走行時間：2時間10分(-26)（※新荒川大橋行コース/往路短縮コース＆復路短縮コース）
走行距離：42.75km
平均心拍数：102bpm(+2)
平均ケイデンス：81rpm(+1)
平均速度：19.7km/h(-0.6)
最高心拍数：127bpm(+2)
最高ケイデンス：121rpm(-)
最高速度：43.9km/h(+0.3)

中7日のインターバルを経ての修行である。
中7日の超ロングインターバルは梅雨の長雨に因るものである。
ここまでダラダラ長いのは久しぶりである。
「泣く子と天気には勝てない」のを再認識するばかりである。

前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
超ロングインターバルの睡眠は殆どが6時間未満である。
久しぶりに6時間の壁を破れて、そして、相応蓄積していたであろう睡眠負債も一部返済できて、嬉しい限りである。

寝覚めはマズマズ（だが、心の声は「あと30分眠りたかった」）。
リカバリは中7日だけに明らかに上出来、である。
腰下、殊、ハムストリングスの強張りは依然ない。（助かる）
とはいえ予定（決心？・笑）に従い、第二回完全リカバリライドである。

ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は27度である。
数字的には前回と同じだが、長雨効果か、「数字が間違っているのではないか」と感じるほど、前回より遥かに蒸し暑い。（完全に不快）
風は弱め（※レベル3中）である。
前日午後、ピーカンに一転した割に染み出しが少なくなく、今回も完全リカバリライドにして正解の環境である。

重点取組の具現は前回に続き、完全リカバリライドゆえ不問である。
前回の猛省を経、留意事項は前回同様「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
そして、主眼は「走行時間を減らす（※前回は通常比プラス約30分伸長の2時間36分）」、「（前回諦め切れなかった）ラストスパートを諦める」、である。
留意事項は二回目でもあり、前回より総じて円滑、順調に達成できた感がある（が、その分平均速度が19km/h台まで低下し、複雑な感もある）。
「走行時間を減らす（ことで、結果、被ダメージを通常比2、3割減らす）」は、通常のコースを短縮することで対応し、走行距離は通常比マイナス10キロ、走行時間は通常比プラマイほぼゼロの2時間10分である。
内心、走り足りない感を覚えるも、「完全リカバリライドゆえこれで良い！」と自己納得である。
「ラストスパートを諦める（ことで、これまた結果、被ダメージを減らす）」は、ほぼ（？・笑）貫徹である。
「ほぼ」と付言したのは、当時32km/h台をマークしたからである（が、そもそも該当のコースに下り坂が含まれているため、意識的に踏み込まなくとも車速は上昇容易。通常は意識的に踏み込んで最高速をマークするものである）。
以上、留意事項は遵守でき、主眼も総じて達成できた。
次回第三回もこの調子で行きたい。

蛇行は少なくはない（が、前回と比べれば少ない）。
持病は手のしびれ、股擦れ共にナシ。
欠伸は往路の前半、復路の後半に各1回（※計2回）。

タイムは、フォローの往路が54分、アゲインストの復路が50分、トータルが2時間10分である。
次回（以降）はトータルはそのままに、往路を短縮し、その分復路に充てたい（ので、そうなるよう「要」コース変更）。

帰宅直後の疲労感は（当然）軽い。
恒例の腰下ジンワリは（敢えて言えば）、膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は22時である。
睡眠は7時間である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経て、である。
中途覚醒時、（右脚）ふくらはぎの「攣り二歩手前」感があったが、幸い発症に至らず、気づくと再入眠である。（よかった）
完全リカバリライド当夜としては質量共々不満はない（が、満足とまではいかない）。

寝覚めはマズマズである（が、あと半時間程度眠りたかった感がある）。
リカバリもマズマズである。
腰下ジンワリは前回に続き低位＆無問題レベル残存で、全身倦怠感はナシ。

