2025年02月04日
【ROUBAIX SL4】「『暴』風下、重点取組落第。直近の低出力、目に余る」20250204荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：2時19分(-)
走行距離：49.42km
平均心拍数：102bpm (-1)
平均ケイデンス：81rpm(+1)
平均速度：21.3km/h(-0.6)
最高心拍数：137bpm(+4)
最高ケイデンス：141rpm(?)
最高速度：41.8km/h(-5.5)
中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は（「お守り」を服用のうえ）7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
7時間と量的に十分で、寝覚めは悪くない。
他方、質的には不十分だったのか、はたまた、会食疲労が分不相応（笑）だったのかは不明だが、リカバリは及第点ギリといったところ（※所々筋疲労感）である。
翌日から今季最強・最長寒波が襲来する旨予報されている。
修行のスキップはあり得ない。
ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
最高気温は10度である。
風は直近デフォルト（苦笑）の「強」風、否、「暴」風（※レベル5弱）である。
予報が身に沁みているのか、はたまた、今季最強・最長寒波が襲来開始しているのかは不明だが、二桁の最高気温とは思えぬ寒さである。
空気そのものが非常に冷たく、前回にも増してまともにアゲインストを食らうと（手足まで）凍える＆かじかむ。
「翌日（以降）に延期しなかった」先見の明（？・笑）を自画自賛すべきか、はたまた、「スキップを発想だにしなかった」短絡を猛省すべきかは不明だが、（高確率で）今冬最酷の環境である。
重点取組の具現は落第である。
ポジショニング＆ペダリングが不安定とまではいかないが、今ひとつ安定的でなく、フラフラ＆ギクシャク感が拭えない。
蛇行が多めなのは勿論、出力も今ひとつ、否、今ふたつ（？・苦笑）である。
アゲインスト下では基本（？・苦笑）アウターロー＆セカンド縛りで、平均速度は（多分）16km/h程度である。
原因を「暴」風に一元化するつもりはないが、強風下の直近の低出力は目に余る。
知らず知らずのうちにポジショニング＆ペダリングが不正化しているのではないか。
近く、（GF01とTCRの面倒を見てくださっている）ワイズロードのS氏に厄介になる。
話の流れ次第では相談したい。
持病の手のしびれ＆股擦れはない（が、手は完全にかじかむ一歩手前。汗）。
欠伸は0回。
タイムは、フォローの往路が目標プラス2分の46分、アゲインストの復路はワーズと更新と思しき70分（汗）、トータルが2時間19分である。
スコアの前に重点取組が散々で、コメントに値しない。
帰宅直後の疲労感は普通である。
腰下ジンワリはふくらはぎと足首が如実。
「暴」風に抗った後遺症を覚悟するばかり。。
所用が片付かず、就寝は23時過ぎである。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、5時間の睡眠である。
中途覚醒が1回で済んだのは久しぶり、かつ、よかったが、（多分）小一時間再入眠できず、先ず量的に不十分である。
寝覚め＆リカバリはかなりよくない。
寝不足感と低回転脳、そして、腰下を核に全身倦怠感。
恒例の翌日午前中の後遺症は重篤である。
寝落ちは免れたが、全身倦怠感は終日化である。
お悩みモード（？・苦笑）の今、先ず果たすべきは（現状不全の）リカバリである。
しかと食べ、しかと寝る一手である。
走行距離：49.42km
平均心拍数：102bpm (-1)
平均ケイデンス：81rpm(+1)
平均速度：21.3km/h(-0.6)
最高心拍数：137bpm(+4)
最高ケイデンス：141rpm(?)
最高速度：41.8km/h(-5.5)
中3日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠は（「お守り」を服用のうえ）7時間（※中途覚醒×2、うちトイレ×2）である。
7時間と量的に十分で、寝覚めは悪くない。
他方、質的には不十分だったのか、はたまた、会食疲労が分不相応（笑）だったのかは不明だが、リカバリは及第点ギリといったところ（※所々筋疲労感）である。
翌日から今季最強・最長寒波が襲来する旨予報されている。
修行のスキップはあり得ない。
ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
最高気温は10度である。
風は直近デフォルト（苦笑）の「強」風、否、「暴」風（※レベル5弱）である。
予報が身に沁みているのか、はたまた、今季最強・最長寒波が襲来開始しているのかは不明だが、二桁の最高気温とは思えぬ寒さである。
空気そのものが非常に冷たく、前回にも増してまともにアゲインストを食らうと（手足まで）凍える＆かじかむ。
「翌日（以降）に延期しなかった」先見の明（？・笑）を自画自賛すべきか、はたまた、「スキップを発想だにしなかった」短絡を猛省すべきかは不明だが、（高確率で）今冬最酷の環境である。
重点取組の具現は落第である。
ポジショニング＆ペダリングが不安定とまではいかないが、今ひとつ安定的でなく、フラフラ＆ギクシャク感が拭えない。
蛇行が多めなのは勿論、出力も今ひとつ、否、今ふたつ（？・苦笑）である。
アゲインスト下では基本（？・苦笑）アウターロー＆セカンド縛りで、平均速度は（多分）16km/h程度である。
原因を「暴」風に一元化するつもりはないが、強風下の直近の低出力は目に余る。
知らず知らずのうちにポジショニング＆ペダリングが不正化しているのではないか。
近く、（GF01とTCRの面倒を見てくださっている）ワイズロードのS氏に厄介になる。
話の流れ次第では相談したい。
持病の手のしびれ＆股擦れはない（が、手は完全にかじかむ一歩手前。汗）。
欠伸は0回。
タイムは、フォローの往路が目標プラス2分の46分、アゲインストの復路はワーズと更新と思しき70分（汗）、トータルが2時間19分である。
スコアの前に重点取組が散々で、コメントに値しない。
帰宅直後の疲労感は普通である。
腰下ジンワリはふくらはぎと足首が如実。
「暴」風に抗った後遺症を覚悟するばかり。。
所用が片付かず、就寝は23時過ぎである。
1回の中途（うち、トイレ1回）覚醒を経、5時間の睡眠である。
中途覚醒が1回で済んだのは久しぶり、かつ、よかったが、（多分）小一時間再入眠できず、先ず量的に不十分である。
寝覚め＆リカバリはかなりよくない。
寝不足感と低回転脳、そして、腰下を核に全身倦怠感。
恒例の翌日午前中の後遺症は重篤である。
寝落ちは免れたが、全身倦怠感は終日化である。
お悩みモード（？・苦笑）の今、先ず果たすべきは（現状不全の）リカバリである。
しかと食べ、しかと寝る一手である。
