走行時間：2時間5分(-3)
走行距離：50.17km
平均心拍数：98bpm (?)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：23.9km/h(+0.3)
最高心拍数：150bpm(0)
最高ケイデンス：112rpm(-4)
最高速度：42.8km/h(-3.1)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
質量共に無不満、否、質的にはむしろ満足である。
寝覚め＆リカバリも満足である。
過日の三日酔い（苦笑）以来、心身が肯定的にリセット（？）され（た感があり）直近最高に満足である（が、突然かく好転するということは突然暗転する可能性を意味し、些少不安）。
スキップの選択肢を着想だにしない（笑）、心身共々直近最高に前向きな修行である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は14度である。
数字ほど寒くない。
というか、空気が春のそれなのか、はたまた、体調がよいからか、ポカポカさえする。
風は弱め（※レベル3弱）である。
心身共々より前向きになる環境である。

重点取組の具現はマズマズである。
蛇行は少なく、持病（手のしびれ＆股擦れ）は無発症である。
ただ、ポジショニングは不安定ではないが、着座位置が終始定まらなかった。
クランクをショート化（172.5→165mm）したことも手伝い、気づくと前乗りが過ぎ、「着座位置を後方に改める」＆「ペダルへの体重積載量の最大化を図る」始末だった（が、これが予想外に功を奏したのか、出力はショート化後、最大化した感）。
改めて、ショートクランクをもっと回し、一日も早く慣れ（始め）る必要を痛感。
欠伸は久しぶりに0回。（よかった）

タイムは、基本フォローの往路が目標プラマイゼロの47分、基本アゲインストの復路がプラス3分の58分、トータルが2時間5分である。
心身が前向きだとスコアも悪くない。

帰宅直後の疲労感は普通である。
よい（リカバリ→）体調が被ダメージの疲労転嫁を抑制した感がある。
腰下ジンワリはふくらはぎ、そして、中央部の大腿四頭筋が如実である。

細君の協力もあり、21時半の就寝である。
睡眠は2回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、7時間である。
中途覚醒後の再入眠がノー難儀で（よかった）、質量共々合格である。
寝覚めは無不満である。
リカバリは普通、即ち、「修行翌日相応の腰下ジンワリを核とする全身倦怠感」である。（笑）

恒例の翌日午前中の後遺症は普通である。
一度、強烈な睡魔に襲われ思い切り寝落ちした（※5-10分）が、以後は皆無＆スッキリ（笑）である。
全身倦怠感は時間と共に収束の一途である。
直近最高の体調を極力維持すべく、引き続きしかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間13分(+3)
走行距離：50.96km
平均心拍数：117bpm (0)
平均ケイデンス：81rpm(0)
平均速度：22.9km/h(-0.2)
最高心拍数：154bpm(+4)
最高ケイデンス：109rpm(-)
最高速度：43.8km/h(-0.7)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は6時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×1）である。
量的には及第点ギリだが、就寝時間がいつもよりだいぶ遅い（※24時。汗）。
しかも、そもそも前日の二日酔いが三日酔い化し（←コロナ禍以来、酒がめっきり弱くなった）、リカバリ案件倍増。
結果、寝覚めは落第、リカバリはフィジカルのみ合格（※メンタルは落第→低回転脳如実）である。
（当然）修行、改め、リハビリライドである。

（改めて当然）身体に優しいROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は21度である。
暑くもなく寒くもなく、丁度よい。
風は直近最弱（※レベル３弱）である。
よくも悪くも「抗う」に至らず、アゲインストとフォローが頻繁に綯い交ぜの旧コースを選択。

重点取組の具現はリハビリライドの割に悪くない。
ポジショニング＆ペダリングは安定的である
直近最弱の風にも助けられ、蛇行も少ない。
持病（手のしびれ＆股擦れ）もナシ。
これらはやはり、フィジカル、および、ポジショニング＆ペダリングが慣れ親しんだ（所有バイク中最長の）172.5ミリのクランクで最適化されたままである現れだろう。
ショートクランクをもっと回し、一日も早く慣れ（始め）る必要があるのは確か。
欠伸は往路終盤とトイレ休憩時に各1回の計2回。
最近増えている感がある。（汗）

