「来月、再来月あたり」との計画＆事前打診通り、信頼するワイズロードS氏にチェーンとバーテープを交換いただいた。





チェーンは今回もCN6701の一択（で選択の余地無し）である。
やはり、女房とチェーンは新しい方が良い。（笑）
ペダリングが軽く、また、変速の速さと確かさが格段に違う。
伸びは、交換を計画した前々月（2月）時点で0.6%で、その後約1,000キロ走り、交換推奨の0.75%に達した可能性があるが、それにしても格段に違う。
悪習に一定染まると、染まっていること自体分からなくなるよう、チェーンも一定伸びると、伸びていること自体分からなくなる、ということだろう。
チェーンは、これまで伸びを定期的に計測せず、大体5,000キロ走ったら交換してきた。
今回は入庫毎、結果定期的に計測いただき、約8,000キロ走って交換したが、オーバー0.5%と思しきオーバー6,000キロ位で交換した方が、メカ的かつ精神的（笑）に良さそうである。

バーテープは今回も「耐久性が極端に低くなく、かつ、手がしびれ難いモノ」をオススメいただいた。
S氏は前回、前々回フィジークをオススメくださったが、なぜか前回のは持ちが悪く、1年程でよく持つ下ハンの辺りがハゲ始めた。



だからだろう今回は、フィジークではなく、シクロベイションというブランドをオススメくださった。
本ブランドは初見で、素手で握った第一印象はフィジークに近いが、ゴムっぽさは幾分強い。
帰路、グローブで握った第二印象（？・笑）はフィジークと変わらず、ゴムっぽさは無し。
正しい（？・笑）第三印象は次回の修行までお預けである。

加えて、S氏には、事前に電話相談していた以下二問題を回答＆診断いただいた。

一つは、キャットアイのテールライトの、接合ゴムパッキンの入手の可否についてである。
本品は大変有用、かつ、コスパ良く、自転車の台数分所有しているのだが、その中の一つのそれを、過日段差走行時に本体落下の挙句、失くしてしまったのである。



S氏の回答は「可能」で、切手と返信用封筒でメーカーから直接入手可能とのこと。
S氏にはこれまた感謝しきりだが、かくなるスモールパーツもアフターサービスするキャットアイにも感謝しきりである。

もう一つは、TOPEAKのエアポンプ（ジョーブロースポーツ）の、数年来の充填詰まり（？）についてである。
このエアポンプは、私がスポーツバイクを初入手した時に入手したオーバー10年モノで（笑）ある。
私は本症状を寿命の到来と考えていたが、過日、内部のパッキンが消耗部品として販売されており、ろリューションになり得る旨情報入手したのである。



S氏の診断は「症状は再現できないが、各パッキンが経年劣化しているのは目視確認でき、新品交換はソリューションになり得る」。
私は無論御意、かつ、改めてS氏に感謝しきりである。
新品交換後の第一印象が楽しみである。

ただ、「本症状（に限らず、エアポンプが正常動作しないこと）の原因は、エアポンプではなく、チューブのバルブに在る場合も少なくない」とも。
要するに、空気がうまく入らない場合は、エアポンプではなく、バルブが物理的に壊れている場合もあり、この場合はバルブ、ないし、チューブを交換するほかない、ということである。
言われてみれば尤もで、たしかにバルブも機械部品ゆえ、当然壊れ得る。
問題の原因究明は「灯台下暗し」（？・笑）に要注意である。

その上で、「バルブの機械精度、および、製造品質は、（堀が使っている）コンチ（Continental）よりシュワルベ（Schwalbe）の方が一枚上手である」と。
成る程、私は数年来タイヤと併せてチューブもコンチの一択だが、次回はシュワルベを検討せねば、である。



しかし、「（とはいえ）自分は（コンチでもシュワルベでもなく）ソーヨーの天然ゴム（ラテックス）一択である」と。



チューブにも色々材質が在るのは知っていたが、天然ゴムがハーシュネスを抑え、走りに寄与するのは知らなかった。
それと、一般のプチルに比べ、結構お高い（笑）ことも。

続けて、「ヴィットリア（Vittoria）ならソーヨーより千円程度安く買えるし、そんなに見劣りしない」とも。



成る程、ヴィットリアのそれなら、使用中のプチルのコンチにプラス千円程度で、買えなくもない。（笑）
次回検討すべきがシュワルベか、それともヴィットリアか。
あとは、その時の神の啓示（？・笑）に従いたい。

［ひと言感想］
寛容は絶望の昇華である。
絶望は再生の好機である。

［ひと言感想］
「素人考え」と言うよう、専門家は素人を侮り、時に敵視するが、それは正しくない。
素人は知見は無いが、バイアスも無いからである。
専門家の敵はバイアスである。

［ひと言感想］
過去を捨て今を生きる人が居れば、過去を頼りに今を生きる人も居る。
人は今を生きるほか無いが、過去の認識は十人十色である。
人が人と過去を共にできたら、それこそ奇跡である。

［ひと言感想］
「恋は危険な訪問者である。だが、人は誰でも恋を待っている。恋に巡り合わない人生は虚しく、寂しい」。
ジェームス三木は「澪つくし」でこう説いた。
人間の冥利の最たるはハートを盗まれることである。
会えない時間が愛を育てるのは確かだが、盗まれたハートで共犯意識に苛まれるのも、愛を負けず劣らず育てるのである。（笑）




続きを読む

［ひと言感想］
人付き合いは相手への負担、迷惑を旨とし、かつ、免れない。
「（自分の存在を）負担を感じるといけない」と本当に思う相手とは、恋に落ちるのは勿論、一緒に居るだけ無駄、かつ、そもそも失礼である。

ともあれ、日本人が死者を生者と内心区別しないのは確かである。
死者を「お帰り」と言い続ける日本は、天国である。




続きを読む

［ひと言感想］
人間は自然の一部だが、傲岸不遜の最たるである。
更に、現代人は頭でっかち、かつ、我儘、無責任の極みである。
問題が起きれば、忽ち原因解明を求め、叶わなくば、無性に恐れおののき、他者を脅かす始末である。
「勝ちに不思議の勝ちあり、負けに不思議の負けなし」と言う。
だが実際、人間は勝ちも負けも自然も、そして、己の無知も、何も分かっていないのである。

［ひと言感想］
社会は不満と嫉妬でできている。
処世訓の最たるは、否定的な感情の御し方である。
その肝は正体の見極めである。
正体の見誤りや見て見ぬ振りは、高確率で致命傷である。

［ひと言感想］
「奇跡は理由や目的を探り出すと消えてしまう！」のは尤もである。
救われるのは信じる者である。




続きを読む