走行時間：2時間5分(+3)
走行距離：50.58km
平均心拍数：114bpm (-4)
平均ケイデンス：81rpm(-1)
平均速度：24.1km/h(-0.7)
最高心拍数：149bpm (+9)
最高ケイデンス：182rpm(?)
最高速度：50.1km/h(+3.2)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質量共に良好である（※7時間）。
リカバリも中2日の（最短のインターバルの）割に良好である。
前日、ゲリラ雷雨があった。
昼時分、ピーカンの空が忽ち曇天→ピカピカ→轟音豪雨強風である。
この間、時間にして1時間強に記憶しているが、突然かつ余りの天候急変に閉口すると共に、修行を計画していなかった幸運を噛み締めた。
予報曰く、ゲリラ雷雨の原因は大気不安定で、それは当分続くとのこと。
プロが予報できないものを素人の私ができるはずもなく、遂には天と自分を信じ（？・笑）決行である。

GF01での出走である。
GF01の過剰連投の理由はまたも以下同文である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
「隠れ」股擦れは三連荘でノーである。（よかった）
「隠れ」はひとしきり出尽くしたのではないか（というか、そう願いたい。笑）。

最高気温は34度である。
今夏2番目の暑さで暑いは暑いが、前回、および、月初に覚えた「修行環境としての限界感」はなかった。
自分自身不思議だが、前回自分より熱い36度を経験したのは大きいように思う。
人間は慣れの生き物である。
風は荒サイ的にはやや強めである（※レベル4弱）。
とはいえ、空気が絶対的に熱く、走行風はクールダウンより専ら抵抗である。
結局、試練の修行環境である。

重点取組の具現は「トータルとしては」マズマズである。
ポジショニングは殊、強アゲインストの往路ではイマイチ安定せず、蛇行もソコソコした。
前回に続き「前乗り」を意識的に控えたが、久しぶりの強アゲインストに最適化倒れである。
だからだろう、前回手のしびれと股擦れは無発症化したが、今回手のしびれは（無問題レベルながら）持続的に発症した。
「前乗り」の意識的な控え、挙句、塩梅の確立は引き続き経過観察の一手である。
しかし、ペダリングは特段（ポジショニングに悪影響されなかったのか）悪くなく、（中2日のインターバルの割に）出力もマズマズ出た（感があり、よって、「トータルとしては」マズマズな訳である。笑）
欠伸は往路の序盤、終盤、トイレ休憩、帰路の系計4回。
睡眠負債、増えている？（汗）

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス1分の53分、フォローの復路がプラス2分の49分、トータルが2時間5分である。
久しぶりの強風をかんがみるに妥当。（相変わらず自分に甘い。笑）

帰宅直後の疲労感は重めである。
腰下にかぎらず、頭のてっぺんから足の爪先まで「ジンワリ」である。
また、顔、否、頭のてっぺんからの滝汗は相当量、かつ、持続的である。
口渇感は酷い。
やはり、体温以下とはいえ今夏2番目の最高気温は相当なダメージがある（ように思う）。
しかも、（調子にのって？・笑）出力も出したし。
翌日の後遺症が重篤化しないか、今から心配。
余談だが、発汗で一つ気づいた（というか、仮説立案した）ことがある。
修行環境の限界感と頭のてっぺんからの滝汗の量、および、持続性は比例関係にあるのではないか。
というのも、先述のように、本滝汗は今回も相当量、かつ、持続的だったが、限界感を覚えた前回には明らかに及ばないからである。
念の為（？・笑）、これも経過観察の一手である。

22時の就寝である。
1回のトイレ覚醒を経、8時間の睡眠である。
質量共に大変良好で、リカバリ（感）は予想外に良い（とはいえ、普通に全身ダルい）が、寝覚めは悪い。
被ったダメージの質量には明らかに役不足、もとい、寝不足の感がある。
ただ、恒例の翌日午前中の後遺症は酷くなく、脳回転は正常の範囲内（？・笑）で、懸念した寝落ち（※兆しを含む）はナシ（！）。
やはり、前回の9時間には及ばなくとも、8時間しかと寝たのがダメージの急回復をもたらしたに違いない。
引き続きしかと寝、しかと食べ、潜在疲労と決別せねば。