タイムは、フォローの往路が目標マイナス2分の51分、アゲインストの復路がプラス1分の61分、トータルが2時間13分である。
スコア自体は良い部類でないが、重点取組が悪くなく無不満。

帰宅直後の疲労感はリハビリライドにもかかわらず普通である。
弱風に加え、身体に優しいSL4の恵み大と思われる。
腰下ジンワリはふくらはぎ、そして、膝上の大腿四頭筋が如実である。

22時の就寝である。
睡眠は2回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、7時間である。
鬼門（？・苦笑）の、二回目の覚醒後の再入眠が比較的速やか（※30分程度）に叶い、質量共に無不満である。
だからだろう、寝覚めもリカバリ（感）も無不満である。

恒例の翌日午前中の後遺症は軽めである。
2回寝落ちしかけたが、低回転脳はナシ。
前日来の腰下ジンワリはいつもより軽め＆早期収束である。

今回の一番の収穫（？・笑）は気がかりの直近トップの「コースイン後まもなくの『身体がシンドイ（→完走できる？）』」感を免れたこと、ならびに、それが現状デフォルト化に至っていないことである。（一安心）
引き続きしかと食べ、極力早寝する一手である。

［ひと言感想］
人生は現実と綺麗事の綯い交ぜ。
「恩送り」は綺麗事の屈指。
故人、および、縁者の人生満足は「恩送り」の質量に比例。

走行時間：2時間8分(-4)
走行距離：50.62km
平均心拍数：113bpm (+8)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：23.6km/h(+1.1)
最高心拍数：150bpm(+6)
最高ケイデンス：116rpm(0)
最高速度：45.9km/h(+2.8)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は9時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
9時間は本当に久しぶりである。
量的に過剰と言えなくもないが、心当たりの原因が2つあり、むべなるかなに思う。
一因は無論（苦笑）睡眠負債。
もう一因は前日の低速（≒ダラダラ）徒歩移動、である。
後者は集団行動に因るものだが、半強制に強いられたことも手伝い、想定外に疲労した感がある。
後者がビンゴなら、一番の「お守り」は想定外の肉体疲労である。（笑）
以上、睡眠は質量共によく、寝覚めもよいが、リカバリは芳しくない。
「非」修行由来と思しき筋疲労感がある。
修行前日の想定外疲労を招きかねない、殊「不慣れな」行動は極力慎まねば。（反省＆再認識）
修行は前回に続き「セミ」リハビリライドに（内心。笑）スイッチである。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は前日に続き25度（！）である。
低湿なのか数字ほど暑くないが、空気は春でなく初夏である。
風は思い（←予報）のほか強め（※レベル4弱）である。
とはいえ、この時期の荒サイを「セミ」ながらリハビリライドするにはあり難い環境である。

重点取組の具現は「セミ」リハビリライドにもかかかわらずマズマズである。
前回（長年の相棒の）GF01初の「乗れていない」感を経験しただけに本当によかった。
ショートクランク（を回している）感は皆無である。
風は思いのほか強いが、ポジショニング＆ペダリングの乱れは少ない（※基本安定的）。
出力も「セミ」リハビリライドながらマズマズ出ている模様（？・笑）。
蛇行は少ない。
持病（手のしびれ＆股擦れ）は無発症である。
コースイン直後「身体がシンドイ（→完走できる？）」感（？）に急襲されたが、結果この有り様で改めてよかった。
ショートクランクはようやく慣れ始めた感があるが、今回タマタマかもしれない。
引き続き経過観察である。
欠伸はトイレ休憩時に1回。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス1分53分、フォローの復路がプラマイゼロの52分、トータルが2時間8分である。
（そう強くないフォローの）復路のスコアは出来過ぎだが、初体験かつ長年の相棒に不似合いな「乗れていない」感を払拭できただけで十分。

帰宅直後の疲労感は「やや」重めである。
主因は突然の初夏だろう。
背中は今年初の終始ウェット（？・笑）である。
腰下ジンワリはふくらはぎ、そして、内側を除く全大腿四頭筋が如実である。
最近、膝周りのダメージが増えている感がある。
現状、ショートクランクに因るポジショニング＆ペダリング変化以外、原因に心当たりはなく、「要」経過観察である。

