアが尽くポジティブなこと。
残る四つ目は、身体への「負荷」は分からないが、「ダメージ」を減らしていること、である。
今回も通常コースを短縮せずに完走した訳だが。完走時の余力感が第1回來最大だったばかりか、帰宅時の疲労感が過去最高位に軽かったからである。
「踏まずに、一つ上の重めのギアを『ゆったり』回す」ペダリングは、思っている以上に「疲れない。けれど、速い」サイクリング法かもしれない。
当座、継続実施＆経過観察の一手である。

後者は第3回だが「板についてきた」感があり、相応達成できた感がある。
持病のうち、手のしびれは左を主に無問題レベルで間々発症だが、直近最大課題の（苦笑）股擦れは久しぶりに無発症である。
本件は無論、工夫を経ての後者も好作用しているに違いないが、今の私の股擦れの元凶は使用中のビブ、および、パッドの種類以上に、私のサイクリング法にあるのかもしれない。

欠伸は往路序盤に1回。

タイムは、基本アゲインストの往路が前回比マイナス4分の54分、基本フォローの復路が前回比マイナス3分の57分、トータルが前回比マイナス4分の2時間24分である。
思いつきの工夫（笑）がスコアにポジティブに反映され（たよう伺え）、嬉しく、励みになる。

帰宅直後の疲労感は先述の通り過去最高位に軽位である。
恒例の腰下ジンワリは（敢えて言えば）ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時である。
睡眠は7時間である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経て、である。
冒頭で述べた「このパターン」通りで、質量共に不満はない。
寝覚めはよい方である。
些少だが、スッキリ感がある。
リカバリは明らかによい。
起床直後の各種ルーチン運動では、昨日のライドを忘れる始末である。
なぜ、ライド翌日にしてこんなにも早く回復するのか首を傾げるものの、嬉しい誤算（？・笑）に内心ニンマリである。

（当然）恒例の翌日午前中の後遺症は非常に低位である。
寝落ち＆低回転脳共々、無いに等しいと言ってもよい。
とはいえ、ツケの倍返しは十分あり得る。
楽観せず、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間28分(+6)（※新荒川大橋行コース/通常コース（短縮解除）
走行距離：54.49km
平均心拍数：112bpm(-9)
平均ケイデンス：80rpm(-1)
平均速度：22.0km/h(-0.4)
最高心拍数：143bpm(-15)
最高ケイデンス：106rpm(-)
最高速度：46.0km/h(+3.1)

中5日のインターバルを経ての修行、もとい、第2回「プレ」修行（通常ライド）である。
中5日の長めのインターバルは所用、殊、前々日の半強制スクワット大会（笑）に因るものである。
前日の睡眠は8時間弱（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
質量共に不満はないが、大会のツケだろう（笑）、寝不足感が些少在る。
ツケはリカバリにも及び、大腿四頭筋、ハムストリングス、ふくらはぎに筋疲労感が些少在る。
リカバリ不全だが「許容範囲」（？・笑）と好解釈し、出走である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
物理的かつ些少残存していた股擦れは、本動作的には無支障＆寛解の模様。（よかった）

最高気温は31度である。
風は弱め（※レベル3弱）である。
近頃天候不順が続くばかりか、朝方雨が降っていたためか、相当の高湿（※70-80％台）である。
気温以上に暑く、不快この上ない。
「通常」修行に回帰する道は険しい。（苦笑）

重点取組の具現は「プレ」修行ゆえ不問である。
留意事項は前回に続き、一つは、「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
残るは、「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動する」、である。

前者はリカバリ不全で、各種動作が「弱い」感があった。
しかし、ギクシャクしたりするなど、特段安定感を欠くものではなかった。
蛇行が特段増えなかったのは、その証左だろう。
ただ、いかんせん出力は明らかに前回比マイナスである。
マイナス0.4km/h（※22km/h）の平均時速を皮切りに、各種スコアは尽く前回比ネガティブである。
また、リカバリ不全で、コース短縮を脳内検討した。
しかし、フィジカルは手負いなものの、スタミナ（持久力）は特段そうでなく、却下した。
本決定は結果的に吉と出、往復共々オールアウト感は皆無である。（よかった＆嬉しい）

後者は、前回の猛省が功を奏したか（笑）、リカバリ不全の中相応達成できた感がある。
持病のうち股擦れが（本格）発症を免れたのは、その証左だろう。

残る持病の手のしびれは間々左に些少発症。
欠伸は往路序盤、トイレ休憩時、復路終盤の計3回。

タイムは、基本フォローの往路が前回比プラス3分の58分、基本アゲインストの復路が前回比プラス7分の70分、トータルが前回比プラス6分の2時間28分である。
先述の通り、スコアは尽く前回比ネガティブだが、リカバリ不全のフィジカルに最後まで鞭を与えず、留意事項の達成に専心した自分を褒めてあげたい。

帰宅直後の疲労感は普通である。
リカバリ不全のツケ＆倍返しがなく、意外である。
険しい環境下、無駄に鞭を与えなかったこと、殊、踏み込まず、ラストスパートを封印したことが功を奏したのだろう。
恒例の腰下ジンワリは（敢えて言えば）ハムストリングス、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時半である。
睡眠は7時間である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経て、である。
多数回夢を見たが、質量共に満足である。
寝覚めはよい方である。
些少だが、スッキリ感がある。
リカバリもよい方である。
というか、腰下ジンワリは残存だが、トータルではリカバリ不全の前日並みか、ややもすると、前日以上によい。
改めて意外である。

恒例の翌日午前中の後遺症は低位である。
寝落ち、低回転脳共々皆無。
腰下ジンワリは時間経過と共に緩和の一途、である。
先ずはリカバリ不全を脱すべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。