走行時間：2時間10分(+1)
走行距離：51.57km
平均心拍数：125bpm(-3)
平均ケイデンス：90rpm(+2)
平均速度：23.7km/h(-0.2)
最高心拍数：152bpm(-11)
最高ケイデンス：112rpm(-2)
最高速度：43.2km/h(+1.0)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
質量共々上々である。
寝覚めはよい。
リカバリは無不満である。
予報曰く、最高気温は「体温比」、および、「『限界感』しきりの前回比」プラス1度の37度（！）である。
前回並に身の危険が切迫した際はコースを「短縮」ないし「切り上げ（強制終了）」することを条件に、（修行は）スケジュール通り決行である。

GF01での出走である。
Selle Italia FLITE BOOSTの第二回テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感、そして、好印象である。
相変わらず着座位置は前目で、ペダルはよく回る。

最高気温は予報比マイナス1度の36度である。
風が前回より弱い（※レベル3弱）賜物か、はたまた、前回の経験で暑熱順化が34度から36度まで進捗したのか、前回と同値にもかかわらず、前回比マイナスの身の危険度（？・笑）である。
とはいえ、十二分にアツく、かつ、キツく、「限界感」寸前の修行環境である。

重点取組の具現は（テストライド初回の）前回同様、悪くない。
所感も（ほぼ）前回同様、悪くない。
Selle Italia FLITE BOOSTは（前乗り＆ペダリングし易い）ショートクランクと相性がよいのだろう、「第二回」テストライドとは思えないほど「しっくりくる」。
穴アリのPrologo Nagoと併せて、既に「ほしい物リスト」入りしている感がある。（笑）
蛇行は少ない。
持病のうち、手のしびれは無問題レベルで時折（右手に）些少発症。
残る股擦れはアラートに従い（笑）無発症、である。
前回初体験の「（両足）つま先の激痛」は最終盤に発症である。
発症が最終盤だけで済んだのは、前回の二の轍を踏まないよう、「（調子に乗って。笑）前乗りし過ぎない」、また、「（同じく調子に乗って）力んでペダリングしない」旨留意したのが功を奏したように思う。
とはいえ、再発は確か。
次回は他にも留意が必要である（が、現状、無着想。汗）。
ただ、これまでの話をちゃぶ台返しするようだが、前回、「Selle Italia FLITE BOOSTはライダーに『前目のポジショニング』→『前乗り』を強いる」旨述べたものの、それは「サドルの細い（※着座面積が小さい）箇所は専ら前側」との（経験に基づく）思い込みに因る誤解かもしれない。
というのも、先の通り留意したのは確かだが、修行中、着座位置が自覚ほど前目ではないと感じる時が間々あったからである。
本件の検証共々、次回「第三回（テストライド）」を真摯に取り組みたい。
欠伸はトイレ休憩時、および、復路の中盤の2回である。
前回に続き、最近恒例行事化しつつある睡魔降臨は免除。（よかった）

タイムは、基本アゲインストの往路が目標マイナス1分の52分、基本フォローの復路はプラス2分の62分、トータルは2時間10分である。
環境ををかんがみるに妥当（※無不満）。

帰宅直後の疲労感は重篤かつ「エネルギー切れ」寸前である。
とはいえ、前回よりマシで、コースをあと5分は走れそう。
恒例の腰下ジンワリは中央部の大腿四頭筋、および、（両足）膝下全部（※特に向こう脛＆ふくらはぎ）が如実。
その後のストレッチ目的のウォーキングで足が2回ツリかける有り様。（汗）

21時の就寝である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
前回より短い（▲半時間）が、前回に続き早朝覚醒で最後の半時間はウトウトである。（涙）
ただ、早寝が効いたのだろう、質的にも量的にも不満はない。
寝覚めもリカバリも不満はない。
リカバリは前日身の危険を覚えた割に進捗上々である。（よかった）

恒例の翌日午前中の後遺症は普通である。
寝落ちは軽度の兆しが数回あったが、最近恒例化しつつある低回転脳はナシ。
腰下ジンワリは中央部と膝上の大腿四頭筋、および、膝下（※特に両足首周り）が軽度終日化である。
次回の修行は予定では中3日後だが、リカバリの最善進捗がマストである。
というのも、中1日後に（先延ばし＆半強制スクワット大会の。苦笑）チェーン洗浄＆注油を予定しているからである。
この3日間、いつも以上にしかと食べ、極力早寝せねば。