2026年08月31日
【GF01】「第7回『プレ』修行。『或る着想』が功を奏し、リカバリ不全にしては留意事項上出来」20260831荒サイ修行結果
走行時間：2時間29分(+8)（※新荒川大橋行コース/往路俄雨回避コース・復路通常コース（短縮解除）
走行距離：54.19km
平均心拍数：107bpm(-9)
平均ケイデンス：78rpm(0)
平均速度：21.7km/h(-1.4)
最高心拍数：132bpm(-17)
最高ケイデンス：133rpm(?)
最高速度：42.4km/h(-3.1)
中2日のインターバルを経ての修行、もとい、第7回「プレ」修行（通常ライド）である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
2回は久々だが、主因は数日來の気温低下と思われる。
また、幸い2回共再入眠に難儀せず、質量いずれも不満はない。
寝覚めはよい方である。
リカバリは「あと一歩」、要は「不全」である。
起床後ルーチンのラジオ体操以下各種筋トレ＆ストレッチで（表裏の）大腿四頭筋、ふくらはぎに残存筋疲労を確認である。
とはいえ、重篤ではなく、中2日相応と言えば言えなくもない。（笑）
最善がスキップ＆延期なのは承知だが、当日を逃すとスケジュール＆天気予報（笑）上、来週になる可能性がある。
敢行の一手（？・笑）である。
GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
最高気温は27度である。
やはり、30度を完全に下回ると、体感的にかなり楽である。
（雨上がり所以の）高湿も気にならない。
風は「やや」強め（※レベル3強）である。
天候急変だけがネックの走行環境である。
重点取組の具現は「プレ」修行ゆえ不問である。
留意事項は前回に続き三つである。
一つ目は、「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
二つ目は、「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動する」。
残る三つ目は、前回初お目見え（？・笑）の「踏まない。回す。けれど、（そのために休眠＆劣化中のトルク力を蘇生すべく）、いつもより一つ重い（リア）ギアを回す」、である。
とはいえ、リカバリ不全のため、三つ目の事項は適宜調整である。
本件は相応功を奏したようで、いずれの事項の達成度もリカバリ不全の割に悪くない。
蛇行は相変わらず少なくはない（ものの、極端に多くもない）が、ポジショニング＆ペダリングは、往路不意の俄雨で（コース変更を強いられ）テンポを乱された割に、終始安定的である。
持病の手のしびれと股擦れが完全無発症だったのは、その一証左と思われる。
ただ、リカバリ不全の割にポジショニング＆ペダリングが終始安定的だった主因は、或る着想＆試行かもしれない。
それは「踏まずにトルクを稼ぐには、大腿四頭筋を力ませることなく、『極力膝を高くあげ、脚の付け根付近の筋肉＆体系を主軸にペダルを大きく回す』よう留意＆励行するのが有効」との考えに因るものである。
この考えは、重点取組を基本概念に、三つ目の留意事項を適宜調整している折、リカバリライド開始以来（数少ない。笑）登坂を通底思想で既に実施していることから応用＆着想したものである。
直近最も課題意識のある「全身連携（全身の筋肉＆体系のバランス＆提携）」も促し、自覚的にもスコア的（※平均時速前回比マイナス1.4lm/hの21.7km/h。復路完走タイム前回比プラス8分の71分）にもリカバリ不全を補い、挙句、好作用した感がある。
この考えの真の正誤は不明だが、「要」次回継続＆経過観察である。
ちなみに、（相応？・笑）「正」であれば、正に「必要は発明の母」である。（笑）
欠伸は0回。
タイムは、アゲインスト＆フォローないまぜの「非」通常コースの往路は55分（※比較不能）、アゲインストの復路が前回比プラス8分の71分、トータルが2時間29分である。
リカバリ不全をかんがみるに上出来である（と思いたい。笑）。
帰宅直後の疲労感はリカバリ不全の割に軽めです。（吃驚）
秋並みの気温、三つ目の留意事項の適宜調整、そして、或る着想の励行の賜物大か。
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、および、足首が如実である。
就寝は21時半である。
睡眠はトータルで7時間である。
2回の中途（トイレ2回）覚醒を経て、である。
「トータル」と付言したのは、2回目の後、速やかに再入眠できず（※30分程ウトウト）、辛うじてファイナライズに漕ぎ着けた（※これまた30分程）始末だからである。
本当は、ライド当夜ゆえ「トータル」でなく「持続的に」7時間（以上）眠りたかったが、「このパターン」にハマらなかっただけでラッキーと思うべきか。
ともあれ、寝不足感はゼロではないが、質的にも量的にも合格ラインの睡眠である。
寝覚めはマズマズである。
リカバリはライド翌日相応である。
ラジオ体操で臀筋、腰、膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、足首首の残存筋疲労を確認である。（※日常動作は無問題）
恒例の翌日午前中の後遺症は普通である。
低回転脳、寝落ちは共にナシ。
先述の残存筋疲労は終日化だが、時間経過と共に収束一途である。
先述の通り、現状、次回ライドがいつになるか全く読めない。
が、いつ降臨（笑）しても応えられるよう、先ずはリカバリを全うする、要はしかと食べ、極力早寝する一手である。
走行距離：54.19km
平均心拍数：107bpm(-9)
平均ケイデンス：78rpm(0)
平均速度：21.7km/h(-1.4)
最高心拍数：132bpm(-17)
最高ケイデンス：133rpm(?)
