2026年01月05日
【ROUBAIX SL4】「半年ぶりの跨り＆『走り初め』にしては重点取組出来過ぎ」20260105荒サイ修行結果
走行時間：2時間10分(+3)
走行距離：50.63km
平均心拍数：103bpm(-10)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：23.2km/h(-1.0)
最高心拍数：139bpm(-6)
最高ケイデンス：111rpm(-4)
最高速度：42.8km/h(-3.0)
中4日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
3回の中途覚醒は多いが、いずれも再入眠に難儀せず、質量共に悪くない（し、むしろよい方）。
（当然）寝覚めはよい。
リカバリもよい（※無不満）。
中1日の折、6年ぶりに鷹取山を（スロー。笑）ハイクした後遺症（笑）は不寛解だが、修行を躊躇うレベルでない。（よかった）
無躊躇＆無懸念の「走り初め」修行である。
ROUBAIX SL4での出走である。
ROUBAIX SL4に跨るのは半年ぶりだが、ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
半年ぶりに回す所有車最長（※172.5ミリ）のクランクもノー違和感である。（よかった）
最高気温は12度である。
前回と同じだが、前回より寒い。（汗）
風は弱め（※レベル3中）ゆえ、湿度が低いのかもしれない。
「走り初め」にも容赦ない（苦笑）修行環境である。
重点取組の具現はマズマズである。（よかった）
半年ぶりの所有車最長クランクが予想外によく回り、（「前乗り」気味の。笑）ポジショニング＆ペダリングはとても安定的である。
ROUBAIX SL4の「出力変換の高さ（易しさ）」＆「（走行中の）身体への優しさ」は健在で、（所有車最重フレームの割に）出力の出も悪くない（感がある）。
最近増加傾向にある蛇行は少なめ。
持病の手のしびれ＆股擦れは皆無、である。
半年ぶりのROUBAIX SL4、および、「走り初め」にしては出来過ぎの重点取組である（ため、次回が怖い。笑）。
欠伸は0回。
尿意切迫感は2回。（涙）
タイムは、基本フォローの往路が目標プラマイゼロの51分、基本アゲインストの復路がマイナス3分の57分、トータルが2時間10分である。
これまた半年ぶりのROUBAIX SL4、および、「走り初め」にしては出来過ぎのスコアである。
帰宅直後の疲労感はこれまた予想外に軽めである。
ROUBAIX SL4の「身体への優しさ」の賜物と思われる。
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。
22時の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒、以後最近恒例化の（苦笑）「ウトウト（※再入眠不能」、を経て、6時間弱の睡眠である。（涙）
当然、修行当夜としては量的にバツで、寝覚めはそう悪くない（が、「やや」低回転脳を自覚するものの、リカバリは明らかに悪い。
ROUBAIX SL4の「身体への優しさ」のリバウンドよろしく、就寝時「一層」如実化した腰下ジンワリがしかと残存である。（涙）
（しかして）恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
寝落ちは兆しが2回、「やや」低回転脳は終日化。
「一層」如実化した腰下ジンワリは低緩和→終日化、である。
義母詣でを全うし、改めてしかと食べ、極力早寝する一手である。
走行距離：50.63km
平均心拍数：103bpm(-10)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：23.2km/h(-1.0)
最高心拍数：139bpm(-6)
最高ケイデンス：111rpm(-4)
最高速度：42.8km/h(-3.0)
中4日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
3回の中途覚醒は多いが、いずれも再入眠に難儀せず、質量共に悪くない（し、むしろよい方）。
（当然）寝覚めはよい。
リカバリもよい（※無不満）。
中1日の折、6年ぶりに鷹取山を（スロー。笑）ハイクした後遺症（笑）は不寛解だが、修行を躊躇うレベルでない。（よかった）
無躊躇＆無懸念の「走り初め」修行である。
ROUBAIX SL4での出走である。
ROUBAIX SL4に跨るのは半年ぶりだが、ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
半年ぶりに回す所有車最長（※172.5ミリ）のクランクもノー違和感である。（よかった）
最高気温は12度である。
前回と同じだが、前回より寒い。（汗）
風は弱め（※レベル3中）ゆえ、湿度が低いのかもしれない。
「走り初め」にも容赦ない（苦笑）修行環境である。
重点取組の具現はマズマズである。（よかった）
半年ぶりの所有車最長クランクが予想外によく回り、（「前乗り」気味の。笑）ポジショニング＆ペダリングはとても安定的である。
ROUBAIX SL4の「出力変換の高さ（易しさ）」＆「（走行中の）身体への優しさ」は健在で、（所有車最重フレームの割に）出力の出も悪くない（感がある）。
最近増加傾向にある蛇行は少なめ。
持病の手のしびれ＆股擦れは皆無、である。
半年ぶりのROUBAIX SL4、および、「走り初め」にしては出来過ぎの重点取組である（ため、次回が怖い。笑）。
欠伸は0回。
尿意切迫感は2回。（涙）
タイムは、基本フォローの往路が目標プラマイゼロの51分、基本アゲインストの復路がマイナス3分の57分、トータルが2時間10分である。
これまた半年ぶりのROUBAIX SL4、および、「走り初め」にしては出来過ぎのスコアである。
帰宅直後の疲労感はこれまた予想外に軽めである。
ROUBAIX SL4の「身体への優しさ」の賜物と思われる。
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。
22時の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒、以後最近恒例化の（苦笑）「ウトウト（※再入眠不能」、を経て、6時間弱の睡眠である。（涙）
当然、修行当夜としては量的にバツで、寝覚めはそう悪くない（が、「やや」低回転脳を自覚するものの、リカバリは明らかに悪い。
ROUBAIX SL4の「身体への優しさ」のリバウンドよろしく、就寝時「一層」如実化した腰下ジンワリがしかと残存である。（涙）
（しかして）恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
寝落ちは兆しが2回、「やや」低回転脳は終日化。
「一層」如実化した腰下ジンワリは低緩和→終日化、である。
義母詣でを全うし、改めてしかと食べ、極力早寝する一手である。
