走行時間：2時間12分(0)
走行距離：51.09km
平均心拍数：-bpm(-)
平均ケイデンス：-pm(-)
平均速度：23.1km/h(-0.1)
最高心拍数：-bpm(-)
最高ケイデンス：-rpm(-)
最高速度：40.6km/h(-3.3)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は久しぶりに8時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
質的に加え、「8時間」と量的に大満足である（が、原因は例によって心当たりナシ）。
寝覚めは申し分ない。
リカバリも最短のインターバルにかかわらず申し分ない。
寒波再来目前の「無」懸念＆躊躇の修行である。

TCR ADVANCED SLでの出走である。
久々にもかかわらず（苦笑）、ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は9度である。
前回に続き、風はこの時期の荒サイにしては弱め（※レベル3中）である、
加えて、前回に続き、低温＆低湿だが、前回ほど寒く感じない。（※ウェアは上下共に前回同様）
よく眠り、寝覚めもリカバリもよいと体温の、対外気温調節機能が向上するのかも知れない。
嘘か真かはさておき（笑）、助かる修行環境である。

重点取組の具現はこれまた久々にもかかわらず（苦笑）マズマズである。
主因はこれまたリカバリのよさに思えるが、TCRならではの（前乗りの）ポジショニング＆ペダリング（の安定性＆心地よさ＆やる気アップ？・笑）も馬鹿にならない（が、「TCRならではのポジショニング＆ペダリング」は無論依然暗中模索状態。苦笑）。
しかし、これは私でなくTCRの実力が主と思われる。
出力の出も悪くないが、これまたTCRの実力が主と思われる。
蛇行は少なめ。
持病は手のしびれ、股擦れ共に皆無、である。
兎に角、TCRはもっと乗らねば。
欠伸は0回。
尿意切迫感は0回（！）。

タイムは、基本アゲインストの往路が目標マイナス1分の51分、基本フォローの復路がマイナス2分の57分、トータルが2時間12分である。
TCRにおんぶに抱っこ（？・笑）のスコアである。

帰宅直後の疲労感は重めである。
TCRよろしく「消耗した」感が強い。
恒例の腰下ジンワリは久しぶりに臀筋＆ハムストリングス、そしていつもの（笑）中央部＆膝上の大腿四頭筋、臀筋、および、ふくらはぎが如実である。

所用がたてこみ（涙）、就寝は23時である。
3回の中途（うち、トイレ2回＆足首ツリ立直1回）覚醒、約一時間のファイナライズ、を経、6時間の睡眠である。
久々のツリ覚醒は消耗感の強さの顕れである（と思う）。
質的には合格だが、量的には修行当夜として完全落第の睡眠である。
寝覚めは及第点ギリだが、低回転脳。
リカバリは（当然）完全落第で、腰下ジンワリがしかと残存、である。

恒例の翌日午前中の後遺症は重めである。
寝落ちは兆し共に皆無だが、低回転脳は低緩和→終日化である。
腰下ジンワリはハムストリングスとふくらはぎを中心に低緩和→終日化である。
「TCRならではのポジショニング＆ペダリング」の会得を進めるべく、先ずしかと食べ、極力早寝の一手である。

走行時間：2時間12分(+1)(※マラソン大会に遭遇。汗）
走行距離：51.09km
平均心拍数：101bpm(?)
平均ケイデンス：84rpm(-5.5)
平均速度：23.2km/h(+0.1)
最高心拍数：125bpm(?)
最高ケイデンス：178rpm(?)
最高速度：43.9km/h(-4.4)

中4日のインターバルを経ての修行である。
中4日のチョイ長（笑）のインターバルは予報通りの寒波（※最高気温一桁）に加え強風（※オーバー5m/s）に因るものである。
最高気温が一桁だけなら敢行できるが、風（※1m/sは体感温度マイナス1度）が加わると、尿意切迫感持ちゆえギブアップである。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
（原因不明だが）直近のトレンドよろしく、質量共によい（※無不満）睡眠である。
ここのところずっと7時間で、質的にもよく満足である。
当然）寝覚めはよい。
リカバリもよい。
（前回届かなかった）電動空気入れ（※COOSPO X1）も届いた（ため、パンク「ビビり」消失）。
予報通り（久々に）強風が収まり、予定通り（修行）実行である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は10度である。
風はこの時期の荒サイにしては弱め（※レベル3中）である。
しかし、前日來の低温（空気）＆低湿が持続しているようで、コースイン後、念の為極暖ジャケットを再投入した割に全く温かくない（が、さすがにウォーミングアップ終了時分は背中＆脇汗ジンワリ）。
予報曰く「寒波は月内持続」。
最強試練の始まりの修行環境である。

