走行時間：2時間7分(-4)
走行距離：51.12km
平均心拍数：112bpm (+1)
平均ケイデンス：83rpm(+1)
平均速度：24.1km/h(+1.0)
最高心拍数：147bpm (+2)
最高ケイデンス：171rpm(?)
最高速度：45.8km/h(+1.6)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質量共々マズマズである（※7時間）。
とはいえ、前々夜の睡眠が直近最低（※5時間）で挽回（？）がメインだったのだろう、リカバリは前回にも増して及第点ギリ、かつ、ひと言「ダルい」。
リカバリ負債、および、その現れは完全に自覚化し、起床後の（恒例の）小運動時では肺活量の低減を自覚する始末である。（汗）
しかし、翌日は降雨の予報で、そもそも先約がある。
しかも、来週のスケジュールをかんがみるに、スキップ→翌々日以降への順延は全体最適的（？）によろしくない。
やはり「馬鹿は死ななきゃ治らない」のだろう、結局今回もスケジュールに加え天気予報を優先した、スキップの選択のない修行である。

GF01での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第23回出走である。
ポジショニングはノー違和感である。
しかしまたも、修行中後遺症認定していなかった股擦れを覚えた。（汗）
私の股には「隠れ」股擦れが潜在しているのか。
それとも、そもそも直近の（？）股擦れは修行中、および、修行直後には表面化し難いのか。
本件は改めて経過観察の一手だが、幸いなことに現状「座り」もペダリングも悪影響はなく、今日のところは走りながら慣れる一手である。

最高気温は28度である。
カラッとはしていないものの（雨が迫っている割に）高湿には至らないのだろう、数字ほど堪える暑さ
風は思いのほか強い（※レベル4中）。
前日の雨の染み出しは前回よりマシだが思いのほか多い。（涙）
気を遣う修行環境である。

重点取組の具現はリカバリ負債の割にマズマズである。
体重がペダルにのった「前乗り」基調のポジショニング＆ペダリングは終始安定的である。
幸い、「隠れ」股擦れは悪化せず、ポジショニング＆ペダリングに悪影響はない。
ただ、やはり負債に因り心肺機能が制限されているようで、殊、往路は低出力である（※復路はフォローも手伝いだいぶ挽回した感がある。こうしたことがあるため、スキップ＆休養の英断は益々容易でなくなる）。
悪意的に裏返し考察（？・苦笑）すると、「前乗り」基調のポジショニング＆ペダリングはそうして体重をしかとペダルにのせることで低出力を補おうとしていたのが主眼だったかもしれず、全肯定するのは思慮不足かもしれない。
股擦れとならぶ持病の手のしびれはナシ。
欠伸もナシ（！）。
リカバリ負債に加え睡眠負債も、昨晩かなり挽回＆低減したということか（もしそうなら助かる）。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス4分の56分、フォローの復路がプラス1分の49分、トータルが2時間7分である。
リカバリ負債を抱えているうえ染み出し対策（※減速＆停止）もあり、妥当である。

帰宅直後の疲労感は普通である。
ただ、前回と異なり「やや」滝汗。

就寝前に元上司から凸電があり、23時半の就寝である。
1回のトイレ覚醒を経、7時間の睡眠である。
質量共々悪くないが、リカバリ負債が増したのは厳然たる事実で、リカバリは不合格（前日にも増して「ダルい」）で、起床後の小運動は前日にも増して肺活量の低減を自覚した。（汗）
ただ、その後の回復はなぜか順調で、恒例の翌日午前中の後遺症は何と兆し共々寝落ち0回（！）である。
性懲りもなく（笑）スケジュール＆天気予報を優先すると次回の修行は最短で中2日後だが、どうする？（汗）