走行時間：2時間18分(-)
走行距離：51.61km
平均心拍数：105bpm(-)
平均ケイデンス：81rpm(-)
平均速度：22.4km/h(-)
最高心拍数：145bpm(-)
最高ケイデンス：107rpm(-)
最高速度：43.5km/h(-)

中6日のインターバルを経ての修行である。
中6日もの超ロングインターバルは基本、予定と天候に因るものである。
ただ、「要」休養感に因るところも少なからずある。
さすがに、中6日は疲労負債に有効で、相当解消できた感がある。（よかった）
原因は不明だが、ここ数日、睡眠が質量共に良好である。
相当の疲労解消の立役者は本件と思われる。
（ということで）前日の睡眠も質量共に良好である。
8時間弱（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）で、熟睡感が高い。
しかし、寝覚めも（肝心の）リカバリも余りよくない（※悪いとまではいかない）。
小一時間寝足りない感があり、全身倦怠感が「やや」ある。
これ以上のブランク、もとい（苦笑）、インターバルは却って筋肉＆体系の過剰劣化を招きかねない（と思われる）。
超ロングインターバル明けに相応しく、修行はリハビリライドとして決行である。

GF01での出走である。
Selle Italia NOVUS BOOST EVOの第二回テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
しかし、超ロングインターバルで筋肉＆体系が相当劣化したのだろう、出力が低い（感がある）。

最高気温は31度である。
日射しは相変わらず強烈だが、34度付近での暑熱順化が済んでいる（と思われる）人間的からすると、暑いは暑いがかなりラクである。
やはり、人間は（というか、少なくとも私は）比較の生き物である。
風は弱め（※レベル3弱）である。
リハビリライドには助かる環境である。

重点取組の具現は落第である。
「Selle Italia NOVUS BOOST EVOのテスト」兼「超ロングインターバル明けのリハビリ」ライドゆえ致し方ないところではある。
Selle Italia NOVUS BOOST EVOはこれまでテストしたサドルの中で最も座り心地は柔らかく、股＆尻に優しいが、いかんせん（まだ）しっくりこない。
ポジショニングは「安定を欠く」とまではいかないが、ペダリングは明らかにスムースさを欠いた。
（当然）蛇行は多めである。
出力も（出走直後来）相変わらず低い（感があり、また、高められる気もしない）。
しかも、ラスト10キロ時分には、左足膝裏に痛覚発生である。（過去未体験。汗）
持病のうち、手のしびれは些少ながら持続的に発症。
残る股擦れは完全発症寸前、である。
落第の主因がSelle Italia NOVUS BOOST EVOの不慣れさにあるのか、それとも、超ロングインターバルに因る筋肉＆体系劣化にあるのかは特定不能だが、双方相応あると思われる。
次回第三回、スケジュール上最終回、を心機一転取り組みたい。
欠伸は往路中盤に1回、復路中盤に2回の計3回である。
ここ数日、睡眠が質量共々良好にもかかわらず、往路中盤、睡魔襲来である。（汗）
睡眠負債は依然相当残存の模様。

タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラス2分の55分、復路はプラマイゼロの60分、トータルは2時間18分である。
リハビリライドゆえコメント無用。

帰宅直後の疲労感は「エネルギー切れ寸前」感である。
恒例の腰下ジンワリは直近最重篤である。
ふくらはぎが如実なのは勿論、超ロングインターバルの不副作用だろう、膝の表裏（要するに膝全体）と大腿四頭筋の裏側に鈍痛。（汗）

22時半の就寝である。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
中途覚醒の後、小一時間再入眠に難儀したが、どうにか（笑）叶い、量的にも質的にも無不満である。
とりわけ質的には満足で、中途覚醒に至る5時間は相当高質だった感がある。
にもかかわらず、寝覚めはイマイチよくない。
「あと一時間程度眠りたかった」感があり、「やや」低回転脳である。
リカバリも（修行翌日を割り引いても）イマイチよくない。
リハビリライドとはいえ、一週間ぶりの荒サイ走りが劣化したフィジカルにいかに酷だったかを痛感。

恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
寝落ちは兆しを含め皆無だが、「やや」低回転脳は終日化である。
リカバリ不全感は時間経過と共に緩和したが、左足膝裏の痛覚は（も。苦笑）終日化である。
次回、Selle Italia NOVUS BOOST EVO最終回テストライドを全うすべく、しかと食べ、極力早寝する一手である。