細君の協力もあり、21時半の就寝である。
睡眠は3回の中途（うち、トイレ3回）覚醒を経、7時間弱である。
早寝の割に6時間と、量的には及第点ギリなのは、二回目の覚醒後（修行時吸入花粉由来の）クシャミが始まり、再入眠に小一時間かかったためである。
ただ、「弱」とはいえ7時間近い量は質をカバーするのだろう、リカバリは及第点ギリだが、寝覚めは合格である。

恒例の翌日午前中の後遺症は普通である。
2、3回寝落ちしかけたが、低回転脳は皆無である。
腰下ジンワリは重篤化を免れ、日常の支障は軽微である。
一番の気がかりは、コースイン直後に急襲された「身体がシンドイ（→完走できる？）」感の再来である。
先ずは、引き続きしかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間12分(-)
走行距離：49.98km
平均心拍数：105bpm (-)
平均ケイデンス：82rpm(-)
平均速度：22.5km/h(-0.7)
最高心拍数：144bpm(-)
最高ケイデンス：116rpm(-)
最高速度：43.1km/h(-8.1)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
目標のオーバー6時間が叶ったのは、（再入眠の難儀を想定しての）早寝の実行、そして、再入眠の無難儀達成が大きい（と思われる）が、やはり良い。
最短のインターバルが主因だろう、リカバリはあと一歩（※左膝に残存疲労＆違和感）である。
が、それを（修行を）スキップの言い訳（笑）にする気にならない熟睡感、そして、寝覚めである。
修行日、「非」修行日の別なく、いつもこうありたい。
とはいえ、あと一歩のリカバリをかんがみ、修行を「セミ」リハビリライドに（内心。笑）スイッチ。

（しかして、フィジカルに優しい）ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は13度である。
湿度が低いのか、数字ほど温かくない。
とはいえ、若干の肌寒さもコースイン後10分も経つと雲散霧消である。（よかった）
風は思い（＝予報）のほか強い（が、レベル4弱）。
前日の積雪は皆無で、染み出しは二箇所どまりである。（これまたよかった）
「セミ」リハビリライドに優しめの環境である。

重点取組の具現は「セミ」リハビリライドにしては良い。
前回ほどではないが「乗れている」に近似した（？・笑）感があり、これが根源著効している（と思われる）。
ポジショニング＆ペダリングはアゲインスト下でも比較的安定的である。
蛇行は少なく、持病の手のしびれ＆股擦れは無発症である。
「乗れている」原因は相変わらず「『最長』のクランク」と「春の空気」しか着想できない。（相変わらず情けない）。
欠伸はトイレ休憩時に1回。

（そんな。笑）トイレ休憩時、嬉しい出会いが（また！）あった。
「カッコ良いバイクですね！」
トイレを済ませ、再出走しようといた時のこと、ヤングライダー（※一目背丈から）グループのリーダー格（と思しきT君）からこう元気＆気持ちよく声がけされたのである。
彼曰く、自分（たち）は来月中学入学予定。
本日の道程は（地元の）大宮とディズニーランドの往復で、今は復路爆進中、とのこと。
彼はバイク、ポジショニング、身なりが全てキマっており、一目「強虫」。
しかも、（次に話しかけてくださったブラックサンダージャージがお似合いのW君共々）態度、言葉遣いが元気良いばかりか年齢以上に丁寧。
「こうして早くこんな良いロードバイクに乗れるのはお父さんとお母さんのお陰ですね。感謝ですね。でもこんなにも早くからこんなに良いバイクに乗って練習できると、ペダリングの上達が早いですよ。怪我には注意し、走り続けてください」。
感心＆脱帽しきりの私は、こう応えるのが精一杯である。
そんな私にT君＆W君は遂に「インスタやってますか？なければ、facebookやってますか？」
交通＆健康手段としての自転車は依然市民権を得ておらず、メディアは連日世代間の分断を憂いている。
解は「共通言語」、そして、「他者への敬意」ではないか。
自転車、そして、日本の未来は明るい。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス2分の54分、フォローの復路が同じくプラス2分の56分、マイナス1分の58分、トータルが2時間12分である。
リカバリ不全にしては悪くないが、嬉しい出会いに恵まれただけで十分。、

帰宅直後の疲労感は「やや」重めである。
「セミ」リハビリにもかかわらず頑張り過ぎた。（汗）
腰下ジンワリは前回のように重症ではないが、同じくふくらはぎ、そして、膝上＆中央部＆内側の大腿四頭筋が如実。