走行時間：2時間2分(-2)
走行距離：50.45km
平均心拍数：118bpm (+3)
平均ケイデンス：82rpm(+1)
平均速度：24.8km/h(+0.6)
最高心拍数：140bpm (0)
最高ケイデンス：151rpm(?)
最高速度：46.9km/h(+2.5)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質量共に良好である（※7時間）。
リカバリも直近最高位に良好である。
ギックリ背中も寛解である。
よく寝、よくリカバリしたのは、前日、旧友と6年ぶりに再会し、8時間放談（笑）し続けたことと満更無関係ではないだろう。（笑）
彼と20年前に出会わなければ、今日の私はない。
20年来の恩人に、改めて本件からも感謝である。
しかして（？）、久しぶりに「卒」（？・笑）リハビリライドの修行である。

GF01での出走である。
GF01の過剰連投の理由は繰り返しにつき以下同文（？・笑）である（が、前回注油来800キロ走っており、本理由、否、言い訳もいい加減限界と思われ。汗）。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
「隠れ」股擦れは二連荘でノーである。（よかった）
本件も、恩人の旧友と6年ぶりにナマで旧交を温めた恩恵ではないか。（笑）

最高気温は今夏最高の36度である。
私は平熱が35度なため、空気はもはや私より熱い。
風は弱め（※レベル3中）である。
走行は助かる一方、クールダウンは望み薄である。
月初の33度時分は「修行環境として限界と思しき」だったが、今回は「完全に修行環境として限界（か、もしかすると既に限界を超えていると思しき」である。
ちなみに、昨年の最高気温は34度である。
「年寄りの冷や水」ならぬ「年寄りの向こう見ず」（？）にならぬよう、そろそろ最高気温は限界値を設けるべきかもしれない。

重点取組の具現はマズマズである。
殊、ポジショニングは直近最高位に安定的である。
体重を積極的にペダルにのせる「前乗り」を意識的に控えたのが功を奏した感があり、蛇行は少なく、ここのところ再発しきりの（持病の）手のしびれと股擦れは無発症である。
やはり、「前乗り」は塩梅が肝である。
要は調子に乗り過ぎないことだろう.
引き続き、要経過観察である。
ただ、「修行環境として限界」と思ったのはダテ（？）でなく、さすがに出力は出ない（というか出せない、否、出す気がしない？）ばかりか、最後は例によって（？）「完走ファースト」に堕した。
本件はいつもなら「情けない」と自戒するが、今回は敢えて（？）しない（が、自分に甘くないか心配）。
欠伸は前回同様、往路の序盤と中盤の計2回。
睡眠負債者は、限界を覚える環境でも欠伸を欠かさない。（苦笑）

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス1分の49分、フォローの復路がプラス2分の50分、トータルが2時間2分である。
低出力を自覚し、完走ファーストに堕した割にそう悪くなく、意外、かつ、励みになる。
他方、こういうことがあると最高気温の限界値設定は一層容易でなく、痛し痒し。

帰宅直後の疲労感はさすがに重めである。
発汗が滝汗なのは勿論、口渇感が酷い。
熱中症一向聴の感がある。

22時の就寝である。
1回のトイレ覚醒を経、9時間弱（！）の睡眠である。
質的に加え、殊、量的に大変良好だが、寝覚めは久しぶりに最悪である。（汗）
リカバリはそこまで酷くないが、せいぜい及第点ギリといったところである。
修行環境の過酷さがいかに無自覚、かつ、想像以上のダメージがあるか、改めて思い知った。
ただ、恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めながら、脳低回転に支障をきたすほどではなく、寝落ち（※兆しを含む）はゼロである。（吃驚）
9時間熟睡は何だかんだ言え、ダメージに効いたのだろう。
引き続きしかと寝、しかと食べ、潜在疲労と決別せねば。

