走行時間：2時間30分(+3)（※新荒川大橋行コース/通常コース（短縮解除）
走行距離：54.06km
平均心拍数：114bpm(0)
平均ケイデンス：79rpm(0)
平均速度：21.5km/h(-0.2)
最高心拍数：153bpm(-)
最高ケイデンス：120rpm(-6)
最高速度：43.5km/h(+1.3)

中5日のインターバルを経ての修行、もとい、第5回「プレ」修行（通常ライド）である。
一昨昨日に2時間半、移動走行（※40キロ）しており、実際は中2日といったところである。

昨晩の睡眠は8時間（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
久しぶりに「このパターン」を免れ、質量共に直近最高である。
（当然）寝覚めはよい。
リカバリもよい。
昨日まで残存していた移動走行の後遺症もほぼ寛解である。（よかった）
やはり、リカバリの肝は質量共によい睡眠である。
ということで、久しぶりに（苦笑）無懸念＆無躊躇の出走である。

ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は32度である。
高湿なのだろう、数字以上に暑苦しい（が、酷暑感はなく許容範囲内）。
風は思いのほか強い（が、せいぜいレベル3強）。
（昨日＆一昨日のゲリラ夕立由来と思しき）染み出しも思いのほか多い。
徐行（ストップ・アンド・ゴー）＆迂回を間々強いられる、「気を使う」走行環境である。

重点取組の具現は「プレ」修行ゆえ不問である。
留意事項は前回に続き三つである。
一つ目は、「兎に角（ペダルを）踏（み込）まない。回す」。
二つ目は、「サドルへの過剰荷重をハンドル＆ペダルへ分散移動する」。
残る三つ目は、前回初お目見え（？・笑）の「踏まない。回す。けれど、（そのために休眠＆劣化中のトルク力を蘇生すべく）、いつもより一つ重い（リア）ギアを回す」、である。
いずれも前回よりよく（上手く）達成できた感がある。
徐行＆迂回を間々強いられての前回比マイナス0.2km/hの平均時速は、その一証左と思われる。
根因はリカバリのよさと思われる。
留意事項の肝は「全身の連携」であり、その基盤は回復した筋肉＆体系だからである。
ただ、三つ目の事項は適宜調整した。
というのも、復路中盤、右膝に発症の予兆と思しき違和感を覚えたからである。
「発症→後遺症化させるのはコスパ（？・笑）が悪い」旨前回痛感し、ケイデンスやギア選びを厳密かつ意識的にした訳ではないが、過剰負荷にならないよう適宜調整した（感がある）。
本件は功を奏し、前回と異なり発症を免れた。（よかった）
やはり、後遺症化する負荷、即ち「無理」は禁物、かつ、極力抑止である。
蛇行は多くはない（が、少なくもない）。
持病の手のしびれ、股擦れは共にナシ。
欠伸は往路序盤、トイレ休憩時、復路中盤の計3回。

タイムは、フォローの往路が前回比プラス3分の58分、アゲインストの復路が前回比マイナス1分の68分、トータルが前回比プラス3分の2時間30分である。
徐行＆迂回を間々強いられてのスコア、殊、復路のそれ（※前回比マイナス）は上出来である。（励みになる）

帰宅直後の疲労感は普通から「やや」軽めである。
「無理は禁物、かつ、極力抑止」を全うした賜物だろう。
（とはいえ）恒例の腰下ジンワリは右膝、ふくらはぎ、および、足首が如実である。

就寝は21時過ぎである。
睡眠は6時間である。
（久しぶりに）0回の中途（無論、トイレ1回）覚醒を経て、である。（助かる）
中途覚醒が0回でもあり質的には上々だが、いかんせん6時間と量的には（ライド当夜でもあり）よくない。
とはいえ、寝覚めはそう悪くない（から不思議）。
低回転脳＆寝不足感は些少あるが。
（更に不思議なことに）リカバリは悪くないどころか、かなりよい。
中1日後相当の感がある。
腰下ジンワリは相当緩和し、殊、膝は寛解である。（吃驚）

恒例の翌日午前中の後遺症は軽めである。
低回転脳は依然残存だが、覚悟していた寝落ちは皆無である。
腰下ジンワリは終日化だが、時間経過と共に収束の一途である。
リカバリの余りの好進捗に倍返し（？・笑）されないよう、楽観は禁物である。
改めて、しかと食べ、極力早寝する一手である。