重点取組の具現は思いがけずマラソン大会に遭う（※事前告知徹底希望！）もよい（方。笑）である。
チョイ長のインターバルでいつもにも増してリカバリが進捗した感があり、殊ランナーと別れた後（の復路中盤以降）、ポジショニング＆ペダリングはいつもにも増して安定的である。
加えて弱風の助力（笑）もあり、出力の出もいつもにも増してよい（方）である。
蛇行は少なめ。
持病は手のしびれ、股擦れ共に皆無、である。
次回もこの調子で行きたい。
欠伸は0回。
尿意切迫感は0.5（？・苦笑）回。

タイムは、基本フォローの往路が目標プラス2分の55分、基本アゲインストの復路がマイナス2分の57分、トータルが2時間12分である。
復路は先述の通り中盤以降好感触だったが、それがスコアにも出て嬉しい＆励みになる。

帰宅直後の疲労感は普通である。
恒例の腰下ジンワリは中央部の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。

就寝は22時チョイ（笑）前である。
3回の中途（うち、トイレ3回）覚醒、挙句、小一時間のファイナライズ、を経、6時間の睡眠である。
2回目の覚醒後、恒例化していた「ウトウト（※再入眠不能」が再来→小一時間再入眠不能のため、質量共々及第点ギリである。
寝覚めも及第点ギリである。
軽度頭痛＆低回転脳である。
リカバリは明らかに落第である。
腰下ジンワリ＆ギックリ腰一向聴（汗）である。

（当然）恒例の翌日午前中の後遺症は重めである。
寝落ちは兆し共々皆無だが、頭痛＆低回転脳は低緩和→終日化である。
幸い腰痛は寛解したが、腰下ジンワリは膝下を中心に低緩和→終日化である。
頭痛＆低回転脳は生産性の大敵である。
正にしかと食べ、極力早寝の一手である。

走行時間：2時間11分(-1)
走行距離：50.66km
平均心拍数：109bpm(0)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：23.1km/h(-0.4)
最高心拍数：142bpm(-3)
最高ケイデンス：118rpm(+6)
最高速度：49.4km/h(-3.4)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
（中途覚醒後の）再入眠に難儀せず、質量共に無不満である。
寝覚めは直近最良で、久しぶりに「スッキリ」。
リカバリもよく、懸念箇所はナシ。
股擦れの後遺症は物理的にも収まった模様。（よかった）
無懸念＆スケジュール通りの修行である。

ROUBAIX SL4での出走である。
TCR ADVANCED SLを予定していが、パンク用各種工具が一部届かず、最悪を想定し（SPDペダルで再パンク→徒歩帰宅が比較的容易な）ROUBAIX SL4にスイッチした。



ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は13度である。
風がこの時期の荒サイにしては弱め（※レベル3中）だからか、数字ほど寒くない（が無論、温かくはない）。
翌日から（全国的に）寒波到来＆居座る予報で、ギリ助かる（？・笑）修行環境である。

重点取組の具現は再パンクに終始ビビりながら（笑）マズマズである。
ポジショニング＆ペダリングは安定的である。
出力もマズマズ（の感）である。
蛇行は弱風の割に直近のトレンドよろしく（苦笑）「やや」多めである。
「回す」でなく「踏む」へペダリングが劣化＆後戻りしているのかもしれない（→当座「要」経過観察）。
持病は久しぶりに（右）手のしびれが復路些少かつ持続的に発症。
残る股擦れは無発症、である。
欠伸は往路終盤に0回。
尿意切迫感は1回。

タイムは、基本フォローの往路が目標プラス2分の54分、基本アゲインストの復路がマイナス2分の58分、トータルが2時間11分である。
長距離＆アゲインスト＆疲労蓄積の復路が目標マイナスで嬉しい＆励みになる。

帰宅直後の疲労感は「やや」重めである。
アゲインスト＆疲労蓄積の復路最終盤、ラストスパートが過ぎたのかもしれない。（苦笑）
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。

就寝は22時半である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
量的に、そして、（最近恒例化の（苦笑）「ウトウト（※再入眠不能」を免れ）いつもにも増して質的にもよい睡眠である。（殊、修行当夜はこうありたい）
（当然）寝覚めはよい。
リカバリも修行翌日にしてはかなりよい。
残存腰下ジンワリは直近最軽。（助かる）