恒例の翌日午前中の後遺症も低位である。
寝不足感（→寝落ち）＆低回転脳はナシ（※無自覚）。
腰下ジンワリは時間経過に併せて収束の一途、である。
改めて、「慢性」筋疲労＆リカバリ不全症候群（笑）にしかと打ち克つべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間36分(+21)（※新荒川大橋行コース）
走行距離：54.22km
平均心拍数：100bpm(-12)
平均ケイデンス：80rpm(-2)
平均速度：20.3km/h(-3.2)
最高心拍数：125bpm(-27)
最高ケイデンス：188rpm(?)
最高速度：43.6km/h(-2.6)

中4日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は8時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
前々日來で、質量共に大満足である。

寝覚めは大変よい。
リカバリも（中4日だから当然と言えば当然だが）大変よい。
質量大満足の睡眠が著効しているに違いないが、兎に角、何年ぶりかでハムストリングスに強張り（≒筋疲労残存感）を感じないのはあり難く、嬉しい限りである。

とはいえ、今回は完全リカバリライドである。
リカバリがよい（※好進捗感）にもかかわらず、なぜ、今回「完全」と銘打ってまで（笑）リカバリライドを行うのか。
友人に懸案の各種問題（低出力、風、リカバリ不全）を相談したところ、「慢性」筋疲労＆リカバリ不全症候群（笑）を疑われ、被ダメージ従来比マイナス2、3割のリカバリ「ファースト」ライドを合理的、かつ、反論不能的に（笑）提案されたからである。

ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は27度である。
数字的には前回と同じだが、前回と異なり豪雨上がりで高湿なのだろう、前回とうってかわって（蒸し）暑い。（涙）
風は弱め（※レベル3中）である。
覚悟以上に染み出しが多く、完全リカバリライドにして正解（？・笑）の環境である。

重点取組の具現は完全リカバリライドゆえ不問である（が、ラストスパートは性懲りもなく＆未練たらしく従来比マイナス2、3割の心拍数＆強度＆距離でやってしまった。笑）。
「被ダメージ従来比マイナス2、3割」は実際の走行には抽象的過ぎるため、「踏（み込）まない」、「ペダルを『回す』」ことに換言である。
本換言の持続的実行は思いのほか困難である。
ややもすると「踏み込んで」しまい、都度改める始末である。
本換言に忠実だと、心拍数は最高でも105bpmで、正に従来比マイナス2割減である。
「踏み込まない」と心拍数は上がらないのである。
同時に、平均速度は予想以上に低下（※24km/h→20.5km/h）である。（汗）
他方、走行（乗車）時間は大幅伸長（※2時間15分→2時間36分）である。
平均速度が低下したままコースを短縮しない以上、（結果的に）当然である。
「被ダメージ従来比マイナス2、3割」を達成したかは正確には分からず、阻害要因の「ラストスパートへの未練」と「走行時間の伸長」は要猛省だが、一定達成できた感はある。
完全リカバリライドはひとまず、コース＆走行時間を2、3割短縮し、当座3回連続したい。

蛇行は多い。
持病は、手のしびれが左手を中心にギリ無問題レベルで持続的に発症。
残る股擦れが（経験些少の）左脚付け根にこれまたギリ無問題レベルで発症、である。
欠伸はトイレ休憩時に1回、（これまた経験些少の）復路中盤に2回の、直近最多計3回である。
完全リカバリライドはポジショニング＆自律神経（殊、交感神経）に善かれ悪しかれ影響するようである。

（一応。苦笑）タイムは、アゲインストの往路がワースト確定の60分、フォローの復路がこれまたワースト確定の74分、トータルがこれまたまたワースト確定の2時間36分である。
言葉を失うばかりだが、完全リカバリライドゆえ不問。

帰宅直後の疲労感は大変軽い。
恒例の腰下ジンワリは（敢えて言えば）、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時半である。
睡眠は7時間である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経て、である。
再入眠は直近最高難儀だが、半時間程度で済み、悪影響は量的には些少の感。
他方、質的には相応悪影響した感があり、（睡眠は）トータルではせいぜいギリ合格といったところである。