走行時間：2時間4分(+3)
走行距離：50.39km
平均心拍数：115bpm (-4)
平均ケイデンス：81rpm(-2)
平均速度：24.2km/h(-0.6)
最高心拍数：140bpm (-10)
最高ケイデンス：142rpm(?)
最高速度：44.4km/h(-1.7)

中4日のインターバルを経ての修行である。
中4日は梅雨の長雨に因るものだが、前回と同様、結果的に好都合だった。
というのも、前日、件の肩と背中の節々の痛みが（ほぼ）寛解した（かと油断した？）途端、ギックリ背中（※正確には左肩甲骨と脇腹の間）を発症したからである。（涙）
ギックリ背中は初体験ではない。
しかし、当日の全（？・笑）準備運動の、起床直後の小運動での発症は初体験である。
私は動揺し、以下、旧友の言葉を思い出した。

最近は準備運動に時間がかかるばかりか、準備運動で怪我することも増えております。
準備運動がある種のリスクになりつつあり、運動しない方がよっぽど元気ではないかと思うことも。
（歳を重ねて痛感しているのですが、自分にとって加齢とは準備運動等）固定費の増大ではなく、（自分の）存在そのものが固定費、はたまた、負債になりつつあります（苦笑

前夜の睡眠が質量共によかった（※8時間熟睡）ことが好作用したのだろう、背中の状態は最悪を免れた。
殊、上半身を捻ると痛いが、幸いそれ以外の所作ではそこまで痛くない。
翌日は荒サイが走行不適（←足立花火大会の設営）で、翌々日は私自身（笑）が足立花火大会に参加予定である。
しかして、今回も（笑）スキップの選択肢のない修行、もとい、リハビリライドである。

GF01での出走である。
GF01の過剰（苦笑）連投はチェーン洗浄＆再注油を月末に順延し、確信犯的に（笑）実施時期を超過してのことである。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。（よかった）
「隠れ」股擦れは久しぶりにノーである。（これまたよかった）

最高気温は32度である。
間もなく梅雨明け宣言が出るであろう（というか、事後現に出た）真夏の陽気である。
梅雨が明けた分低湿で、不快指数は低く、純粋（？）に暑い。
風は荒サイ的には弱め（※レベル3強）である。
リハビリライドには致し痒し（？）の修行、もとい、リハビリ環境である。

重点取組の具現はリカバリライドにしては悪くない。
弱風の助けもあり（笑）ポジショニンとペダリングは安定的で、蛇行は少ない。
出力はリハビリライド（でそもそも自制している）にもかかわらず、前回のリハビリライドより往路からマズマズ出ている（出せている）感がある。
ただ、前回と同様、無問題レベルながら手のしびれと股擦れが持続的に発症した。
本件は出力向上の誘惑にかられ、「前乗り」の塩梅が怪しくなっているためだろう。
当座、要経過観察である。
欠伸は往路序盤と終盤の計2回。
前回以来、睡眠は7時間を切らないが、睡眠負債は依然健在の模様。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス3分の51分、フォローの復路がプラス1分の51分、トータルが2時間4分である。
リハビリライドにしてはこれまた悪くない。（意外）

帰宅直後の疲労感は予想外に普通である。
恒例の腰下ジンワリも重篤でない。
幸い、ギックリ背中は無悪化（の模様）である。

所用が片付かず、22時半の就寝である。
2回のトイレ覚醒を経、8時間弱の睡眠である。
質量共によく、寝覚めもリカバリ（感）も予想外によい。
ギックリ背中は寛解傾向である。（本当によかった）
無論、状態に因るが、やはり、所謂「ギックリ」系の寛解は極力「（過剰）安静を避け」、「動作を促す」が吉である。

