2024年11月07日
【ROUBAIX SL4】「荒サイ恒例の木枯らし一号下、完走ファースト（だけ）は最後までノー動揺」20241107荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：2時間21分(-)
走行距離：51.07km
平均心拍数：96bpm (?)
平均ケイデンス：81rpm(-)
平均速度：21.7km/h(-)
最高心拍数：137bpm (-)
最高ケイデンス：108rpm(-)
最高速度：51.0km/h(-)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠はマズマズである（※7時間/中途＆トイレ覚醒×2）。
寝覚めとリカバリ（感）もマズマズである。
寝違え所以の首肩痛は寛解である。（よかった）
木枯らし一号と思しき強風が予報されているが、心身共々無不満な以上、スケジュールファーストで決行である。
ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
ROUBAIX SL4は今回で八連投である。
来週末、荒サイは荒川リバーマラソンで大賑わい＆走行困難である。
当日余程悪天候でない限り、チェーン洗浄＆注油せねば。（※予定実施距離オーバー300キロ。汗）
最高気温は17度である。
（昨日一気に秋本番入りし）数値は妥当だが、空気自体はそこまで冷たくない。
しかし、やはり予報はビンゴなのだろう（※実際ビンゴだった）、風は北暴風である（※レベル5弱）。
（下は依然短パンだが。笑）ウィンドブレーカーを羽織り、正解である。
ただ、風の強さ＆向きをかんがみ、急遽コース変更（※旧コース）である。
この時期の荒サイでは妥当だが、多難＆覚悟必至の環境である。
重点取組の具現は暴風下→完走ファーストで（基本？・笑）ペンディング＆不問である。
懸案のケイデンス重視の乗り方も同様である。
留意は専ら「脚を止めないこと」＆「低出力上等！（？・笑）」である。
基本アゲインスト下（※往路）の平均速度はアンダー20km/hをマークである。（汗）
ただ、暴風下にしてはポジショニングはマズマズ安定的である。
持病の手のしびれも股擦れも予想外に無発症である。
また、目標化した（？・笑）完走ファーストも最後までノー動揺（？・笑）である。
荒サイの恒例「多難」環境を心身折れずクリアし、思わず自画自賛である。（笑）
欠伸はトイレ休憩時に一回。
タイムは、基本アゲインストの往路が61分、基本フォローの復路が58分、トータルが2時間22分である。
フォロー下とはいえ、往路より長距離の復路が往路比マイナス3分なのは嬉しい。
帰宅直後の疲労感は予想外に普通である。
暴風に良くも悪くも抗い過ぎなかったからか。（笑）
とはいえ、 暴風の大ダメージを被ったのは確か。
リバウンドの降臨が不安。
所用が片付かず、23時の就寝である。
2回目の中途＆トイレ覚醒後、基本ウトウトで、実質5時間の睡眠である。（汗）
最悪のか寝覚めとリカバリを覚悟したが、不思議とそう悪くない（※無不満）。
無論、腰下ジンワリは相応に残存するが、そう酷くなく、通常＆許容内である。
恒例の午前中の後遺症もそう酷くない。
寝落ちは兆しが2回くらいあったが、歩行困難や低回転脳は皆無で、午後には自然収束である。
とはいえ、 しつこいが（笑）暴風の大ダメージを被ったのは確か。
リバウンドの降臨に備え、引き続きしかと寝、しかと食べる一手である。
走行距離：51.07km
平均心拍数：96bpm (?)
平均ケイデンス：81rpm(-)
平均速度：21.7km/h(-)
最高心拍数：137bpm (-)
最高ケイデンス：108rpm(-)
最高速度：51.0km/h(-)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前日の睡眠はマズマズである（※7時間/中途＆トイレ覚醒×2）。
寝覚めとリカバリ（感）もマズマズである。
寝違え所以の首肩痛は寛解である。（よかった）
木枯らし一号と思しき強風が予報されているが、心身共々無不満な以上、スケジュールファーストで決行である。
ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
ROUBAIX SL4は今回で八連投である。
来週末、荒サイは荒川リバーマラソンで大賑わい＆走行困難である。
当日余程悪天候でない限り、チェーン洗浄＆注油せねば。（※予定実施距離オーバー300キロ。汗）
最高気温は17度である。
（昨日一気に秋本番入りし）数値は妥当だが、空気自体はそこまで冷たくない。
しかし、やはり予報はビンゴなのだろう（※実際ビンゴだった）、風は北暴風である（※レベル5弱）。
（下は依然短パンだが。笑）ウィンドブレーカーを羽織り、正解である。
ただ、風の強さ＆向きをかんがみ、急遽コース変更（※旧コース）である。
この時期の荒サイでは妥当だが、多難＆覚悟必至の環境である。
重点取組の具現は暴風下→完走ファーストで（基本？・笑）ペンディング＆不問である。
懸案のケイデンス重視の乗り方も同様である。
留意は専ら「脚を止めないこと」＆「低出力上等！（？・笑）」である。
基本アゲインスト下（※往路）の平均速度はアンダー20km/hをマークである。（汗）
ただ、暴風下にしてはポジショニングはマズマズ安定的である。
持病の手のしびれも股擦れも予想外に無発症である。
また、目標化した（？・笑）完走ファーストも最後までノー動揺（？・笑）である。
荒サイの恒例「多難」環境を心身折れずクリアし、思わず自画自賛である。（笑）
欠伸はトイレ休憩時に一回。
タイムは、基本アゲインストの往路が61分、基本フォローの復路が58分、トータルが2時間22分である。
フォロー下とはいえ、往路より長距離の復路が往路比マイナス3分なのは嬉しい。
帰宅直後の疲労感は予想外に普通である。
暴風に良くも悪くも抗い過ぎなかったからか。（笑）
とはいえ、 暴風の大ダメージを被ったのは確か。
リバウンドの降臨が不安。
所用が片付かず、23時の就寝である。
2回目の中途＆トイレ覚醒後、基本ウトウトで、実質5時間の睡眠である。（汗）
最悪のか寝覚めとリカバリを覚悟したが、不思議とそう悪くない（※無不満）。
無論、腰下ジンワリは相応に残存するが、そう酷くなく、通常＆許容内である。
恒例の午前中の後遺症もそう酷くない。
寝落ちは兆しが2回くらいあったが、歩行困難や低回転脳は皆無で、午後には自然収束である。
とはいえ、 しつこいが（笑）暴風の大ダメージを被ったのは確か。
リバウンドの降臨に備え、引き続きしかと寝、しかと食べる一手である。