（当然）恒例の翌日午前中の後遺症も直近最軽である。
低回転脳も寝落ちも完全皆無。
腰下ジンワリは終日残存するも高緩和、である。
明日（以降）も質量共によく眠るべく、先ずはしかと（殊、カロリー＆タンパク十分）食べ、極力早寝である。

走行時間：2時間12分(-)
走行距離：51.98km
平均心拍数：109bpm(-)
平均ケイデンス：82rpm(-)
平均速度：23.5km/h(-)
最高心拍数：145bpm(+2)
最高ケイデンス：112rpm(-)
最高速度：52.8km/h(+4.2)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
最近恒例化した中途覚醒「3回」はもう慣れた（諦めた？・苦笑）。
各回再入眠に難儀せず、質量共によい部類の睡眠である。
寝覚めはマズマズ。
リカバリもマズマズ。
ただ、（右内）股擦れは痛覚は減少したが、物理的には依然残存、である。
（修行は）スケジュール通り実行である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
件の股擦れは前回に続き何とかなりそう（笑）である。

最高気温は17度（！）である。（汗）
予報曰く「3月下旬の陽気」である。
「黄砂が舞う」のも頷け、風は予報＆予想外に強い（※レベル4中）。
寒さはコースイン直後こそ若干覚えるも、以降は皆無である。
トータルではあり難い環境である。

重点取組の具現は強風の割にマズマズである。
主因は寒さ（挙句、否定的な体感）の皆無と思われる。
ウェアも薄着化（※秋冬物化）するし。
ポジショニング＆ペダリングは安定的である。
出力もマズマズ出ている感がある。
ただ、蛇行は「やや」多めである。
持病の手のしびれ＆股擦れ（の新規）発症は皆無である。
欠伸は往路終盤に1回。
尿意切迫感は1回。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス2分の55分、フォローの復路がマイナス4分の54分、トータルが2時間12分である。
これまたマズマズの主因は重点取組と同様、寒さの皆無だろう。

帰宅直後の疲労感は（風に抗った割に）普通である。
恒例の腰下ジンワリは中央部の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。

就寝は22時である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒、および、以後最近恒例化の（苦笑）「ウトウト（※再入眠不能」、を経、7時間弱の睡眠である。
質的には無不満だが、量的には不満である。
修行当夜は最低でも6時間は寝たい。
寝覚めはそこまで悪くないが、「やや」低回転脳。
リカバリは明らかに悪く、腰下ジンワリ＆全身倦怠感がしっかり。（涙）

恒例の翌日午前中の後遺症は重めである。
寝落ちは兆しが2、3回あり、「やや」低回転脳は終日化。
全身倦怠感は午前中腰下ジンワリに収斂した後、約4キロ徒歩移動すると（思いのほか）高緩和（だが、終日化）、である。
修行翌日の数キロの徒歩（ウォーキング）は腰下ジンワリの回復（リカバリ）にかなり有効かもしれない。
一層の回復を目論見、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間46分(-)(※チューブ無持参のためパンク修理にバイシクルセオ宛約30分徒歩立ち寄り)
走行距離：49.90km
平均心拍数：107bpm(-)
平均ケイデンス：83rpm(-)
平均速度：17.9km/h(-0.7)
最高心拍数：143bpm(-4)
最高ケイデンス：150rpm(?)
最高速度：48.6km/h(-10.6)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
（最近デフォルト化しつつある。涙）3回の中途覚醒はいずれも難儀せず再入眠でき、質量共にマズマズの睡眠である。
寝覚めも基本マズマズだが、前回突発した未経験箇所の股擦れは低緩和＆しかと残存である。（涙）
「身体に優しいROUBAIX SL4での出走なら、大事に至らないだろう」と身勝手楽観し、（修行）決行である。

しかして、ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
件の股擦れは何とかなりそう（？・笑）である。

最高気温は9度である。（汗）
一桁にビビり（笑）、長期タンス在庫の極暖ジャケットを投入である。
風は予想外に強い（とはいえ、この時期の荒サイとしては普通のレベル4弱である）が、さすが極暖ジャケット、全く寒くない（却ってムレが心配）。
今後一桁と言わず、12度以下は積極投入である（※再評価＆決心）。
「冷え」は下半身に由来すると言うが、上半身、殊、深部体温がしかと保温されれれば、「冷え」もそう恐れる必要はないのかもしれない。

