2025年10月02日
【TCR ADVANCED SL】「『強』秋風下、4ヶ月ぶりの重点取組は落第。『乗れていない』」20251002荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：-時間-分(-)(※計測ミス)
走行距離：-km
平均心拍数：-(-)
平均ケイデンス：-(-)
平均速度：-km/h(-)
最高心拍数：-bpm(-)
最高ケイデンス：-rpm(-)
最高速度：-km/h(-)
中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
質量共に悪くないが、高確率で「このパターン」（※依然「未」対処）が閾値に達した肯定的反動（苦笑）で、手放しで喜べない。
とはいえ、寝覚めも寝覚めもリカバリも悪くなく、（修行は）予定通り実行である。
TCR ADVANCED SLでの出走である。
GF01の新しいサドルが決まらないにもかかわらず、4ヶ月ぶり（！）にTCRに跨るのは、TCRの生みの親のGiant主催のサイクリングレッスンにTCRで（人生初。笑）参加する予定だからである（が、結果当日悪天候で叶わず。涙）。
ポジショニングは相変わらず低いが、違和感はない。
ペダリングはこの3ヶ月テストしたいずれのサドルとも形状が異なる（ため、新鮮感さえある）が、これまた違和感はない。（先ずは一安心）
最高気温は27度である。
低湿なのか、体感は数字以下（※25度程度）である。
風は強め（※レベル4強）である。
荒サイ恒例の「強」秋風に早くも食傷（？・苦笑）しきりの修行環境である。
重点取組の具現は落第である。
ポジショニング＆ペダリングが酷く安定を欠いた訳ではないが、ひと言「乗れていない」のである。
先ず、4ヶ月のブランクが、そもそも乗りこなすのが容易でないTCR（というピュアレーシングバイク）の乗り方、および、経験値をリセットしてしまった感がある。
また、ここ3ヶ月間跨り続けたいずれのテストサドルも、TCRに装着されているサドルとサイズ＆形状的に異なること、加えて、ここ3ヶ月間跨り続けたGF01のクランクがTCRに装着されているクランクと長さが5ミリ異なる（※165ミリ）ことも、リセットに加担した感がある。
（しかして）蛇行は多めである。
持病の手のしびれは左に無問題レベルで間々発症。
残る股擦れは発症一向聴、である。
（GF01の新サドルの）テストライドが一段落したら、リセットを取り戻さねば。
欠伸は復路序盤に2回。
しかし、睡魔の兆しが往路終盤に降臨。
改めて「要」対処である。
タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラス1分の54分、基本フォローの復路がマイナス1分の59分、トータルが不明（※計測ミス）である。
「乗れていない」割に最悪でないのは、ひとえに「TCRドーピング」（笑）に因るものである。
帰宅直後の疲労感は普通である（が、「TCRドーピング」のツケが潜在しているのは確か）。
恒例の腰下ジンワリは股関節下の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。
21時半の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
（鬼門の。苦笑）2回目の中途覚醒後の再入眠に難儀せず、質量共に上々である。
しかし、ツケは予想外に甚大で、寝覚めはそう悪くないが、リカバリは悪い。
腰下ジンワリがしかと残存。
恒例の翌日午前中の後遺症は重めである。
低回転脳はないが、寝落ちは兆しが2、3回。
腰下ジンワリは時間経過と共に緩和→終日化、である。
ツケを早期一掃すべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。
走行距離：-km
平均心拍数：-(-)
平均ケイデンス：-(-)
平均速度：-km/h(-)
最高心拍数：-bpm(-)
最高ケイデンス：-rpm(-)
最高速度：-km/h(-)
中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
質量共に悪くないが、高確率で「このパターン」（※依然「未」対処）が閾値に達した肯定的反動（苦笑）で、手放しで喜べない。
とはいえ、寝覚めも寝覚めもリカバリも悪くなく、（修行は）予定通り実行である。
TCR ADVANCED SLでの出走である。
GF01の新しいサドルが決まらないにもかかわらず、4ヶ月ぶり（！）にTCRに跨るのは、TCRの生みの親のGiant主催のサイクリングレッスンにTCRで（人生初。笑）参加する予定だからである（が、結果当日悪天候で叶わず。涙）。
ポジショニングは相変わらず低いが、違和感はない。
ペダリングはこの3ヶ月テストしたいずれのサドルとも形状が異なる（ため、新鮮感さえある）が、これまた違和感はない。（先ずは一安心）
最高気温は27度である。
低湿なのか、体感は数字以下（※25度程度）である。
風は強め（※レベル4強）である。
荒サイ恒例の「強」秋風に早くも食傷（？・苦笑）しきりの修行環境である。
重点取組の具現は落第である。
ポジショニング＆ペダリングが酷く安定を欠いた訳ではないが、ひと言「乗れていない」のである。
先ず、4ヶ月のブランクが、そもそも乗りこなすのが容易でないTCR（というピュアレーシングバイク）の乗り方、および、経験値をリセットしてしまった感がある。
また、ここ3ヶ月間跨り続けたいずれのテストサドルも、TCRに装着されているサドルとサイズ＆形状的に異なること、加えて、ここ3ヶ月間跨り続けたGF01のクランクがTCRに装着されているクランクと長さが5ミリ異なる（※165ミリ）ことも、リセットに加担した感がある。
セラ サンマルコ(Selle Sanmarco)
（しかして）蛇行は多めである。
持病の手のしびれは左に無問題レベルで間々発症。
残る股擦れは発症一向聴、である。
（GF01の新サドルの）テストライドが一段落したら、リセットを取り戻さねば。
欠伸は復路序盤に2回。
しかし、睡魔の兆しが往路終盤に降臨。
改めて「要」対処である。
タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラス1分の54分、基本フォローの復路がマイナス1分の59分、トータルが不明（※計測ミス）である。
「乗れていない」割に最悪でないのは、ひとえに「TCRドーピング」（笑）に因るものである。
帰宅直後の疲労感は普通である（が、「TCRドーピング」のツケが潜在しているのは確か）。
恒例の腰下ジンワリは股関節下の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。
21時半の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
（鬼門の。苦笑）2回目の中途覚醒後の再入眠に難儀せず、質量共に上々である。
しかし、ツケは予想外に甚大で、寝覚めはそう悪くないが、リカバリは悪い。
腰下ジンワリがしかと残存。
恒例の翌日午前中の後遺症は重めである。
低回転脳はないが、寝落ちは兆しが2、3回。
腰下ジンワリは時間経過と共に緩和→終日化、である。
ツケを早期一掃すべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。