恒例の翌日午前中の後遺症は普通に全身ダルいものの、脳低回転と寝落ち（※兆しを含む）が一切なく（！）、トータルとしてこれまた予想外に低位である。
前夜の食事と睡眠が余程有効だったのだろう（が、正直具体的に心当たりはない。苦笑）。
先ずは引き続きしかと食べ、しかと寝、ギックリ背中の元凶と思しき潜在疲労と決別せねば。

走行時間：2時間1分(-5)
走行距離：50.66km
平均心拍数：119bpm (+3)
平均ケイデンス：83rpm(0)
平均速度：24.8km/h(+0.6)
最高心拍数：150bpm (+12)
最高ケイデンス：113rpm(-22)
最高速度：46.1km/h(-0.5)

中5日のインターバルを経ての修行である。
ロングインターバルは梅雨のせいだが、結果的には好都合だった。
というのも、いつもの（？）とは異なる筋疲労が中3日時分突発したからである。
具体的には肩と背中の節々が痛く、上半身（結果、全身）が異常にダルい。
殊、前日（※中4日時分）は顕著で、夏風邪を疑う始末。
原因は不明だが、インターバルは直近専ら中2日で、今回久しぶりに中3日（挙句、中5日）を経、いつもは表出しない潜在疲労がこれ幸い（？）と噴出した（挙句、居座っている）ように思う。
寝不足が常のサラリーマンが冬休み、寝坊に明け暮れ、体調不良→寝正月に終わるように。
ただ、幸い前夜、夏風邪疑惑で早寝（※21時半就寝＆8時間熟睡）し（たのが著効したようで）、当日は相当緩和である。
翌日と翌々日はほぼ雨で、当日のスキップは中8日の確定を意味する。
前日は豪雨で、荒サイの路面は高確率で染み出しの嵐だが、天候的、かつ、インターバル的に事実上スキップの選択肢のない修行、もとい（笑）、リハビリライドである。

GF01での出走である。
GF01の選択は、染み出しの「ハネ」汚れを近日実施必至のチェーン洗浄＆再注油でチャラにする腹積もりに因るものである。
いつもと異なる筋疲労で相当の違和感を覚悟していたが、ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
「困った時の長年の相棒」効果か否かはさておき、また、「隠れ」股擦れが中5日を経ても依然イエスだった（ため、もはや「隠れ」でないのは確実な）ことはさておき（？・笑）、一安心で（は）ある。

最高気温は30度である。
豪雨明けに加えそもそも梅雨で、数字以上にムシ暑い。
風は弱めである（※レベル3強）。
走り易いが不快指数の高い修行、もとい（笑）、リハビリ環境である。

重点取組の具現はリハビリライドにしては上出来である。
ポジショニングもペダリングも安定的である。
当初からリハビリライドと割り切り完走ファーストを志向したのが、過度な「前乗り」と力みを抑え、功を奏したように思う。
蛇行は少ない。
手のしびれと股擦れは持続的に発症したが、夫々些少かつ無問題レベルである。
出力は往路はさすがにダルく出なかった（し、そもそもリハビリライドのため積極的に出そうともしなかった）が、復路はフォローの助けもあり（笑）相当軽快し非積極的かつ自然に往路比1.5倍程度出（るようになった感があり）、挙句、最終盤のラストスパートでは通常比9割程度出た（感がある）。
やはり、何事も適切に割り切ること、また、一旦割り切った以上はそれに耳順う（？・笑）こと、無理（↔自然）の誘惑に安直にのらないこと、が欠かせない。
欠伸は往路序盤とトイレ休憩時の計2回。
潜在疲労が表出している以上、睡眠負債の表出は当然である。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス2分の50分、フォローの復路がプラマイゼロの48分、トータルが2時間1分である。
トータルが2時間を切る勢いなのは吃驚。
弱風効果もあろうが、リカバリライドにしては上出来過ぎ。