重点取組の具現は「トータルとしては」マズマズである。
「トータルとしては」と付したのは、往路終盤、ウン年ぶりのパンクで「2時間弱の中断」＆「コースの変更（※短縮）」を強いられたからである。（涙）

余談だが、パンクの原因は「リム打ち」である（旨、救命くださった行きつけのバイシクルセオのT店長が診断）。
「リム打ち」は初体験、かつ、設定空気圧は80psi以上のため吃驚の一言である。
しかし、言われてみればたしかにパンクを疑う直前、路上の大きめの石を乗り越えた覚えがある。
私は（一応）荒れた路面や段差を乗り越える折は、極力抜重しているが、当時は路面が（日陰で）暗く、乗り越えるべき石そのものを事前確認できず、気づいた時には既に乗り越えていた。
今後は荒れた路面や段差に加え、石も「要」注意である。

これまた余談だが、やはり今後は替えのチューブ＆各種工具を持参しようと思う。
というのも、私はパンク対策としてこれまで（持参品を最小化すべく）専ら応急処理モノに頼っていたが、今回は役に立たなかったため（行きつけ＆最寄りのバイシクルセオ宛救命依頼に行った訳）である。
応急処理モノが万能でないのは心得ていたが、（ROUBAIX SL4に履かせていた）TPUチューブに使えないのは不心得だった。





今後はサイクリングに対してだけでなく、リスクマネジメント（コスト）の最小化も「要」注意である。

話を戻し、重点取組の具現が「トータルとしては」マズマズなのは、バイシクルセオでの蘇生後の復路（※一部短縮）はフォローの励まし（笑）もあり、心機一転、件の股擦れにイタズラに干渉されず、心機一転、安定的なポジショニング＆ペダリングが保てたからである。
蛇行は少ない。
出力もマズマズで、殊、ラスト7キロは思いのほか出せた（感がある）。
持病の手のしびれ＆「新規」股擦れはナシ。
次回は改めて心機一転、この調子で行きたい。
欠伸は0回。
尿意切迫感は1回。

タイムは計測不能だが、復路はこれまたマズマズの感がある。

帰宅直後の疲労感は普通である。
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。

所用が片付かず、就寝は（久々に）0時過ぎである。（大汗）
2回の中途（うち、トイレ2回）＆右足首攣り一向聴覚醒、以後最近恒例化の（苦笑）「ウトウト（※再入眠不能」、、を経て、5時間弱の睡眠である。（涙）
2回目の中途覚醒まで質的には無不満だが、何より量的に大不満＆最悪である。
寝覚めは明らかな寝不足感で、低回転脳が如実である。
リカバリは当然腰下ジンワリがしかと残存である。
件の股擦れは悪化こそ免れ、現状維持の模様。

恒例の翌日午前中の後遺症は重篤である。
寝落ちは兆しが数回、低回転脳は低緩和→終日化。
腰下ジンワリも低緩和→終日化、である。
しかと食べ、極力早寝するしかない。

走行時間：2時間18分(+8)(※税務署立ち寄り)
走行距離：52.12km
平均心拍数：110bpm(+7)
平均ケイデンス：80rpm(-2)
平均速度：22.5km/h(-0.7)
最高心拍数：145bpm(+6)
最高ケイデンス：150rpm(?)
最高速度：59.2km/h(+16.2)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は6時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
最後軽く（？）ファイナライズできたからか、量的には及第点ギリだが、相応の熟睡感である。
（しかして）寝覚めは悪くない。
（他方）リカバリは及第点ギリである。
インターバルが中2日と最短でもあり、腰下ジンワリ（※筋疲労）が「やや」残存である。
幸い修行の妨げに成るレベルでなく、（修行は）スケジュールファーストで実行である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は10度である。
（北）風は強烈（※レベル5中/暴風）である。
午後に入ると強烈に成る旨予報されていたが、コースインするや否や既に強烈である。（汗）
寒いのは勿論、直進に難儀する始末である。
（走り初めの）前回にも増して容赦ない修行環境である。

重点取組の具現は暴アゲインストの往路は落第、暴フォロー復路はマズマズである。
往路は12km/hの最低速度を強いられ（汗）、基本先述の通り「直進すること」」、結局「ペダルを回し続けること」で精一杯の有り様である。
復路は（既にファイジカルへのダメージは相当量だったが）ポジショニング＆ペダリングはマズマズ安定的である。
下ハン時には「ペダルに乗っている」感があり「終わりよければ全てよし」よろしく格好がついた（？・笑）感がある。
持病の手のしびれ＆股擦れはナシ。
今回もそうだが、天気予報が否定的で出走を躊躇った挙句出走した時に（ほぼ）共通するのは、「修行は大変だったが、結局出走して、走って、よかった＆自信に成った」ということである。
欠伸0回。
（暴風下さすがに）尿意切迫感は2回。（涙）