細君の休日出勤＆深夜残業に助けられ（？・笑）、21時半の就寝である。
睡眠は3回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経、前日に続き7時間である。
前日にも増して早寝したのが著効したのだろう、前日に増して高次の熟睡感である。
腰下ジンワリ（※殊、両膝）が残存しリカバリは及第点ギリといったところだが、寝覚めは前日にも増して良好である。
また、久しぶりにノー低回転脳である。（よかった）

恒例の翌日午前中の後遺症は普通である。
睡眠負債が表出したのか数回寝落ちしかけたが、腰下ジンワリは緩和の一途である。
スケジュールファーストにのっとり、次回の修行予定日は中2日後である。
リカバリ完遂を目指し、引き続きしかと食べ、極力早寝する一手である。

走行時間：2時間13分(+3)
走行距離：51.70km
平均心拍数：-bpm (-)
平均ケイデンス：-rpm(-)
平均速度：23.2km/h(+0.1)
最高心拍数：-bpm(-)
最高ケイデンス：-rpm(-)
最高速度：51.2km/h(+5.6)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は5時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
就寝時間はそう遅くないが、中途覚醒後の再入眠に難儀し、量的には勿論、質的にも落第である。
意外にも寝覚めとリカバリ（感）はそう悪くないが、熟睡感が低位で、近日倍返しされるに違いない。
ここのところこのパターン、具体的には、1時間半から2時間毎の覚醒（→トイレ）、および、2回目（以降）の覚醒後の再入眠、が困難＆長時間化している。
本件についてはピルクルミラクルケアも「お守り」も効かない（感がある）。
「お守り」は過日ルネスタ錠に換えていただいたが、相変わらずである。
現状、睡眠の合理的質量向上は望むべくもないが、時は、そして、フィジカルの劣化は、止まらない。
倍返しを覚悟しての修行である。

TCR ADVANCED SLでの出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は14度である。
空気が春のそれで、数字以上に温かく感じる。
風は予報通り強烈（※レベル5弱）である。
走りは辛いが、寒くはない。

重点取組の具現は予想外によい。
レベル5の強風に抗った割に、ポジショニング＆ペダリングは安定的である。
蛇行はアンダー17km/hでは多発したが、全体的には少なめである。
持病の手のしびれ＆股擦れは無発症である。
予想外によい理由は合理的には不明である（ため、相変わらず情けない）が、春の空気がフィジカル、殊、筋肉＆体系のポテンシャル開花を促している感が、加えて、出走バイクは違えど前回久しぶりに降臨した「乗れている」感が継続している感が、ある。
一先ず（？・笑）次回も降臨するよう願うばかりである。
欠伸はトイレ休憩時と復路に各1回の計2回。

タイムは、アゲインストの往路が目標マイナス2分の56分、フォローの復路がマイナス1分の58分、トータルが2時間13分である。
レベル5の強風に抗ってのスコアとしては十分だが、「乗れている」感が継続降臨しただけでもう十分。

帰宅直後の疲労感は重篤である。
HPを大食いする（笑）TCRで強風に抗った以上、当然の報い（笑）である。
腰下ジンワリはふくらはぎ、膝上＆内側の大腿四頭筋が重症である。
後遺症確定である。

就寝は22時過ぎである。
睡眠は3回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経、5時間である。
冒頭で述べた「ここのところのパターン」に連日ハマった格好で、量的にも質的にも落第である。
寝覚めは勿論、リカバリも明らかによくない（※直近最悪）。
低回転脳に加え、腰下ジンワリが腰下バキバキである。

恒例の翌日午前中の後遺症はこれまた直近最悪である。
低回転脳＆腰下バキバキを核とする全身倦怠感に加え、直近最多の寝落ち一歩手前である。
柳の下にどじょうは居ないが、これまた一先ず「乗れている」感の三連荘を願うばかり。
しかと食べ、（中途覚醒後の再入眠難儀覚悟で）極力早寝する一手。

