走行時間：2時間16分(+8)（※荒川税務署＆社会保険事務所立ち寄り/新荒川大橋行コース）
走行距離：46.52km
平均心拍数：107bpm(+7)
平均ケイデンス：81rpm(+1)
平均速度：20.1km/h(+0.3)
最高心拍数：143bpm(+21)
最高ケイデンス：165rpm(?)
最高速度：45.0km/h(+2.9)

中4日のインターバルを経ての修行である（が、中2日目にスクワット大会ｗを実施し、事実上中2日である）。
前日の睡眠は8時間（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
質量共に正に申し分ない。

夢見終了同時の覚醒→起床である。
寝覚めは明らかによい。
リカバリはスクワット大会の後遺症が完全には癒えていないが、合格レベルである。
心変わり通り（？・笑）、第四回完全リカバリライドである

ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は30度である。
久々の梅雨明けを思わせる完全ピーカンである。
30度相応に暑いが、低湿なのか不快ではない。
風は覚悟以上に強い（が、せいぜいレベル4弱）。
染み出しはほぼ無くなり、全開走行可能だが、完全リカバリライドも十二分に可能な（笑）環境である。

重点取組の具現は完全リカバリライドゆえ不問である。
留意事項は引き続き「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」である。
今回も相応達成できた感があるが、アゲインストの復路は（フォローの往路より一層）低速を強いられ、ポジショニング＆ペダリングが誤魔化せなくなったのだろう、蛇行が頻出した。
ただ、筋疲労負債が完済に一歩近づき、かつ、出力の高効率化が一歩進んだのだろう、行きしな税務署＆社会保険事務所に立ち寄ったにもかかわらず平均時速は（久しぶりに）オーバー20km/hをマークし、往復共に終盤でも疲労感は少ない。
次回もこの調子で行きたい。

持病は手のしびれ、股擦れ共にナシ。
欠伸は往路の中盤に1回、復路の終盤に3回（！）の計4回。
なぜ4回も？
それも、専ら心拍数の高まる復路の終盤に？

タイムは、フォローの往路が57分、アゲインストの復路が53分、トータルが立ち寄り含め2時間16分である。
強めのアゲインストの復路が前回比マイナス（とはいえ、1分だが。笑）なのは吃驚。

帰宅直後の疲労感は（当然）軽い。
恒例の腰下ジンワリは（敢えて言えば）ふくらはぎと足首、そして、久しぶりに臀筋、が如実である。

就寝は21時半である。
睡眠は7時間である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経て、である。
中途覚醒後の再入眠は2回共スムースである。（よかった）
就寝中一度、「伸び」を不意に行い、右足首＆ふくらはぎが攣りかけたが結局攣らず、また、その後の再入眠も中途覚醒時同様スムースである。（助かった）

前日に続き、夢見終了同時の覚醒→起床である。
寝覚めは大変よく、プラス1時間の8時間睡眠と間違うほどの熟睡感である。
リカバリも大変よく、前日の荒サイ詣でを幻と思うほどの（笑）残存筋疲労感（リカバリ不全感）の低位さである。
なぜ、寝覚めもリカバリもこんなによいのか。
真因は無論不明だが、完全リカバリライドを重ねる毎によくなっている（向上している）ことから、筋疲労負債が完済に近づいていること、即ち、「残存疲労総量の（相応の）減少」と「リカバリ対象『分母』の減少」が睡眠の質量、そして、（ライドに因る）追加筋疲労の回復、の各々に好作用しているのは確かだろう。

恒例の翌日午前中の後遺症も低位である。
低回転脳も寝落ちも完全皆無。
残存筋疲労は（敢えて言えば）向こう脛と足首が如実だが、各々無問題レベル、である。
改めて、「慢性」筋疲労＆リカバリ不全症候群にしかと打ち克つべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間8分(-2)（※新荒川大橋行コース）
走行距離：42.45km
平均心拍数：100bpm(-2)
平均ケイデンス：80rpm(-1)
平均速度：19.8km/h(+0.1)
最高心拍数：122bpm(-5)
最高ケイデンス：117rpm(-4)
最高速度：42.1km/h(-1.8)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間弱（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
量的には相変わらず6時間の壁が厚い訳だが（苦笑）、質的共々そう悪くない。

寝覚めは悪くない。
リカバリも悪くない。
腰下、殊、ハムストリングスの強張りは依然ない。
予定通り、第三回完全リカバリライドである。

ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は26度である。
前回とほほ同じ値だが、前日雨が小休止したせいか、湿度は酷くはない（※不快には至らない）。
風は思いのほか強め（※レベル3強）である。
染み出しも思いのほか残存し、今回も完全リカバリライドにして正解の環境である。

重点取組の具現は完全リカバリライドゆえ不問である。
留意事項は引き続き「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」である。
（自宅を出た時は覚えなかったものの）コースイン後忽ち、リカバリ不全感、殊、大腿四頭筋に残存筋疲労感を覚えたため、これまで以上に留意＆励行した。
そもそも三回目で「熟れてきた」のだろうが、本事項は相応達成できた感がある。
前回以上の強風下、平均速度が0.1km/hと僅かではあるが向上し、走行時間も前回比マイナス2分とこれまた僅かではあるが短縮できたていたりもするが、それはいかに他の諸先輩にガンガン抜かれようと心乱れず（笑）本事項を留意＆励行した、挙句、ペダリングがカイゼンされ出力が高効率化した、その賜物と思われる（蛇行も減ったし）。
私はこれまで「リカバリライド」イコール「低出力ライド」と単純理解していたが、正しくは「『積極的』低出力ライド」。
「（無意識＆惰性を旨とする？・笑）通常ライド」では車速で一定誤魔化せたポジショニング＆ペダリングを誤魔化せなくしてくれる、「サイクリング千本ノック機会」（？・笑）とも言えよう。

しかして、リカバリライドは次回（第四回）で終了を予定していたが、継続に心変わりである。
継続の回数、期間はないが、終了（※通常ライドに戻る）のメトリックスは「平均速度が通常ライド並みの23-24km/hに向上すること」である。
リカバリライドのそもそもの目的である筋疲労負債の完済が達成されれば、その証左として通常ライド並みの平均速度も達成して然るべきであろう。
ともあれ、次回もこの調子で行きたい。

蛇行は先述の通り（三回目にしてようやく）少なめ。
持病は手のしびれ、股擦れ共にナシ。
欠伸は復路中盤に1回。

タイムは、フォローの往路が54分、アゲインストの復路が54分、トータルが2時間8分である。
復路、強めのアゲインスト下、前回比プラス4分は「踏まない」以上仕方ない。

帰宅直後の疲労感は（当然）軽い。
恒例の腰下ジンワリは（敢えて言えば）ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時半である。
睡眠は7時間である。
2回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経て、である。
2回目の中途覚醒後、再入眠しあぐねるも、辛うじて小一時間後叶って、である。
完全リカバリライド当夜としては質量共々及第点である（ので、完全に合格とまではいかない）。

寝覚めは悪くない（が、「あと小一時間眠りたかった」感がある）。
リカバリはよい方。
腰下ジンワリは前回に続き低位＆無問題レベル残存で、全身倦怠感はナシ。

恒例の翌日午前中の後遺症も低位である。
低回転脳はないが、起床時に「あと小一時間眠りたかった」感があった余勢（？・苦笑）か、寝落ちは兆しが2、3回。
腰下ジンワリは時間経過に併せて収束の一途、である。
改めて、「慢性」筋疲労＆リカバリ不全症候群（笑）にしかと打ち克つべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。