2025年04月10日
【ROUBAIX SL4】「前回に続き『乗れている』感降臨。リカバリ不全＆思いのほかの強風下出来過ぎ」20250410荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：2時間8分(+5)
走行距離：50.62km
平均心拍数：116bpm (-)
平均ケイデンス：81rpm(-)
平均速度：23.6km/h(-1.5)
最高心拍数：154bpm(+11)
最高ケイデンス：128rpm(-)
最高速度：47.0km/h(+1.6)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は6時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×1）である。
質量共に及第点はクリアだが、前日の（過去最も痛みを感じた。涙）大腸内視鏡検査由来と思しきダメージ＆全身倦怠感があり、寝覚めもリカバリ感もよくない（※たとえばギックリ腰一歩手前。涙）。
ただ、翌日は降雨予報で、以降もスケジュール的に困難。
久しぶりに（苦笑）スキップの選択肢のない修行である。
（しかして？・笑）身体に優しいROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。（一安心）
最高気温は21度である。
数字相当の空気感である。
強アゲインストを食らうと些少肌寒いが、夏物ウェアで基本無問題。
風は思い（←予報）のほか強い（※レベル4弱）。
下り坂の天気の前触れだろうが、辛うじて受容範囲。
リカバリ不全への神の手心を感じる（感謝）修行環境である。
強風をかんがみ、フォローとアゲインストが綯い交ぜの旧コースを選択。
重点取組の具現は予想外に良好である。
リカバリ不全ながら、前回に続き「乗れている」感降臨である。
（アゲインスト＆フォローないまぜの旧コースゆえ）風が気まぐれで、殊「強」＆「突」横風の都度蛇行を強いられたが、ポジショニング＆ペダリングは基本＆終始安定的である。
持病（※手のしびれ＆股擦れ）は無発症で、出力はマズマズ出ている模様。
「着座位置を『気持ち』後方移動する」＆「上半身を『あと一段』低く落とす」ことの意識、タイムリーな修正、そして、持続的な具現が向上、挙句、賜物供与している感がある。
とはいえ、本件は依然原因不明。
次回も「『乗れている』感の降臨を神頼みしないこと」共々「要」経過観察である。
欠伸はトイレ休憩時に1回。
タイムは、基本フォローの往路が目標マイナス5分の48分（！）、基本アゲインストの復路がマイナス2分の1時間ジャスト、トータルが2時間8分である。
リカバリ不全をおし、かつ、思いのほかの強風に抗ったにしては往復共に出来過ぎ。
帰宅直後の疲労感は普通である。
（現状）リカバリ不全が悪化しておらず、一安堵。
（しかも）腰下ジンワリはふくらはぎと膝上の大腿四頭筋が如実だが、直近最低。（吃驚）
所用が予想外に早く（笑）片付き、21時半の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
中途覚醒後の再入眠に難儀せず、質量共に良好である。
やはり、量が同じでも、就寝時間が早いと質が向上するのだろう、さすがにリカバリ（感）は修行翌日としては（相応に全身筋疲労感/倦怠感で）良くはないがが、寝覚めは良い（※熟睡感アリ）。
恒例の翌日午前中の後遺症は軽めである。
低回転脳は無いに等しく、寝落ちは兆し共々全く無い。
全身倦怠感の核の腰下ジンワリはこれまた直近最低＆早期収束である。
大腸内視鏡検査由来の直截後遺症も早期収束である（が、便通はまだ正常化せず）。
改めてしかと食べ、極力早寝する一手である。
走行距離：50.62km
平均心拍数：116bpm (-)
平均ケイデンス：81rpm(-)
平均速度：23.6km/h(-1.5)
最高心拍数：154bpm(+11)
最高ケイデンス：128rpm(-)
最高速度：47.0km/h(+1.6)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は6時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×1）である。
質量共に及第点はクリアだが、前日の（過去最も痛みを感じた。涙）大腸内視鏡検査由来と思しきダメージ＆全身倦怠感があり、寝覚めもリカバリ感もよくない（※たとえばギックリ腰一歩手前。涙）。
ただ、翌日は降雨予報で、以降もスケジュール的に困難。
久しぶりに（苦笑）スキップの選択肢のない修行である。
（しかして？・笑）身体に優しいROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。（一安心）
最高気温は21度である。
数字相当の空気感である。
強アゲインストを食らうと些少肌寒いが、夏物ウェアで基本無問題。
風は思い（←予報）のほか強い（※レベル4弱）。
下り坂の天気の前触れだろうが、辛うじて受容範囲。
リカバリ不全への神の手心を感じる（感謝）修行環境である。
強風をかんがみ、フォローとアゲインストが綯い交ぜの旧コースを選択。
重点取組の具現は予想外に良好である。
リカバリ不全ながら、前回に続き「乗れている」感降臨である。
（アゲインスト＆フォローないまぜの旧コースゆえ）風が気まぐれで、殊「強」＆「突」横風の都度蛇行を強いられたが、ポジショニング＆ペダリングは基本＆終始安定的である。
持病（※手のしびれ＆股擦れ）は無発症で、出力はマズマズ出ている模様。
「着座位置を『気持ち』後方移動する」＆「上半身を『あと一段』低く落とす」ことの意識、タイムリーな修正、そして、持続的な具現が向上、挙句、賜物供与している感がある。
とはいえ、本件は依然原因不明。
次回も「『乗れている』感の降臨を神頼みしないこと」共々「要」経過観察である。
欠伸はトイレ休憩時に1回。
タイムは、基本フォローの往路が目標マイナス5分の48分（！）、基本アゲインストの復路がマイナス2分の1時間ジャスト、トータルが2時間8分である。
リカバリ不全をおし、かつ、思いのほかの強風に抗ったにしては往復共に出来過ぎ。
帰宅直後の疲労感は普通である。
（現状）リカバリ不全が悪化しておらず、一安堵。
（しかも）腰下ジンワリはふくらはぎと膝上の大腿四頭筋が如実だが、直近最低。（吃驚）
所用が予想外に早く（笑）片付き、21時半の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ2回）覚醒を経、7時間の睡眠である。
中途覚醒後の再入眠に難儀せず、質量共に良好である。
やはり、量が同じでも、就寝時間が早いと質が向上するのだろう、さすがにリカバリ（感）は修行翌日としては（相応に全身筋疲労感/倦怠感で）良くはないがが、寝覚めは良い（※熟睡感アリ）。
恒例の翌日午前中の後遺症は軽めである。
低回転脳は無いに等しく、寝落ちは兆し共々全く無い。
全身倦怠感の核の腰下ジンワリはこれまた直近最低＆早期収束である。
大腸内視鏡検査由来の直截後遺症も早期収束である（が、便通はまだ正常化せず）。
改めてしかと食べ、極力早寝する一手である。