走行時間：2時間10分(-)
走行距離：51.14km
平均心拍数：117bpm (+12)
平均ケイデンス：81rpm(+1)
平均速度：23.1km/h(-)
最高心拍数：150bpm(+14)
最高ケイデンス：122rpm(?)
最高速度：44.5km/h(-)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は6時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
量的には必ずしもよくないが、質的に相当よかったのだろう、直近最高の熟睡感である。
（当然）寝覚めもリカバリ（感）もよい。
「4月上旬の陽気＆晴天」予報と相まり、久々の実施に無躊躇（？・笑）な修行である。

ROUBAIX SL4での出走である。
クランクが今や（所有バイク中）最長（172mm）だが、ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は19度である。
晴天なうえ相応に高湿なのだろう、非常に快適である。
トップスをウィンドブレーカーでなくジャージにし、正解である。
風も弱い（※レベル3中）。
3月上旬としては最高の修行環境である（ため、ハードな旧コースを選択）。

重点取組の具現は直近最高である。
前回と真逆で、ひと言「乗れている」。
弱風の助けもあり、出力も直近最高（※体感。笑）である。
（当然）蛇行は少なく、持病の手のしびれ＆股擦れは皆無である。
原因として着想したのは「クランクが『最長』であること」。
要は、フィジカル、挙句、ポジショニング＆ペダリングがよくも悪くも慣れ親しんだ172mmのクランクのまんまであること。
正否は例によって不明な（ため、相変わらず再現性が乏しい。苦笑）訳だが、何とも痛し痒しである。
欠伸は0回。

タイムは、前半アゲインスト、後半フォローの往路が目標マイナス1分の54分、前半アゲインスト、後半フォローの復路が56分、トータルが2時間10分である。
（久々に。笑）スコアは悪くないが、「乗れている」だけでもう十分。

帰宅直後の疲労感は普通である。
腰下ジンワリはふくらはぎ、膝上の大腿四頭筋が如実である。

就寝は22時半である。
睡眠は1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、6時間である。
前回に続き、覚醒後小一時間再入眠できなかったが、それまで相当高質だったのだろう、トータルとしては質的にも量的にも不満はない。
ただ、「乗れている」感由来のダメージを回復させるには役不足のようで、寝覚め＆リカバリ（感）はよくない（ため、低回転脳＆全身倦怠感が相応ある）。

恒例の翌日午前中の後遺症は重めである。
低回転脳＆全身倦怠感は午後入りしたが、外出のうち無自覚化した。（よかった）
「乗れている」感の再来を信じ、先ずはしかと食べ、しかと寝る一手。

［ひと言感想］
子育てはマシュマロ実験のクリア。
肝は親、大人の「事情」の排除。

走行時間：2時間23分(+16)
走行距離：50.86km
平均心拍数：105bpm (-5)
平均ケイデンス：80rpm(-2)
平均速度：21.2km/h(-2.5)
最高心拍数：136bpm(-3)
最高ケイデンス：113rpm(+3)
最高速度：42.5km/h(-1.2)

中6日のインターバルを経ての修行である。
中6日ものロングインターバルは基本、予報ビンゴの（涙）寒（with強風）の戻りに因るものである。
前日の睡眠は8時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
量的には大満足（で、結果質的にも満足）だが、間違いなく「お守り」の三連投効果である。
さすがに寝覚め（および、リカバリ）は良好だが、正直複雑である。
ここのところロングインターバルが立て続き、切迫感のある修行、否、リハビリライドである。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は12度である。
寒くはないが、数字ほど温かくもない。
出走直後の脳内コメント（笑）は「数字を信じ（定番の）暴風インナーを端折り、失敗」である。
が、そこはさすがに（今季投入の）カステリのジャケット（※BETA RoS JACKET）、コースインして10分も経つと前言撤回である。（丁度よい）
とはいえ、風は思いのほか強烈（※レベル5弱）である。
リハビリライドには辛い環境である。

重点取組の具現はリハビリライドとはいえ完全に落第である。
どこがどうという前に全体的にギクシャクで、ひと言「乗れていない」（が、蛇行はそう多くなく、持病の手のしびれと股擦れは無発症）。
本件は無論初体験ではないが、長年の相棒のGF01では初めてかもしれない。（ショック）
根因は立て続きのロングインターバルで、身体がサイクリングを忘れてしまった感がある。
自業自得である。
改心し出直す一手である。
欠伸は往路中盤に1回。