帰宅直後の疲労感は（予想通り）「やや」重めである。
幸い、肩と背中の節々の痛みは悪化していない（ようだ）が、殊、膝下がダルい。
往路、自然に任せ過ぎたか。（笑）

21時半の就寝である。
2回のトイレ覚醒を経、8時間弱の睡眠である。
質量共に上出来で、（リカバリライド相応のダメージは）相応にリカバリできた感がある。
肩と背中の節々の痛みも緩和傾向である。（よかった）
恒例の翌日午前中の後遺症は寝落ち（※兆しを含む）等々予想（覚悟。笑）より遥かに低位（とはいえ、基本全身ダルいが）で、件の腰下のダルさは非重篤化である。（これまたよかった）
先ずはしかと食べ、しかと寝、潜在疲労と決別せねば。

走行時間：2時間6分(+2)
走行距離：50.74km
平均心拍数：116bpm (+6)
平均ケイデンス：83rpm(-1)
平均速度：24.2km/h(+0.1)
最高心拍数：138bpm (+10)
最高ケイデンス：135rpm(+7)
最高速度：46.6km/h(+3.3)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質量共に良好である。（※8時間）
やはり、8時間以上寝ると、リカバリが劇的に良い。
であれば、いつも8時間寝れば良いのではないかとつい脊髄反射、ならぬ、脊髄思考（？・笑）するのだが、これまで散々吐露しているように、そう簡単ではない（から困りものである）。
ではなぜ、前夜8時間寝られたか。
原因として思い当たるのは、前々夜の睡眠が足りなかった（※5時間←細君と朝イチ入谷朝顔市に出向く）ことと、前夜久しぶりにアルコールを嗜んだ（※ビール半缶＆日本酒半合）ことだが、いずれも著効を招いたかというとイマイチ弱い。
無論、今後も試行錯誤は絶やさないが、何より先ず8時間以上寝る旨の心意気（？・笑）とそのための逆算的努力を絶やさないことが大切な気がする。
ともあれ、結局、スケジュールファーストに基づくスキップの選択肢のない修行である。

GF01での出走である。
TCR ADVANCED SLでの出走を予定していたが、前夜のゲリラ豪雨による染み出しを懸念し、チェーン洗浄＆再注油が二向聴の（笑）GF01に急遽変更した。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
「隠れ」股擦れはまたしてもイエス（だが、こう続くともはや「隠れ」でないのかも）だが、これまでと同様、座りを工夫すれば大丈夫なようである。（一安心）

最高気温は33度である。
予報比マイナス3度だが、空気は前回にも増して真夏、正に盛夏である。
風は荒サイ的には「やや」強め（※レベル4中）である。
走行風は助かるが、限界と思しき修行環境である。

重点取組の具現は及第点ギリである。
限界と思しき修行環境に怯み、完走ファースト心が芽生えたのが根因と自己分析する。
やはり、（とりわけ自分のような弱い）人間は限界を感じると守りに入るのだろう、出力は無意識に「諦めた」感がある（※通常比マイナス2割程度）。
ポジショニング＆ペダリングはそこまで諦めなかったものの、諦めたのは事実である。
低下した出力を補うべく、体重をもっとペダルにのせようと「前乗り」が過ぎ、過剰前傾を繰り返したのだろう、手のしびれを持続的に発症し、また、殊アゲインストの往路は蛇行が絶えなかった（※幸い股擦れは無発症）。
欠伸は往路の終盤、トイレ休憩中、復路の終盤の計3回である。
睡眠負債の再発はもはや否定できないが、往復共々終盤の切迫時分に出るのはなぜ？

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス1分の53分、フォローの復路も同じくプラス1分の49分、トータルが2時間6分である。
限界と思しき修行環境下、完走ファースト心が芽生えた割にそこまで悪くなく、意外。