寝覚めは悪くない。
とはいえ、「些少」寝不足＆低回転脳の感がある。
リカバリも悪くない。
腰下ジンワリの残存は直近最低である。

恒例の翌日午前中の後遺症も軽い。
寝不足感（→寝落ち）＆低回転脳は気づくと「無」自覚化。
腰下ジンワリもこれまた気づくと「無」自覚＆問題化、である。
「慢性」筋疲労＆リカバリ不全症候群（笑）にしかと打ち克つ（？・笑）べく、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間15分(-4)（※新荒川大橋行コース）
走行距離：53.29km
平均心拍数：112bpm(+2)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：23.5km/h(-0.3)
最高心拍数：152bpm(+3)
最高ケイデンス：116rpm(-)
最高速度：46.4km/h(+1.6)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は（前々日と同様）7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
質量共に満足である（が、なぜ数日來よく眠れるのか心当たりがなく、中断が心配）。
寝覚めはよい。
リカバリも中2日にしては結構よい。
予報曰く、翌日から梅雨本番である。
スキップの選択肢のない、しかし、そもそも前向きの（笑）修行である。

ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は27度である。
数字的には前回と同じだが、前回と異なり低湿なのだろう、暑（苦し）くなく、堪えない。（助かる）
他方、風はかなり強い（※レベル4強）。
覚悟の強風だが、前回に続き不安再来の修行環境である。

重点取組の具現は落第である。
今回も、意識としては低出力（感）の主因をポジショニングに見出し、リ・ポジショニングに努めてのことである。
落第の理由は「アゲインスト下の出力が余りに体たらく（苦笑）だったから」である。
風は確かに先述の通り強かったが、本来17km/hの最低速度を強いられるほとではなく、単に風問題ではない。
では、リカバリ問題か。
否、リカバリは前述の通り好進捗で、リカバリ不全が根因とは考え難い。
では、何が根因か。
努めているあるべきポジショニング自体が間違っている、或いは、（回を重ね、慣れ＆惰性で）崩れて、ズレてきているのではないか。
シニアゴルファーの飛距離減少の根因が凡そ筋力低下、即ち、加齢であるように、シニアペダラーの低出力の根因も加齢である。
確かに、本修行のそもそもの主旨は健康寿命の最善維持であり、出力の高低は本来問題ではない。
しかし、だからといってスルーするのはモチベーション維持的に困難、即ち、「性に合わない」。
ついては、次回心機一転、否、心身一転＆出直しする一手である。
蛇行は多くはない（が、少なくもない）。
持病は手のしびれ、股擦れ共にナシ。
欠伸はトイレ休憩時、および、復路中盤に各々1回。

タイムは、フォローの往路が目標プラス1分の51分、アゲインストの復路がワーストレコードと思しきプラス5分の67分、トータルが2時間15分である。
重点取組が落第ゆえコメント無用である。

帰宅直後の疲労感はこれまた前回に続き、風に抗った割に普通である。
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は22時である。
睡眠は8時間弱である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒、および、小一時間のファイナライズ、を経て、である。
ファイナライズは5時直前での試みだったが、久しぶりに叶い、熟睡感降臨である。（うれしい）
寝覚めは直近最も良好である。
スッキリ感がある。
リカバリも良好である。
腰下ジンワリ、ならびに、被ダメージの残存は修行翌日にしては直近最低である。

恒例の翌日午前中の後遺症はトータルでは軽めである。
低回転脳はないが、寝落ちは兆しが午後にかけて数回（あり、睡眠負債の依然残存が疑われる）。
被ダメージは腰下ジンワリが低位（※「無」自覚＆問題レベル）のまま終日化、である。
次回しかと心身一転＆出直しすべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間19分(+2)（※新荒川大橋行コース）
走行距離：54.58km
平均心拍数：110bpm(-1)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：23.8km/h(+0.2)
最高心拍数：149bpm(-4)
最高ケイデンス：216rpm(?)
最高速度：44.8km/h(-3.1)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
最近恒例化しつつある、原因不明の「『ふくらはぎの攣り』一向聴」覚醒だが、質量共に満足である。
ただ、前々日が量的に不満（※5時間）ゆえ、満足は楽観かもしれない（※単に自然回復＆チャラ（？・笑）と言えなくもない）。

