2025年02月27日
【TCR ADVANCED SL】「重点取組は『悪くはない』が、TCRは依然『乗れてない』」20250227荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：2時間17分(-)
走行距離：50.65km
平均心拍数：-bpm (-)
平均ケイデンス：-rpm(-)
平均速度：22.1km/h(+0.3)
最高心拍数：140bpm(+11)
最高ケイデンス：-rpm(-)
最高速度：45.3km/h(+1.9)
中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は6時間（※中途覚醒×２、うちトイレ×2）である。
量的には微妙だが再入眠に難儀せず、また、質的によかったためだろう、寝覚めとリカバリは無不満である。
スケジュール通り（修行を）実行する一手である。
TCR ADVANCED SLでの出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
レーシングバイク特有のハンドル高の低さ（ハンドル落差）はようやく慣れたかもしれない。
最高気温は15度である。
予報曰く「3月上旬の温かさ」だが、体感的にはそこまではない（が、寒くはない）。
空気は冷たくないが、風が思いのほか強く（※レベル4強）、それが災いしているのかもしれない。
また、（風向きをかんがみ選択した）旧コースは現コースほど陽当たりがよくなく、それが災いしているかもしれない。
真相は不明だが、何事も思うようにはならないと再認識するばかり。
ともあれ、尿意切迫感持ちに優しい（笑）修行環境である。
重点取組の具現は「悪く（落第で）はない」である。
蛇行は多めだが、強風の災いもあろう。
ポジショニングとペダリングは前回の着想が効いてか（笑）そう不安定ではない。
しかし、「では安定的か？」と言えばそうではなく、絶えずギクシャク感があった。
要するに「乗れていない」のである。
TCRでの重点取組の具現は依然慣れていない模様。
改めて「（しかと検討のうえ）もっと乗らねば」と思うばかり。（情けない）
持病のうち手のしびれは無発症だが、股擦れは発症寸前である。
後者の元凶は「乗れていない」ためと思われ、「要」試行錯誤である。
欠伸は往路2回、復路1回の計3回である。
最近の増加傾向は睡眠障害の増加傾向とリンクし（ているように思われ）、「要」対処である。
タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラス2分の55分、基本フォローの復路がプラス2分の60分、トータルが2時間17分である。
「乗れている」感がない以上、コメント無用である。
帰宅直後の疲労感は普通である。
腰下ジンワリはふくらはぎと（左）股関節付け根付近が如実。
所用が片付かず、23時の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、実質5時間の睡眠である。
「実質」と付したのは、覚醒（※2回目）後の再入眠が一時間程度叶わなかったためである。
質的にはそう悪くないものの、量的には確実に悪い睡眠である。
寝覚めは及第点ギリなものの、リカバリは腰下を核に落第である。（※軽度の低回転脳＆全身倦怠感）
恒例の翌日午前中の後遺症は重篤である。
低回転脳＆全身倦怠感は終日化である。
次回はショートクランクのGF01に跨る予定。
しかと経過観察すべく、しかと食べ、しかと寝る一手である。
走行距離：50.65km
平均心拍数：-bpm (-)
平均ケイデンス：-rpm(-)
平均速度：22.1km/h(+0.3)
最高心拍数：140bpm(+11)
最高ケイデンス：-rpm(-)
最高速度：45.3km/h(+1.9)
中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は6時間（※中途覚醒×２、うちトイレ×2）である。
量的には微妙だが再入眠に難儀せず、また、質的によかったためだろう、寝覚めとリカバリは無不満である。
スケジュール通り（修行を）実行する一手である。
TCR ADVANCED SLでの出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
レーシングバイク特有のハンドル高の低さ（ハンドル落差）はようやく慣れたかもしれない。
最高気温は15度である。
予報曰く「3月上旬の温かさ」だが、体感的にはそこまではない（が、寒くはない）。
空気は冷たくないが、風が思いのほか強く（※レベル4強）、それが災いしているのかもしれない。
また、（風向きをかんがみ選択した）旧コースは現コースほど陽当たりがよくなく、それが災いしているかもしれない。
真相は不明だが、何事も思うようにはならないと再認識するばかり。
ともあれ、尿意切迫感持ちに優しい（笑）修行環境である。
重点取組の具現は「悪く（落第で）はない」である。
蛇行は多めだが、強風の災いもあろう。
ポジショニングとペダリングは前回の着想が効いてか（笑）そう不安定ではない。
しかし、「では安定的か？」と言えばそうではなく、絶えずギクシャク感があった。
要するに「乗れていない」のである。
TCRでの重点取組の具現は依然慣れていない模様。
改めて「（しかと検討のうえ）もっと乗らねば」と思うばかり。（情けない）
持病のうち手のしびれは無発症だが、股擦れは発症寸前である。
後者の元凶は「乗れていない」ためと思われ、「要」試行錯誤である。
欠伸は往路2回、復路1回の計3回である。
最近の増加傾向は睡眠障害の増加傾向とリンクし（ているように思われ）、「要」対処である。
タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラス2分の55分、基本フォローの復路がプラス2分の60分、トータルが2時間17分である。
「乗れている」感がない以上、コメント無用である。
帰宅直後の疲労感は普通である。
腰下ジンワリはふくらはぎと（左）股関節付け根付近が如実。
所用が片付かず、23時の就寝である。
2回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、実質5時間の睡眠である。
「実質」と付したのは、覚醒（※2回目）後の再入眠が一時間程度叶わなかったためである。
質的にはそう悪くないものの、量的には確実に悪い睡眠である。
寝覚めは及第点ギリなものの、リカバリは腰下を核に落第である。（※軽度の低回転脳＆全身倦怠感）
恒例の翌日午前中の後遺症は重篤である。
低回転脳＆全身倦怠感は終日化である。
次回はショートクランクのGF01に跨る予定。
しかと経過観察すべく、しかと食べ、しかと寝る一手である。