帰宅直後の疲労感は重めである。
汗は正に滝汗で、頭、顔からダーダー（笑）流れ落ちる。
前回に続き（特に左）臀筋が痛い。

細君の協力もあり、22時の就寝である。
1回のトイレ覚醒を経、前日に続き8時間の睡眠である。
質量共に良好だが、完走ファースト心を芽生えさせしめたダメージの回復には役不足なのだろう、リカバリはよくない。（※直近最悪レベル）
ただ、恒例の翌日午前中の後遺症はそこまで重篤でなく（※兆しを含め寝落ちもナシ）、収束自体は終日化したが、そこまで辛くなかった。
やはり、何だかんだ言え8時間以上寝ると、リカバリは最悪を回避できるのではないか。
改めて日々試行錯誤を絶やさず、極力8時間以上寝なければ。

走行時間：2時間4分(-9)
走行距離：50.13km
平均心拍数：110bpm (-2)
平均ケイデンス：84rpm(+2)
平均速度：24.1km/h(+1.2)
最高心拍数：128bpm (-3)
最高ケイデンス：128rpm(+2)
最高速度：42.3km/h(-1)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質量共にマズマズ（※7時間）である。
ただ、寝覚めは悪くないが、リカバリはあと一歩である。
大腿四頭筋と股関節（周り）に筋疲労残存感がある。
（前週被った）直近最悪の後遺症が予想通り無駄に長引いた格好だが、例によって（？・笑）スケジュールファーストに基づくスキップの選択肢のない修行である。

ROUBAIX SL4での出走である。
ROUBAIX SL4の連投はチェーン交換の事後確認が主である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
「隠れ」股擦れはまたしてもイエスだが、前回同様、座りの工夫で対処可能な見込み。

最高気温は32度である。
完全に真夏の空気で、しかも高湿ときた。
風は荒サイ的には「やや」強め（※レベル4中）である。
リカバリ不全の身にはシンドい、「プレ」真夏の修行環境である。

重点取組の具現は結果的にはマズマズである。
「結果的に」と付したのは、コースインするや否や大腿四頭筋と股関節の残存疲労に加え、件の心肺機能制限感に襲われ、ポジショニングがイマイチ決まらず（※ポジショニングがつい過剰前傾になりがち→殊、アゲインストの往路は蛇行＆手のしびれを持続的に発症）、出力が出ない（出せない）ばかりか「完走できる？」とまで思ったからである。
当時の救いは「隠れ」股擦れが悪化＆本格発症しなかったことくらいである。
ただ、幸い復路はフォローなうえ、「補助回路（ALTERNATE POWER）」が自動稼働し、ポジショニングを核に盛り返した感がある（から、結果「結果的に」な訳だが、本当はかく「結果オーライ」ではいけない）。
欠伸は往路2回、復路1回の計3回。
直近最多で睡眠負債再発か。（汗）

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス2分52分、フォローの復路も同じくプラス2分のの50分、トータルが2時間4分である。
リカバリ不全にしてはそう悪くなく、意外。

帰宅直後の疲労感は重めである。
盛り返してから良くも悪くもペダリングに勤しめたためか、大腿四頭筋と股関節に加え臀筋が痛い。（汗）
真夏の修行に相応しく、今夏最高の滝汗。

所用が片付かず、22時半の就寝である。
2回のトイレ覚醒を経、7時間の睡眠である。
質量共にマズマズだが、前回同様、リカバリ不全をおした修行のダメージを回復させるには完全に役不足で、寝覚め＆リカバリは良くない。
しかし、なぜか前回のような「直近最悪」には至らず、恒例の翌日午前中の後遺症も前回のように重篤ではなかった。
寝落ちは数回兆しはあったものの、身体はそこまでダルくなかった。
収束は終日化したものの、実害（？・笑）はそこまで酷くなかった。
補助回路が依然稼働しているのか。（笑）
ともあれ、何より先ずよく食べ、よく寝、リカバリ不全を解消せねば。