2025年09月10日
【GF01】「『再セッティング』Selle Italia FLITE BOOST第三回テストライドは『これまで以上』に肯定的な所感」20250910荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：2時間08分(-)
走行距離：48.75km
平均心拍数：111bpm(-)
平均ケイデンス：84rpm(-)
平均速度：22.7km/h(-)
最高心拍数：139bpm(-)
最高ケイデンス：111rpm(-)
最高速度：43.5km/h(-)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は6時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
最近恒例化しつつある難儀に因るもので、質量共々「満足」には至らない。
せいぜい「ギリ合格」だが、そもそも量的に6時間では、いかに質的によくても（睡眠は）「満足」に至らない。
とはいえ、寝覚めも、リカバリもそう悪くない（から不思議である）。
スキップの理由のない（笑）修行である。
GF01での出走である。
取付位置を再セッティングした（※前方プラス10ミリ）Selle Italia FLITE BOOSTの第三回テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
前回に続き、ペダリングが軽い気がする。
最高気温は31度である。
空気そのものはそう暑くないが、湿度がかなり高く、「蒸し暑い！」のひと言。
風は弱め（※レベル3中）である。
直近最高の不快指数の修行環境である。
重点取組の具現はこれまで（※初回＆第二回）と基本同様（※悪くない）である。
予報外に早く雨がパラつき、復路はコースの変更＆短縮を強いられたが、所感も基本同様（※基本肯定的）である。
否、誤解を恐れずに言えば、「これまで以上」に肯定的である。
というのも、前回憂慮した「心拍＆出力の上がりの悪さ」、ならびに、「要」経過観察事項の会陰部の痛み（挙句、集中力の低下）を筆頭にした各種痛覚が皆無だったからである。
真因は（相変わらず。笑）不明だが、これらの一ソリューションとしての着座位置の積極、かつ、意識的な前後移動が些少板についてきた（？・笑）可能性がある。（だとしたら、うれしい）
Selle Italia FLITE BOOSTのテストライドは次回が最終回である。
「これまで以上」の肯定的所感は殊「要」経過観察である。
欠伸は往路序盤、中盤、トイレ休憩時（2回）、復路の前半の計5回。
「ギリ合格」の睡眠のツケに違いない。
タイムは、基本フォローの往路が目標プラマイゼロの53分、基本アゲインストの復路がコースの変更＆短縮により不計測、トータルが2時間8分である。
アゲインスト混じりの往路のギリ目標達成は「これまで以上」の肯定的所感の証左ではないか。（相変わらず自分に甘い。笑）
帰宅直後の疲労感は「普通」である。
コースの「短縮」は（僅か）3キロゆえ、「変更」（に因る最終盤の「ラストスパート/最高強度走行」のスキップ）が「普通」の主因と思われる。（吃驚）
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。
就寝は21時半である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経、6時間の睡眠である。
前日に続き「ギリ合格」だが、帰宅直後の疲労感が「普通」とはいえ被ダメージの回復には十分でない。
ファイナライズを試みるも叶わず（涙）、寝覚めもリカバリもよくない（※明らかに悪い）。
腰下ジンワリがしかと残存の有り様。
（当然）恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
幸い、低回転脳はなく、寝落ちも兆しが1回で済んだが、腰下ジンワリはふくらはぎに全集中→終日化である。
次回最終回、しかと「要」経過観察し抜く（？・笑）べく、しかと食べ、極力早寝する一手である。
走行距離：48.75km
平均心拍数：111bpm(-)
平均ケイデンス：84rpm(-)
平均速度：22.7km/h(-)
最高心拍数：139bpm(-)
最高ケイデンス：111rpm(-)
最高速度：43.5km/h(-)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は6時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
最近恒例化しつつある難儀に因るもので、質量共々「満足」には至らない。
せいぜい「ギリ合格」だが、そもそも量的に6時間では、いかに質的によくても（睡眠は）「満足」に至らない。
とはいえ、寝覚めも、リカバリもそう悪くない（から不思議である）。
スキップの理由のない（笑）修行である。
GF01での出走である。
取付位置を再セッティングした（※前方プラス10ミリ）Selle Italia FLITE BOOSTの第三回テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
前回に続き、ペダリングが軽い気がする。
最高気温は31度である。
空気そのものはそう暑くないが、湿度がかなり高く、「蒸し暑い！」のひと言。
風は弱め（※レベル3中）である。
直近最高の不快指数の修行環境である。
重点取組の具現はこれまで（※初回＆第二回）と基本同様（※悪くない）である。
予報外に早く雨がパラつき、復路はコースの変更＆短縮を強いられたが、所感も基本同様（※基本肯定的）である。
否、誤解を恐れずに言えば、「これまで以上」に肯定的である。
というのも、前回憂慮した「心拍＆出力の上がりの悪さ」、ならびに、「要」経過観察事項の会陰部の痛み（挙句、集中力の低下）を筆頭にした各種痛覚が皆無だったからである。
真因は（相変わらず。笑）不明だが、これらの一ソリューションとしての着座位置の積極、かつ、意識的な前後移動が些少板についてきた（？・笑）可能性がある。（だとしたら、うれしい）
Selle Italia FLITE BOOSTのテストライドは次回が最終回である。
「これまで以上」の肯定的所感は殊「要」経過観察である。
欠伸は往路序盤、中盤、トイレ休憩時（2回）、復路の前半の計5回。
「ギリ合格」の睡眠のツケに違いない。
タイムは、基本フォローの往路が目標プラマイゼロの53分、基本アゲインストの復路がコースの変更＆短縮により不計測、トータルが2時間8分である。
アゲインスト混じりの往路のギリ目標達成は「これまで以上」の肯定的所感の証左ではないか。（相変わらず自分に甘い。笑）
帰宅直後の疲労感は「普通」である。
コースの「短縮」は（僅か）3キロゆえ、「変更」（に因る最終盤の「ラストスパート/最高強度走行」のスキップ）が「普通」の主因と思われる。（吃驚）
恒例の腰下ジンワリは膝上の大腿四頭筋、および、ふくらはぎが如実である。
就寝は21時半である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経、6時間の睡眠である。
前日に続き「ギリ合格」だが、帰宅直後の疲労感が「普通」とはいえ被ダメージの回復には十分でない。
ファイナライズを試みるも叶わず（涙）、寝覚めもリカバリもよくない（※明らかに悪い）。
腰下ジンワリがしかと残存の有り様。
（当然）恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
幸い、低回転脳はなく、寝落ちも兆しが1回で済んだが、腰下ジンワリはふくらはぎに全集中→終日化である。
次回最終回、しかと「要」経過観察し抜く（？・笑）べく、しかと食べ、極力早寝する一手である。