最高速度：42.4km/h(-3.1)
中2日のインターバルを経ての修行、もとい、第7回「プレ」修行（通常ライド）である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
2回は久々だが、主因は数日來の気温低下と思われる。
また、幸い2回共再入眠に難儀せず、質量いずれも不満はない。
寝覚めはよい方である。
リカバリは「あと一歩」、要は「不全」である。
起床後ルーチンのラジオ体操以下各種筋トレ＆ストレッチで（表裏の）大腿四頭筋、ふくらはぎに残存筋疲労を確認である。
とはいえ、重篤ではなく、中2日相応と言えば言えなくもない。（笑）
最善がスキップ＆延期なのは承知だが、当日を逃すとスケジュール＆天気予報（笑）上、来週になる可能性がある。
敢行の一手（？・笑）である。
GF01での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
最高気温は27度である。
やはり、30度を完全に下回ると、体感的にかなり楽である。
（雨上がり所以の）高湿も気にならない。
風は「やや」強め（※レベル3強）である。
天候急変だけがネックの走行環境である。
重点取組の具現は「プレ」修行ゆえ不問である。
留意事項は前回に続き三つである。
一つ目は、「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
二つ目は、「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動する」。
残る三つ目は、前回初お目見え（？・笑）の「踏まない。回す。けれど、（そのために休眠＆劣化中のトルク力を蘇生すべく）、いつもより一つ重い（リア）ギアを回す」、である。
とはいえ、リカバリ不全のため、三つ目の事項は適宜調整である。
本件は相応功を奏したようで、いずれの事項の達成度もリカバリ不全の割に悪くない。
蛇行は相変わらず少なくはない（ものの、極端に多くもない）が、ポジショニング＆ペダリングは、往路不意の俄雨で（コース変更を強いられ）テンポを乱された割に、終始安定的である。
持病の手のしびれと股擦れが完全無発症だったのは、その一証左と思われる。
ただ、リカバリ不全の割にポジショニング＆ペダリングが終始安定的だった主因は、或る着想＆試行かもしれない。
それは「踏まずにトルクを稼ぐには、大腿四頭筋を力ませることなく、『極力膝を高くあげ、脚の付け根付近の筋肉＆体系を主軸にペダルを大きく回す』よう留意＆励行するのが有効」との考えに因るものである。
この考えは、重点取組を基本概念に、三つ目の留意事項を適宜調整している折、リカバリライド開始以来（数少ない。笑）登坂を通底思想で既に実施していることから応用＆着想したものである。
直近最も課題意識のある「全身連携（全身の筋肉＆体系のバランス＆提携）」も促し、自覚的にもスコア的（※平均時速前回比マイナス1.4lm/hの21.7km/h。復路完走タイム前回比プラス8分の71分）にもリカバリ不全を補い、挙句、好作用した感がある。
この考えの真の正誤は不明だが、「要」次回継続＆経過観察である。
ちなみに、（相応？・笑）「正」であれば、正に「必要は発明の母」である。（笑）
欠伸は0回。
タイムは、アゲインスト＆フォローないまぜの「非」通常コースの往路は55分（※比較不能）、アゲインストの復路が前回比プラス8分の71分、トータルが2時間29分である。
リカバリ不全をかんがみるに上出来である（と思いたい。笑）。
帰宅直後の疲労感はリカバリ不全の割に軽めです。（吃驚）
秋並みの気温、三つ目の留意事項の適宜調整、そして、或る着想の励行の賜物大か。
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、および、足首が如実である。
就寝は21時半である。
睡眠はトータルで7時間である。
2回の中途（トイレ2回）覚醒を経て、である。
「トータル」と付言したのは、2回目の後、速やかに再入眠できず（※30分程ウトウト）、辛うじてファイナライズに漕ぎ着けた（※これまた30分程）始末だからである。
本当は、ライド当夜ゆえ「トータル」でなく「持続的に」7時間（以上）眠りたかったが、「このパターン」にハマらなかっただけでラッキーと思うべきか。
ともあれ、寝不足感はゼロではないが、質的にも量的にも合格ラインの睡眠である。
寝覚めはマズマズである。
リカバリはライド翌日相応である。
ラジオ体操で臀筋、腰、膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、足首首の残存筋疲労を確認である。（※日常動作は無問題）
恒例の翌日午前中の後遺症は普通である。
低回転脳、寝落ちは共にナシ。
先述の残存筋疲労は終日化だが、時間経過と共に収束一途である。
先述の通り、現状、次回ライドがいつになるか全く読めない。
が、いつ降臨（笑）しても応えられるよう、先ずはリカバリを全うする、要はしかと食べ、極力早寝する一手である。
