2025年06月24日
【GF01】ワイズロードS氏にサドルのテストライドを提案頂く→Prologo Nago（※穴アリ147mm）を拝借するの巻
繰り返し述べているように、GF01は長年の相棒である。
長年の相棒ともなれば、各部の経年劣化は不可避である。
これまでも駆動系を中心に適宜対処してきたが、このたびサドルが「要」対処と相成り（※表面のヒビがハガレに進行したため）、例によって（笑）ワイズロードのS氏に助けを乞うた。
S氏は以下応えてくださった。
私は、「新たなロードバイク体験を重視するなら」＆「ポガチャルも使っている」の言葉に籠絡され（笑）、プロロゴのナゴを拝借し、荒サイを3回程度走ってみることにした。
籠絡くださった（笑）S氏には改めて感謝である。
プロロゴのナゴが装着された長年の相棒は、パッと見（サドル高が2センチ程度アップしたことも手伝い）別人だった。
サドルを替えるのは人間が髪を切るのに似ている。
今は只、初回テストライドで、ポガチャルはさておき（笑）、新たなロードバイク体験が垣間見れるのを願うばかりである。
長年の相棒ともなれば、各部の経年劣化は不可避である。
これまでも駆動系を中心に適宜対処してきたが、このたびサドルが「要」対処と相成り（※表面のヒビがハガレに進行したため）、例によって（笑）ワイズロードのS氏に助けを乞うた。
S氏は以下応えてくださった。
［1］
サドルはシューズやべダルと同様、バイクとの「接点」である。
無論最重要部品で、「バイクは乗り換えるがサドルはそのまま」という人も少なくない。
［2］
この10年のバイクの（多角的な意味での）進化に伴い、サドルは軽量化が進んだ。
このため10年前に比べサドルは耐経年劣化性が落ちているが、堀（がバイク購入来使ってきたこ）のサドルはその前に設計されたこともあり、「ヘタってきている」のは確かだが、「（尻に）馴染んでいる」と言えなくもない。
［3］
ただ、表面の劣化が進行しているのは確か。
ついては、心機一転買い替え、新たなロードバイク体験を味わってみるよう勧める。
［4］
最も無難なのは、バイク購入来使ってきたのと同タイプ（※ラウンドタイプ）かつ同銘柄の、フィジークのアリアンテの後継機（※現行版）である。［5］
新たなロードバイク体験を重視するなら、初めてのタイプ（※ラウンドとフラットの中間）でポガチャルも（上位モデルで）使っている、売れ線のプロロゴのナゴを勧める。
［6］
いずれにしても、購入前のテストライドを勧める。
有料（※取付＆調整費）だが、購入後の後悔（期待外れ）のリスクを低減する。
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私は、「新たなロードバイク体験を重視するなら」＆「ポガチャルも使っている」の言葉に籠絡され（笑）、プロロゴのナゴを拝借し、荒サイを3回程度走ってみることにした。
籠絡くださった（笑）S氏には改めて感謝である。
プロロゴのナゴが装着された長年の相棒は、パッと見（サドル高が2センチ程度アップしたことも手伝い）別人だった。
サドルを替えるのは人間が髪を切るのに似ている。
今は只、初回テストライドで、ポガチャルはさておき（笑）、新たなロードバイク体験が垣間見れるのを願うばかりである。