タイムは、前半アゲインスト、後半フォローの往路が目標プラス3分の50分、基本アゲインストの復路がワースト更新と思しき目標プラス8分の68分（汗）、トータルがこれまたワースト更新と思しき2時間23分である。
「乗れていない」以上コメントに値しない。

帰宅直後の疲労感は普通である。
腰下ジンワリはふくらはぎと大腿四頭筋中央部が如実である。
やはりショートクランクは、膝上より中央部の大腿四頭筋を酷使するのか。（※引き続き経過観察）

就寝は22時半である。
例によって（苦笑）晩餐を終えるや否や、疲労感＆睡魔の襲来である。
リハビリライド、かつ、「乗れていない」割にダメージは一人前（？・笑）である。

睡眠は2回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、6時間である。
2回目の覚醒の折（多分）小一時間再入眠できず、量的にも質的にも落第である。
当然一人前（笑）のダメージを回復させるには役不足で、寝覚め＆リカバリは最悪である。（※低回転脳＆全身倦怠感）。

恒例の翌日午前中の後遺症は重篤である。
低回転脳＆全身倦怠感は終日化である。
通常モードに早く戻らなければ。
改めて、改心し出直す一手である。

走行時間：2時間07分(-)
走行距離：50.54km
平均心拍数：110bpm (-)
平均ケイデンス：82rpm(-)
平均速度：23.7km/h(+1.6)
最高心拍数：139bpm(-1)
最高ケイデンス：110rpm(-)
最高速度：43.7km/h(-1.6)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×２、うちトイレ×2）である。
覚醒の都度速やかに再入眠でき、量的にも質的にも合格である。
寝覚め＆リカバリは無不満である。
ここ数日急に春めいたが、予報曰く「翌日から寒が戻る（それも雪と共に）」。
スキップの選択肢のない修行である。

GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
ショートクランうの意識はもうない。

最高気温は20度である。
風はこの時期の荒サイとしては弱い（※レベル4弱）が、兎に角空気は春。
トップスはいつものマビックのウィンドブレーカーでなく、今季購入のトレックのジャージである。
力むと汗ばむが、すぐ乾く。
「帰ってきた」（笑）修行日和である。

重点取組の具現はマズマズである。
ショートクランクは3回目ともなれば些少は慣れたようで、ポジショニング＆ペダリングは基本安定的である。
蛇行は少ない。
持病のうち手のしびれは無発症、股擦れは2回目に続き発症寸前を免れた（※発症二向聴）。
股擦れはショートクランクにしてからこれまた「帰ってきた」が（苦笑）、本件は現状サドル高を変えていない（ため、体重がサドルへ過剰分散されている？）ことと関係しているのではないか。
サドル高の変更は依然様子見だが、本着想は一理ある（ため、一応ストック）。
欠伸は往復共々1回の計2回。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス2分の51分、フォローの復路がマイナス2分の54分、トータルが2時間7分である。
トータルが久しぶりに2時間一桁台なのは、また、フォローとはいえ（心身消耗激しい）復路が目標比マイナスなのは、各種課題はあれ（？・笑）嬉しい。

帰宅直後の疲労感は普通である。
腰下ジンワリはふくらはぎと膝上の大腿四頭筋が如実である。
大腿四頭筋の如実部位が初回＆2回目と異なり、「中央」からありがちな「膝上」に移動したのも「些少の慣れ」と関係しているのではないか。（「要」経過観察）

就寝は22時半である。
晩餐を終えるや否や、疲労感＆睡魔の襲来である。
本件は近頃定番である。
ダメージの疲労（感）への転嫁が速くなっているのか。
はたまた、そもそもダメージの受容上限が減っているのか。
原因が気になる（が、一先ず「要」経過観察扱い）。

睡眠は2回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、7時間である。
質的にも量的にも満足である。
中途覚醒につきもの（苦笑）のトイレが1回で済んだのは、春の陽気＆発汗増に因るものと思われる。（助かる）
とはいえ、被ダメージには満足でなく、寝覚めは合格だが、リカバリは落第である。
低回転脳＆全身倦怠感（※腰下ジンワリがしかと残存）である。

恒例の翌日午前中の後遺症は重篤である。
低回転脳＆全身倦怠感は終日化である。
観念（？・苦笑）のうえ、しかと食べ、しかと寝る一手である。