2025年08月19日
【GF01】ワイズロードS氏にサドルのテストライドを提案頂く→Selle Italia FLITE BOOSTを拝借するの巻
Selle Italia NOVUS BOOST EVOは「ほしい物リスト」入りできずじまいと成った。
S氏にてん末を報告し、唯一「ほしい物リスト」入りしている穴アリのPrologo Nagoに購入意思決定するか、はたまた、性懲りもなく、否（笑）、そのワンサイズ下（137mm）のテストサドルを拝借するか思案中である」旨のたまうと、S氏は以下付言のうえ、Selle Italia FLITE BOOSTのテストを提案くださった。
S氏信者の私は御意の一手である。（笑）
「成る程、この着座感＆ポジショニングは初体験である（ため、正直現状好ポジションは不明、かつ、掴みどころがない）が、荒サイでのテストは期待できそう」。
想定外の（笑）提案に加え、帰路のこの希望的ファーストインプレッションを恵んでくださったS氏に改めて感謝である。（礼）
S氏にてん末を報告し、唯一「ほしい物リスト」入りしている穴アリのPrologo Nagoに購入意思決定するか、はたまた、性懲りもなく、否（笑）、そのワンサイズ下（137mm）のテストサドルを拝借するか思案中である」旨のたまうと、S氏は以下付言のうえ、Selle Italia FLITE BOOSTのテストを提案くださった。
S氏信者の私は御意の一手である。（笑）
［1］Selle Italia FLITE BOOSTはこれまでテストしたいずれのサドルとも違う「（座面）形状」、具体的には「フラット」である。
ポジションの前後移動のし易さが特長で（どちらかと言うと上級ライダー向けではあるが）、有意な経験（初体験）になると思われる。
［2］これまでの結果をかんがみるに、堀（のペダリング）は（先端にかけて）両サイドが深めにえぐられた、（正三角形を思わせる）おにぎり型でなく、このFLITE BOOSTのようなクリスマスツリー型のサドルがフィットし、また、股擦れもし難いように思われる。
「成る程、この着座感＆ポジショニングは初体験である（ため、正直現状好ポジションは不明、かつ、掴みどころがない）が、荒サイでのテストは期待できそう」。
想定外の（笑）提案に加え、帰路のこの希望的ファーストインプレッションを恵んでくださったS氏に改めて感謝である。（礼）
