走行時間：2時間15分(+1)
走行距離：51.28km
平均心拍数：103bpm(0)
平均ケイデンス：82rpm(-2)
平均速度：22.6km/h(+0.1)
最高心拍数：149bpm(+1)
最高ケイデンス：136rpm(?)
最高速度：47.8km/h(-2.7)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は8時間（※中途覚醒×1、うちトイレ×1）である。
質量共によい。
（当然）寝覚めはよい。
リカバリもよい（※無不満）。
（修行は）スケジュール通り、実行である。

ちなみに、8時間睡眠は増加傾向である。（うれしい）
増加の一因は早寝の励行＆増加に思える。
私の体内時計は覚醒に関しては固定的で、何時に就寝しようと凡そ5-6時に作動する。
他方、入眠に関しては寛容的（？・笑）で、何時でも就寝したら（=枕に頭をのせ読書を始めたら。笑）凡そ5分以内に作動する。
要するに、私の睡眠は「アタマ」は決まっていない（※何時でもok）一方、「ケツ」は決まっている（※5-6時）ため、そして、中途覚醒癖で相応削られるのが必至なため、量的充足の肝が早寝に思えるのである。

GF01での出走である。
Prologo Nago（※穴アリ137mm）の第二回テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。

最高気温は26度である。
前回比プラス1度だが、誤差の範囲感（笑）である。
湿度が前回比相当マイナスで、（北）風が強め（※レベル4弱）なことも手伝い、体感的にはかなり涼しい（が、「爽やか」と言った方が適当かもしれない）。
秋の恩恵に心身感謝しきりの修行環境である。

重点取組の具現はマズマズである。
コースインするや否やリカバリ不全（※残存筋疲労）を自覚し、出力は低位だが、いつものことである。（笑）
ポジショニング＆ペダリングは安定的で（リカバリ不全の）悪影響は限定的である。
ただ、持病のうち股擦れは無発症だが、前回無発症の手のしびれが些少ながら時折発症し、ポジションは前回比で劣化したのかもしれない.
しかし、前回に続き会陰部の痛みはなく、また、蛇行も多くなく、劣化の程は限定的である（と思いたい。笑）。
二回目のテストライドで結論を出すのは早計だが、137ミリ（のNago）は147ミリ比で明らかにペダリンスし易い、結果、ケイデンスを高回転化する、訳ではないように思う。
ペダリングのし易さ、ケイデンスの高回転化を一番に求めるなら（既に「お気に入りリスト」に入っている）Selle Italia FLITE BOOSTの選択が妥当に思う。
では、137ミリの選択は何を上位に求めると妥当か。
「ペダリングのし易さはFLITEほど求めないが、相応求めたい。他方、会陰部の痛みの発症し難さは確実に（かつ少なくともフラット形状所以で比較的発症し易いFLITEより）求めたいが、そのためにパッドが厚くなっている147ミリは、ペダリングのし易さで必ずしも優位でなく躊躇がある」。
現状、かくいいとこ取り（笑）を求めると妥当に思うが、次回第三回（テストライド）、次々回最終回で見極めたい。
欠伸は往路の序盤と終盤に各々1回、復路の終盤に1回の計3回。

タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラス3分の55分、基本フォローの復路がマイナス3分の57分、トータルが2時間15分である。
2回目のテストライドで、（1回目の）前回と異なり強風撃沈の感もないのに前回とほぼ同スコアで苦笑。

帰宅直後の疲労感は普通である。
恒例の腰下ジンワリは臀筋、膝上の大腿四頭筋、ふくらはぎ、および、足首が如実。

就寝は21時である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
質量共に上々だが、寝覚め直前、被ダメージの回復に不十分な感。（汗）
至急、ファイナライズを試みるも叶わず。（涙）
挙句、寝覚めはそう悪くないが、「やや」低回転脳、かつ、「明らかな」寝不足感。
リカバリは「明らかに」悪く、腰下ジンワリがしかと残存、である。

恒例の翌日午前中の後遺症は（久しぶりに）重篤である。
低回転脳は収束したが、寝落ちは兆しが5、6回あり、うち1、2回は現に数秒落ちた感。（汗）
腰下ジンワリは時間経過と共に緩和したが、うち臀筋はしかと座残存、である。
正にしかと食べ、極力早寝する一手である。