2025年08月03日
【GF01】「Prologo Nago（※穴ナシ）最終回テストライドは前回に続き落第→『ほしい物リスト』入り微妙」20250803荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：2時間19分(-6)
走行距離：51.83km
平均心拍数：110bpm(+6)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：22.3km/h(+0.9)
最高心拍数：153bpm(+8)
最高ケイデンス：104rpm(-3)
最高速度：45.0km/h(-)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は8時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
質量共に直近最高である。
とはいえ、主因は蓄積していた睡眠負債が閾値を超えたことと思われ、単純に喜べない。
寝覚めは合格である。
リカバリもギリ合格である。
前回噴出した「ダルい」＆「力が入らない」はかなり緩和された。（よかった）
同時に、一週間程前に突発した口内炎も緩和された。
（肉体疲労を主因とする）倦怠感と口内炎は相関するのかもしれない。
依然のダルさに「要」休養感が脳内行ったり来たり（？・笑）だが、休養は（サドルの）「最終回」テストライドの中止を意味する。（※テストサドルの返却予定日の関係上）
さすがに中止は忍びない。
（修行は）前回に続きリカバリ＆リハビリライドとして決行である。
GF01での出走である。
（無論）Prologo Nago（※穴ナシ）の最終回（第四回）テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である（が、前回よりマシながら相変わらず低出力感）。
最高気温は35度である。
日差しも空気も生命の危険レベルである（ため、コースインするや否や後悔感降臨）。
風は弱め（※レベル3中）だが、熱風で苦しい。
正真正銘、限界の修行環境である。
重点取組の具現は落第である。
リカバリ＆リハビリライドを差し引いても、そもそも前回同様「乗れていない」のである。
ポジショニング＆ペダリングが極端に不安定という訳ではないが、ギクシャク感が拭えない。
（当然）出力は低い（※前回よりは高い）。
蛇行は多め（※前回よりは少ない）。
持病の手のしびれ＆股擦れは無発症である。
とはいえ、先述の通り「乗れていない」ため、Prologo Nago（※穴ナシ）の最終評価、即ち、「ほしい物リスト」入りの是非は微妙である（ので、信頼するS氏にテストライドの継続or打ち切りを含め相談の一手）。
欠伸は往路の前半に1回。
しかし、（往路の）後半に睡魔降臨の兆しアリ。
タイムは、基本フォローの往路が前回に続き目標プラス3分の56分、基本アゲインストの復路が目標プラス2分の62分、トータルが2時間19分である。
前回同様、リカバリ＆リハビリライド、かつ、「乗れていない」ゆえ、コメント無用。
帰宅直後の疲労感は重篤である。
限界環境下、エネルギーを使い切った感がある。
恒例の腰下ジンワリは股関節、中央部の大腿四頭筋、そして、ふくらはぎが如実である。
21時半の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
二回目の中途覚醒後再入眠に小一時間難儀したが、質量共々上出来である。
寝覚めも、また、リカバリも、修行翌日としては上出来である。
恒例の翌日午前中は軽めである。
寝落ちは兆しが数回降臨したが、低回転脳はナシ。
ダルさは特段気にならないレベル。（よかった）
起床直後共々、修行前の前日より全てよくなっている。
不思議でならないが、正に論より証拠（？・笑）。
このまましかと食べ、極力早寝し続ける一手である。
走行距離：51.83km
平均心拍数：110bpm(+6)
平均ケイデンス：82rpm(0)
平均速度：22.3km/h(+0.9)
最高心拍数：153bpm(+8)
最高ケイデンス：104rpm(-3)
最高速度：45.0km/h(-)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は8時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
質量共に直近最高である。
とはいえ、主因は蓄積していた睡眠負債が閾値を超えたことと思われ、単純に喜べない。
寝覚めは合格である。
リカバリもギリ合格である。
前回噴出した「ダルい」＆「力が入らない」はかなり緩和された。（よかった）
同時に、一週間程前に突発した口内炎も緩和された。
（肉体疲労を主因とする）倦怠感と口内炎は相関するのかもしれない。
依然のダルさに「要」休養感が脳内行ったり来たり（？・笑）だが、休養は（サドルの）「最終回」テストライドの中止を意味する。（※テストサドルの返却予定日の関係上）
さすがに中止は忍びない。
（修行は）前回に続きリカバリ＆リハビリライドとして決行である。
GF01での出走である。
（無論）Prologo Nago（※穴ナシ）の最終回（第四回）テストライド兼務である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である（が、前回よりマシながら相変わらず低出力感）。
最高気温は35度である。
日差しも空気も生命の危険レベルである（ため、コースインするや否や後悔感降臨）。
風は弱め（※レベル3中）だが、熱風で苦しい。
正真正銘、限界の修行環境である。
重点取組の具現は落第である。
リカバリ＆リハビリライドを差し引いても、そもそも前回同様「乗れていない」のである。
ポジショニング＆ペダリングが極端に不安定という訳ではないが、ギクシャク感が拭えない。
（当然）出力は低い（※前回よりは高い）。
蛇行は多め（※前回よりは少ない）。
持病の手のしびれ＆股擦れは無発症である。
とはいえ、先述の通り「乗れていない」ため、Prologo Nago（※穴ナシ）の最終評価、即ち、「ほしい物リスト」入りの是非は微妙である（ので、信頼するS氏にテストライドの継続or打ち切りを含め相談の一手）。
欠伸は往路の前半に1回。
しかし、（往路の）後半に睡魔降臨の兆しアリ。
タイムは、基本フォローの往路が前回に続き目標プラス3分の56分、基本アゲインストの復路が目標プラス2分の62分、トータルが2時間19分である。
前回同様、リカバリ＆リハビリライド、かつ、「乗れていない」ゆえ、コメント無用。
帰宅直後の疲労感は重篤である。
限界環境下、エネルギーを使い切った感がある。
恒例の腰下ジンワリは股関節、中央部の大腿四頭筋、そして、ふくらはぎが如実である。
21時半の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
二回目の中途覚醒後再入眠に小一時間難儀したが、質量共々上出来である。
寝覚めも、また、リカバリも、修行翌日としては上出来である。
恒例の翌日午前中は軽めである。
寝落ちは兆しが数回降臨したが、低回転脳はナシ。
ダルさは特段気にならないレベル。（よかった）
起床直後共々、修行前の前日より全てよくなっている。
不思議でならないが、正に論より証拠（？・笑）。
このまましかと食べ、極力早寝し続ける一手である。