寝覚めはよい。
リカバリも中2日にしてはよい。
前日来リカバリ、というか、体調回復感がよい（が、前日比では落ちる）。
年に数日レベル、否、ウン年ぶりのそれで、これまた原因不明だがとてもうれしい。
毎日とは（贅沢を。笑）言わないが、週に一日こうあれたら、正に本望である。
無懸念、かつ、超前向き（笑）の修行である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は27度である。
高湿なのだろう、数字以上に（蒸し）暑い。
風は思いのほか強め（※レベル4中）。
前回より弱いものの、不安再来の修行環境である。

重点取組の具現は（せいぜい。苦笑）ギリ合格である。
今回も、意識としては低出力（感）の主因をポジショニングに見出し、リ・ポジショニングに努めてのことである。
ギリ合格の根拠（笑）は「前回のギクシャクは免れたから」である。
ただ、懸案の低出力のカイゼン度は直近最低である。（汗）
今ひとつ「トルク」がかからず（かけられず）、終始ケイデンスで凌いだ（※オーバー85rpmキープ）感がある（ものの、実測平均値は82rpm。笑）。
棚上げしていた風問題の棚卸しは急務である。
蛇行は多くはない（が少なくもない）。
持病は手のしびれ、股擦れ共にナシ。
欠伸は往路中盤に1回。

タイムは、フォローの往路が目標プラス1分の51分、アゲインストの復路がプラス4分の65分、トータルが2時間19分である。
低出力問題の直近最低カイゼン度に相応しい（苦笑）スコアである。

帰宅直後の疲労感は前回同様、風に抗った割に（苦笑）普通である。
恒例の腰下ジンワリはふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時である。
睡眠は7時間である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経て、である。
再入眠はノー難儀で、質量共に不満はない。
しかし、修行当夜（で、非日常の被ダメージがあるから）だろう、量的には「あと小一時間寝たかった」感がある（ため、試みるも叶わず）。

寝覚めは悪くない。
リカバリも修行翌日にしては悪くない。
腰下ジンワリは低めの残存。

恒例の翌日午前中の後遺症は微妙。
腰下ジンワリ、即ち、フィジカルのダメージは早期収束（※「無」自覚＆問題化）。
他方、低回転脳は無自覚なものの、寝落ち、即ち、メンタル（？）のダメージは表われ（兆候）を含め直近最多（※7、8回）、である。
寝覚めの「あと小一時間寝たかった」感はダテ（？・苦笑）ではなかった。
改めて、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間17分(-1)（※新荒川大橋行コース）
走行距離：54.67km
平均心拍数：111bpm(+4)
平均ケイデンス：82rpm(-1)
平均速度：23.6km/h(0)
最高心拍数：153bpm(+8)
最高ケイデンス：110rpm(-4)
最高速度：44.8km/h(-3.1)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は8時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
前々日が5時間で、「お守り（※デエビゴ錠）」にすがって、である。
当然、手放しで喜べないが、一安心ではある。

寝覚めはよくない。
「お守り」の効用が残存しているためで、「やや」低回転脳である。
リカバリはマズマズである。
中3日ゆえ当然と言えば当然だが、中3日にしてはよくない。
とはいえ、懸念箇所は特段なく、スキップの選択肢のない修行である。

ROUBAIX SL4での出走である。
パンク修理（※チューブ交換のみ）の試走兼務である。



ポジショニング＆ペダリング、および、走行そのものはノー違和感である。
ちなみに、パンクの原因は分からずじまいだが（情けない）、TPUチューブ特有（？）の早期寿命を疑っている（ため、やはりTPUチューブはもう買わない）。

最高気温は25度である。
雲は多いが、低湿なうえ「力むと背中がジンワリ」といった感じで丁度良い。
とはいえ、風が予想外に強い（※レベル4強）。
久しぶりの強風に不安しきりの（これまた情けない）修行環境である。

