2025年09月19日
【GF01】「Prologo Nago（※穴アリ137mm）初回テストライドは強風撃沈だが、重点取組そう悪くない＆各種痛覚免れる」20250919荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：2時間14分(+2)
走行距離：50.63km
平均心拍数：103bpm(-3)
平均ケイデンス：84rpm(-1)
平均速度：22.5km/h(-0.6)
最高心拍数：148bpm(+1)
最高ケイデンス：109rpm(-2)
最高速度：50.5km/h(+2.6)
中4日のインターバルを経ての修行である（が、前々日にクロスバイクで50キロ程度走り、実質中1日）。
前日の睡眠は8時間弱（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
久しぶりにエアコンをかけっぱなしにせず眠ったが、熱帯夜を免れた程度の時分でトイレに3回も覚醒行脚（苦笑）するとは、先が思いやられる。
とはいえ、睡眠自体は質量共々大変良好である。
（しかして）寝覚めは良好である。
中1日で案じていたリカバリも良好（※無不安）である。
前夜の降雨路面もほぼ乾燥し、無躊躇かつスケジュール通りの修行である。
GF01での出走である。
Prologo Nago（※穴アリ137mm）の初回テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
最高気温は（いきなり）25度（！）である。
急降下しきりで、（身体が温まっていない）コースイン直後は肌寒くさえ感じた。
空気は完全に秋で（あるからだろう）、風は強め（※レベル4中）かつ気まぐれである。
真夏用でなく春秋用のジャージはに（出走）直前衣替えし、正解である。
一足早い木枯らし一号（？）下の修行環境である。
重点取組の具現はテストライド初回にしてはそう悪くない。
気まぐれの強風に撃沈し、出力はいつもにも増して低い。
ただ、ポジショニング＆ペダリング自体はテストライド初回とは思えぬ安定さで、蛇行は少ない。
初回恒例かつ持病の股擦れはなく、会陰部の痛み（挙句、集中力の低下）は閾値未達である。
残る持病の手のしびれもほぼなく、ポジションの適正化orカイゼンがうかがえる。
137ミリは147ミリよりパッドが薄く、殊、股擦れと会陰部の痛みを案じたが、一先ず今回は杞憂である（ため安堵したが、却って147ミリを性懲りもなく改めてテストしてみたくなった）。
次回は137ミリの真価を確認できるよう、「非」気まぐれの弱風を願うばかりである。（身勝手。笑）
欠伸は往路中盤に2回、復路序盤に1回、の計3回。
タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラス3分の55分、基本フォローの復路がマイナス2分の58分、トータルが2時間14分である。
初回テストライド、かつ、強風撃沈ゆえ妥当。
帰宅直後の疲労感は普通である。
強風に抗ったツケが心配。
恒例の腰下ジンワリは腰下＆膝上の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実。
所用が片付かず、就寝は22時半である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、6時間の睡眠である。
あと小一時間眠りたく、ファイナライズを試みるも叶わず。（涙）
寝覚めはそう悪くないが、寝不足感があり、「やや」低回転脳。
リカバリは明らかに悪く、全身倦怠感。
強風に抗ったツケが表出した模様。（汗）
（しかして）恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
寝落ちは兆しが2、3回あり、低回転脳は終日化である。
全身倦怠感は膝下に収斂→終日化である。
次回、137ミリの真価を確認すべく、乗り手（の私）はしかと食べ、極力早寝する一手である。
走行距離：50.63km
平均心拍数：103bpm(-3)
平均ケイデンス：84rpm(-1)
平均速度：22.5km/h(-0.6)
最高心拍数：148bpm(+1)
最高ケイデンス：109rpm(-2)
最高速度：50.5km/h(+2.6)
中4日のインターバルを経ての修行である（が、前々日にクロスバイクで50キロ程度走り、実質中1日）。
前日の睡眠は8時間弱（※中途覚醒×3、うちトイレ×3）である。
久しぶりにエアコンをかけっぱなしにせず眠ったが、熱帯夜を免れた程度の時分でトイレに3回も覚醒行脚（苦笑）するとは、先が思いやられる。
とはいえ、睡眠自体は質量共々大変良好である。
（しかして）寝覚めは良好である。
中1日で案じていたリカバリも良好（※無不安）である。
前夜の降雨路面もほぼ乾燥し、無躊躇かつスケジュール通りの修行である。
GF01での出走である。
Prologo Nago（※穴アリ137mm）の初回テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
最高気温は（いきなり）25度（！）である。
急降下しきりで、（身体が温まっていない）コースイン直後は肌寒くさえ感じた。
空気は完全に秋で（あるからだろう）、風は強め（※レベル4中）かつ気まぐれである。
真夏用でなく春秋用のジャージはに（出走）直前衣替えし、正解である。
一足早い木枯らし一号（？）下の修行環境である。
重点取組の具現はテストライド初回にしてはそう悪くない。
気まぐれの強風に撃沈し、出力はいつもにも増して低い。
ただ、ポジショニング＆ペダリング自体はテストライド初回とは思えぬ安定さで、蛇行は少ない。
初回恒例かつ持病の股擦れはなく、会陰部の痛み（挙句、集中力の低下）は閾値未達である。
残る持病の手のしびれもほぼなく、ポジションの適正化orカイゼンがうかがえる。
137ミリは147ミリよりパッドが薄く、殊、股擦れと会陰部の痛みを案じたが、一先ず今回は杞憂である（ため安堵したが、却って147ミリを性懲りもなく改めてテストしてみたくなった）。
次回は137ミリの真価を確認できるよう、「非」気まぐれの弱風を願うばかりである。（身勝手。笑）
欠伸は往路中盤に2回、復路序盤に1回、の計3回。
タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラス3分の55分、基本フォローの復路がマイナス2分の58分、トータルが2時間14分である。
初回テストライド、かつ、強風撃沈ゆえ妥当。
帰宅直後の疲労感は普通である。
強風に抗ったツケが心配。
恒例の腰下ジンワリは腰下＆膝上の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実。
所用が片付かず、就寝は22時半である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、6時間の睡眠である。
あと小一時間眠りたく、ファイナライズを試みるも叶わず。（涙）
寝覚めはそう悪くないが、寝不足感があり、「やや」低回転脳。
リカバリは明らかに悪く、全身倦怠感。
強風に抗ったツケが表出した模様。（汗）
（しかして）恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
寝落ちは兆しが2、3回あり、低回転脳は終日化である。
全身倦怠感は膝下に収斂→終日化である。
次回、137ミリの真価を確認すべく、乗り手（の私）はしかと食べ、極力早寝する一手である。
