走行時間：2時間6分(+2)
走行距離：50.74km
平均心拍数：116bpm (+6)
平均ケイデンス：83rpm(-1)
平均速度：24.2km/h(+0.1)
最高心拍数：138bpm (+10)
最高ケイデンス：135rpm(+7)
最高速度：46.6km/h(+3.3)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質量共に良好である。（※8時間）
やはり、8時間以上寝ると、リカバリが劇的に良い。
であれば、いつも8時間寝れば良いのではないかとつい脊髄反射、ならぬ、脊髄思考（？・笑）するのだが、これまで散々吐露しているように、そう簡単ではない（から困りものである）。
ではなぜ、前夜8時間寝られたか。
原因として思い当たるのは、前々夜の睡眠が足りなかった（※5時間←細君と朝イチ入谷朝顔市に出向く）ことと、前夜久しぶりにアルコールを嗜んだ（※ビール半缶＆日本酒半合）ことだが、いずれも著効を招いたかというとイマイチ弱い。
無論、今後も試行錯誤は絶やさないが、何より先ず8時間以上寝る旨の心意気（？・笑）とそのための逆算的努力を絶やさないことが大切な気がする。
ともあれ、結局、スケジュールファーストに基づくスキップの選択肢のない修行である。

GF01での出走である。
TCR ADVANCED SLでの出走を予定していたが、前夜のゲリラ豪雨による染み出しを懸念し、チェーン洗浄＆再注油が二向聴の（笑）GF01に急遽変更した。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
「隠れ」股擦れはまたしてもイエス（だが、こう続くともはや「隠れ」でないのかも）だが、これまでと同様、座りを工夫すれば大丈夫なようである。（一安心）

最高気温は33度である。
予報比マイナス3度だが、空気は前回にも増して真夏、正に盛夏である。
風は荒サイ的には「やや」強め（※レベル4中）である。
走行風は助かるが、限界と思しき修行環境である。

重点取組の具現は及第点ギリである。
限界と思しき修行環境に怯み、完走ファースト心が芽生えたのが根因と自己分析する。
やはり、（とりわけ自分のような弱い）人間は限界を感じると守りに入るのだろう、出力は無意識に「諦めた」感がある（※通常比マイナス2割程度）。
ポジショニング＆ペダリングはそこまで諦めなかったものの、諦めたのは事実である。
低下した出力を補うべく、体重をもっとペダルにのせようと「前乗り」が過ぎ、過剰前傾を繰り返したのだろう、手のしびれを持続的に発症し、また、殊アゲインストの往路は蛇行が絶えなかった（※幸い股擦れは無発症）。
欠伸は往路の終盤、トイレ休憩中、復路の終盤の計3回である。
睡眠負債の再発はもはや否定できないが、往復共々終盤の切迫時分に出るのはなぜ？

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス1分の53分、フォローの復路も同じくプラス1分の49分、トータルが2時間6分である。
限界と思しき修行環境下、完走ファースト心が芽生えた割にそこまで悪くなく、意外。

帰宅直後の疲労感は重めである。
汗は正に滝汗で、頭、顔からダーダー（笑）流れ落ちる。
前回に続き（特に左）臀筋が痛い。

細君の協力もあり、22時の就寝である。
1回のトイレ覚醒を経、前日に続き8時間の睡眠である。
質量共に良好だが、完走ファースト心を芽生えさせしめたダメージの回復には役不足なのだろう、リカバリはよくない。（※直近最悪レベル）
ただ、恒例の翌日午前中の後遺症はそこまで重篤でなく（※兆しを含め寝落ちもナシ）、収束自体は終日化したが、そこまで辛くなかった。
やはり、何だかんだ言え8時間以上寝ると、リカバリは最悪を回避できるのではないか。
改めて日々試行錯誤を絶やさず、極力8時間以上寝なければ。