重点取組の具現は前回に続き落第である。
今回も、意識としては低出力（感）の主因をポジショニングに見出し、リ・ポジショニングに努めてのことだが、（殊）強風でポジショニング＆ペダリングが安定を欠き、終始ギクシャクした。
風（※アゲインスト）への耐性（？）の低さは古くて新しい（？・苦笑）問題だが、棚上げしていたのが久しぶりに露呈した格好である。（これまたまた情けない）
自業自得である。
速やかに棚卸し（？）する必要がある。
当然、蛇行は（極端ではないものの）多い。
持病は手のしびれが左に間々かつ些少発症し、股擦れは短パンが下ろし立てのためか、はたまたサイズが小さかったのか（※ジャストはM？）右脚付け根に「食い込み」（？）の類が些少発症。
欠伸は0回。

タイムは、フォローの往路が目標プラス2分の50分、アゲインストの復路がプラス3分の65分、トータルが2時間17分である。
終始ギクシャクした以上、コメントに値しない。

帰宅直後の疲労感は風に抗った割に（苦笑）普通である。
恒例の腰下ジンワリは中央部の大腿四頭筋、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

所用が片付かず、就寝は23時半である。
睡眠は6時間である。
恒例の翌日午前中の後遺症は普通である。
寝落ち、低回転脳は皆無。
腰下ジンワリは時間経過と共に緩和＆終日化、である。
棚卸し棚卸しのリソースを心身充填すべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間18分(+5)（※新荒川大橋行コース）
走行距離：54.57km
平均心拍数：107bpm(-11)
平均ケイデンス：83rpm(0)
平均速度：23.6km/h(-0.9)
最高心拍数：145bpm(-17)
最高ケイデンス：114rpm(+7)
最高速度：47.9km/h(+3.1)

中5日のインターバルを経ての修行である。
中5日の長いインターバルは所用＆台風6号に因るものである。

前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
再入眠は比較的スムースで、質的にも量的にも悪くない（※無不満）。
しかし、前々日までは悪かった。
再入眠に難儀し、殊、量的に悪かった。
そのため睡眠負債が蓄積していたのだろう、寝覚めはよいとまではいかない。
寝足りない感がある。

リカバリも中5日の割によくない。
不全箇所が具体的に在る訳ではないのだが、全身が今ひとつシャキッとせず、ダルい。
どうも、一昨日のクロスバイク乗りが祟っている（苦笑）ようである。
都内をチンタラ、もとい、リカバリライド気分で40キロ移動走りしただけで祟られるとは、私のフィジカル、殊、リソース総量＆ダメージ耐性も相当焼きが回った（？）ものである。

ともあれ、天候は下り坂。
スキップの選択肢のない修行である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

ちなみに、予定はROUBAIX SL4での出走である。
直前パンクに気づき（涙）、取り急ぎチェンジした。





パンクの原因は後日確認するが、TPUチューブはもう買わない。
軽量は確かに助かるが、エア充填頻度が（私には）高過ぎる（※2週間もたない）うえ、パンクに想定外に弱いからである。

最高気温は21度である。
前回比マイナス10度で、心身堪らない。
下り坂の天気よろしく高湿と思われるが、空気が冷たく、「やや」肌寒い。
ジャージを春物に戻し、正解である（が、それはそれとして、長期買い置き品のカステリの短パンを初投入）。
風は弱めである（※レベル3中）である。
とにかく曇天下、降雨だけは逃れたい修行環境である。

重点取組の具現は落第である。
今回も、意識としては低出力（感）の主因をポジショニングに見出し、リ・ポジショニングに努めてのことだが、コースインするや否や「隠れ」リカバリ不全、挙句、「トルクがかからない」問題にまた気づかされる始末である。（汗）
起床時のダルさはダテ（？）ではなかったのである。
ラストスパートこそ脚は売り切れなかったが、終始、心拍は上がらず、ポジショニング＆ペダリングは安定的でなかった。
猛省＆リカバリ推進はマストである。
蛇行は少なくはない（極端に多くもない）
持病の手のしびれと股擦れは皆無。
初めてのカステリのパッドは一先ず私には悪くないようである。
欠伸は0回。

タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラマイゼロの53分、基本フォローの復路がプラス3分の64分、トータルが2時間18分である。
弱風にもかかわらず最悪のスコアで、猛省ふたたび。