タイムは、暴アゲインストの往路が目標マイナス1分の59分、強アゲインストの復路が同じくマイナス1分の56分、トータルが2時間18分（※税務署立ち寄り）である。
殊、暴アゲインストの往路が（一応。笑）目標を切れて嬉しかった。

帰宅直後の疲労感は暴風に抗った割に「やや」重めである。（吃驚）
恒例の腰下ジンワリは中央部の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。

就寝は22時半過ぎである。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒、以後最近恒例化の（苦笑）「ウトウト（※再入眠不能」、を経て、5時間（涙）の睡眠である。
当然、修行当夜としては量的に落第。
ただ、寝覚めはそう悪くない。
リカバリも（なぜか）修行翌日相応。
しかし、未経験箇所（※右内股）にプツッと股擦れ発症、である。（汗）

恒例の翌日午前中の後遺症は普通である。
寝落ちは兆しが2回、低回転脳は「やや」＆終日化。
腰下ジンワリは時間経過に従い相応緩和＆終日化、である。
股擦れが未経験箇所に突発したのは吃驚である。
早期寛解すべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間10分(+3)
走行距離：50.63km
平均心拍数：103bpm(-10)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：23.2km/h(-1.0)
最高心拍数：139bpm(-6)
最高ケイデンス：111rpm(-4)
最高速度：42.8km/h(-3.0)

中4日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
3回の中途覚醒は多いが、いずれも再入眠に難儀せず、質量共に悪くない（し、むしろよい方）。
（当然）寝覚めはよい。
リカバリもよい（※無不満）。
中1日の折、6年ぶりに鷹取山を（スロー。笑）ハイクした後遺症（笑）は不寛解だが、修行を躊躇うレベルでない。（よかった）
無躊躇＆無懸念の「走り初め」修行である。

ROUBAIX SL4での出走である。
ROUBAIX SL4に跨るのは半年ぶりだが、ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
半年ぶりに回す所有車最長（※172.5ミリ）のクランクもノー違和感である。（よかった）

最高気温は12度である。
前回と同じだが、前回より寒い。（汗）
風は弱め（※レベル3中）ゆえ、湿度が低いのかもしれない。
「走り初め」にも容赦ない（苦笑）修行環境である。

重点取組の具現はマズマズである。（よかった）
半年ぶりの所有車最長クランクが予想外によく回り、（「前乗り」気味の。笑）ポジショニング＆ペダリングはとても安定的である。
ROUBAIX SL4の「出力変換の高さ（易しさ）」＆「（走行中の）身体への優しさ」は健在で、（所有車最重フレームの割に）出力の出も悪くない（感がある）。
最近増加傾向にある蛇行は少なめ。
持病の手のしびれ＆股擦れは皆無、である。
半年ぶりのROUBAIX SL4、および、「走り初め」にしては出来過ぎの重点取組である（ため、次回が怖い。笑）。
欠伸は0回。
尿意切迫感は2回。（涙）

タイムは、基本フォローの往路が目標プラマイゼロの51分、基本アゲインストの復路がマイナス3分の57分、トータルが2時間10分である。
これまた半年ぶりのROUBAIX SL4、および、「走り初め」にしては出来過ぎのスコアである。

帰宅直後の疲労感はこれまた予想外に軽めである。
ROUBAIX SL4の「身体への優しさ」の賜物と思われる。
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。

22時の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒、以後最近恒例化の（苦笑）「ウトウト（※再入眠不能」、を経て、6時間弱の睡眠である。（涙）
当然、修行当夜としては量的にバツで、寝覚めはそう悪くない（が、「やや」低回転脳を自覚するものの、リカバリは明らかに悪い。
ROUBAIX SL4の「身体への優しさ」のリバウンドよろしく、就寝時「一層」如実化した腰下ジンワリがしかと残存である。（涙）

（しかして）恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
寝落ちは兆しが2回、「やや」低回転脳は終日化。
「一層」如実化した腰下ジンワリは低緩和→終日化、である。
義母詣でを全うし、改めてしかと食べ、極力早寝する一手である。