走行時間：2時間9分(-6)
走行距離：51.55km
平均心拍数：128bpm(+16)
平均ケイデンス：88rpm(+5)
平均速度：23.9km/h(+1.2)
最高心拍数：163bpm(+7)
最高ケイデンス：114rpm(+8)
最高速度：42.2km/h(-5.4)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は8時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
質量共々上出来だが、前々日が最悪だったため、単にその自然反動かもしれない。
そのせいか、リカバリは合格だが、寝覚めは及第点ギリである。
リカバリが合格な以上、（修行は）スケジュール通り実行である。

GF01での出走である。
Selle Italia FLITE BOOSTの初回テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。（ひとまずよかった）
好ポジションは相変わらずつかめないが、ペダリングは思っていた以上にし易い（ため、高出力期待大。笑）。

最高気温は36度である。
体温と同値、ならびに、心拍数がコースインするや否やオーバー110bpmなのが納得の温度感である。（大汗）
（熱）風は弱め（※レベル3中）である。
「限界感」しきり（で、完走＆帰宅可能か不安降臨の）修行環境である。

重点取組の具現は初回テストライドにもかかわらず悪くない。
「『セミ』乗れている」感さえ時折降臨した（感がある）。
好ポジションは結局つかめなかったが、「それらしき」（？・笑）はあり、それは相当に前めである。
私はこれまで体重＆荷重をハンドル、ペダル、サドルに三分散（※1：1：1の割合）するよう留意＆励行してきたが、この（初体験の形状＆デザインを有する）Selle Italia FLITE BOOSTは1.2：1.2：0.6の割合を私に求めている、即ち、「『座るな！（さもないと、出力が限定的に成るうえ、細身の先端で会陰部が痛くなるよ！）』＆『前乗り上等！』とアラートされている」感がある（が、誤解かもしれない。笑）。
結果、（相当の）前乗りを持続的に強いられ、肯定的には「ペダルに乗っている」感を、挙句、（久しぶりに）高出力感を、また、否定的には（これまた初体験の）「（両足）つま先の激痛」を各其々満喫する羽目に成った。
ポジショニング＆ペダリングはトータルで安定的である。
蛇行は少なめである。
持病のうち、手のしびれはほぼ無発症（だが、上ハン時、左手首に時折違和感発症）。
残る股擦れも『座るな！』圧（？・笑）で無発症、である。（よかった）
以上、希望的ファーストインプレッションがマズマズ叶った（ため、正直うれしい）が、これがフロッグにならないよう、心機一転、次回「第二回（テストライド）」を取り組みたい。
欠伸は往路の中盤、終盤に各々1回、トイレ休憩に2回の計4回である。
何はともあれ、最近恒例行事化しつつある睡魔降臨を免れ、本当によかった。

タイムは、前半フォロー、後半アゲインストの往路が目標マイナス2分の51分、復路はマイナス4分の56分、トータルは2時間9分である。
やはり、出力が出ていたと思われる。
「限界感」しきりの環境下の初回テストライドにしては上出来である。（うれしい）

帰宅直後の疲労感は重篤なのは勿論、「『ほぼ』エネルギー切れ」である。
もしコースをあと10分、否、5分走っていたら、真に身に危険が及んでいたように思う。
恒例の腰下ジンワリは股関節下の大腿四頭筋、左足膝裏、および、（両足）膝下全部が顕著。

21時半の就寝である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
早朝覚醒で最後の一時間はウトウトだったが、質量共に基本合格である。
寝覚めはマズマズである（が、「やや」低回転脳」。
リカバリは修行翌日にしてはこれまたマズマズ、である。

恒例の翌日午前中の後遺症は（意外にも）普通である。
寝落ちは兆しが一度。
起床来の「やや」低回転脳は終日化である。
腰下ジンワリは時間経過と共に収束＆無意識化である。
ただ、右手首に軽度の痛覚。
修行中に覚えた手首の違和感は左手だったため、原因は修行外（たとえば、過剰パソコン作業）か。
しかと食べ、極力早寝し、これまた最善リカバリせねば。