帰宅直後の疲労感は重篤である。
「隠れ」リカバリ不全問題に因るオールアウトだろう。
恒例の腰下ジンワリは（久しぶりに。笑）臀筋、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時である。
睡眠は8時間である。
恒例の翌日午前中の後遺症はトータルでは普通（※修行翌日相応）である。
寝落ちは兆しが2、3回あり、「やや」低回転脳は終日化。
全身倦怠感は気づくと無自覚だが、腰下ジンワリは時間経過と共に緩和＆終日化、である。
しかとリカバリ推進すべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間13分(-4)（※新荒川大橋行コース）
走行距離：54.51km
平均心拍数：118bpm(+6)
平均ケイデンス：83rpm(0)
平均速度：24.5km/h(+0.6)
最高心拍数：162bpm(+10)
最高ケイデンス：107rpm(-13)
最高速度：44.8km/h(+0.7)

中4日のインターバルを経ての修行である。
チョイ長のインターバルは、旧友との足立花火宴会（笑）、および、前回施行後1,000キロ寸前の（汗）チェーン＆洗浄＆再注油に因るところが大きい（が、1,000キロ近く走っても「油膜切れ」と思しき異音を抑えるワコーズチェーンルブPowerに改めて脱帽）。



前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×0）である。
0回の中途覚醒は10数年ぶりである（※はるか昔で記憶にない）。
原因は例によって不明だが、やはり同じ7時間睡眠でも、「中途覚醒を経、トータルで」というのと、「中途覚醒を経ず」というのとでは、心身の授かるベネフィットが段違いである（感がある）。
当然、寝覚めはよい。
リカバリは中4日の割に「マズマズどまり」だが、これは花火宴会とチェーン再注油に因る非日常の営み（挙句、被ダメージ。笑）の影響と思われる（ため、不可避かつ甘受の一手であり、また「及第点はクリア（※懸念箇所ナシ）」）。
今週いっぱいスケジュールが完全フィックスである。
スキップの選択肢のない修行である。

再注油したチェーンオイルを完全浸透させるべく、GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は31度である。
予報曰く「7月の陽気」で、数値的には一昨昨日から不変。（汗）
しかし、昨日來高湿が加わり、暑熱順化途上で大変シンドい。（大汗）
風は「やや」強め（※レベル3強）である。
暑熱順化の進捗試練（？・苦笑）の修行環境である。

重点取組の具現はマズマズである。
今回も、意識としては低出力（感）の主因をポジショニングに見出し、リ・ポジショニングに努めて、である。
所感は相変わらずである。
「『トルク』がかからない」問題はラストスパートまで解決した感があったが、誤りかもしれない。
というのも、ラスト（スパートをかけている）約50メートルは「脚が売り切れた」からである。
元凶と思われる「隠れ」リカバリ不全問題の完全解決に勤しむのが吉と思われる。
蛇行は殆どナシ。
持病のうち股擦れは無発症だが、手のしびれは久しぶりに左に間々かつ些少発症。
専ら右の発症がなぜ今回は左に移ったかは、例によって（苦笑）不明。
欠伸はトイレ休憩時に1回。

タイムは、基本フォローの往路が目標マイナス2分の48分、基本アゲインストの復路がプラス2分の63分、トータルが2時間14分である。
直近では良好なスコアだが、多分に再注油したチェーンオイルの賜物と思われる。（笑）

帰宅直後の疲労感は「やや」重めである。
やはり、暑熱順化途上の暑さは堪える（※被ダメージを助長する）
恒例の腰下ジンワリは中央部＆膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は22時である。
睡眠は7時間である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経て、である。
量的には合格点に達している（※6時間以上）うえ、質的にも同様の感があるが、暑熱順化途上の被ダメージ回復には役不足の模様。
寝覚めはマズマズだが、「やや」寝不足（※あと小一時間眠りたかった）感に加え、「やや」低回転脳。
リカバリも修行翌日にしてはマズマズだが、「やや」（腰下ジンワリを核とする）全身倦怠感。

恒例の翌日午前中の後遺症は普通（※修行翌日相応）である。
ただ、「やや」寝不足感＆低回転脳は終日化し、寝落ちは兆しが2回。
「やや」全身倦怠感も終日化、である。
「隠れ」リカバリ不全問題の完全解決に勤しむべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。