2024年05月26日
【GF01】「第15回『ポジショニング刷新』出走、過剰前傾を免れ重点取組は良好」20240526荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：2時間4分(+2)
走行距離：50.67km
平均心拍数：116bpm (-1)
平均ケイデンス：83rpm(0)
平均速度：24.8km/h(-0.3)
最高心拍数：144bpm (0)
最高ケイデンス：121rpm(-)
最高速度：45.6km/h(-0.8)
中3日のインターバルを経ての修行である。
天気が翌日から下り坂で（※3日間）、スキップの選択肢のない修行である。
前夜の睡眠は質的にも量的にも良好（※7時間）で、リカバリは無不安である。
修行当日の起床はいつもこうありたいと、改めて思うばかりである。（笑）
GF01での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第15回出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
前回は些少ギクシャク感があったが、今回は皆無である。（よかった）
前回の原因は依然不明だが、これまたいつもこうありたい（というか、ポジショニング＆ペダリングは出走直後くらい安定的にノー違和感でありたい）。
とはいえ、だいぶ慣れたうえ、雨に降られる心配もなく、特段文句（笑）のない修行環境である。
ただ、梅雨はいよいよ近接している模様。
ホント、スキップの選択肢のない修行がデフォルト化する前、今のうちに走り込まねば。
重点取組の具現は強風の割に良好である。
ポジショニングは出走来「ペダルに乗っている感」を基調としたものだが、当時より体重が一層かつ適量ペダルに載せられ、より安定的であることに加え、過剰前傾を免れている感がある。
ペダリングもより安定的で、乱れは少ない。
出力もマズマズ出ている一方、蛇行は少ない。
持病の手のしびれ、股擦れはナシ。
過剰前傾の境界線は依然微妙だが、今回はクリアしている感がある。（よかった）
欠伸はフォローの復路、35km/hくらいで（比較的高速）巡航している最中、1回。（ペダリングに懸命なのになぜ？？）
ちなみに、今回シューズのboaダイヤルの締め込みを2ノッチほど緩めてみた。
ここのところ、復路の中間付近でいつも（左）足の平が痺れるからである。
結果、痺れはここのところでは最小で済み、効果は一定あった感がある。
発症の（根本）原因は依然不明で「要」解明だが、ひと先ず次回も同程度緩めてみる。
タイムは、アゲインストの往路が目標プラマイゼロの52分、フォローの復路が同じくプラマイゼロの48分、トータルが2時間4分である。
いずれも満足（無文句？・笑）である。
帰宅直後の疲労感は普通である。
「腰下ジンワリ」は恒例内（？・笑）である。
細君の協力もあり、就寝は21時（！）である。
1回のトイレ覚醒、複数回の足首＆ふくらはぎツリ二歩手前覚醒、を経、8時間弱（！）の睡眠である。
量的にも質的にも満足だが、それでも修行のダメージに対しては不十分なようで、寝覚めはそう悪くないものの、リカバリはイマイチである。
恒例の翌日午前中の後遺症も重めで、数回寝落ちしかけた。
帰宅直後の疲労感と修行のダメージは（やはり。苦笑）比例しない（ようである）。
でき得る対処は早期就寝しかない（のか？）。
走行距離：50.67km
平均心拍数：116bpm (-1)
平均ケイデンス：83rpm(0)
平均速度：24.8km/h(-0.3)
最高心拍数：144bpm (0)
最高ケイデンス：121rpm(-)
最高速度：45.6km/h(-0.8)
中3日のインターバルを経ての修行である。
天気が翌日から下り坂で（※3日間）、スキップの選択肢のない修行である。
前夜の睡眠は質的にも量的にも良好（※7時間）で、リカバリは無不安である。
修行当日の起床はいつもこうありたいと、改めて思うばかりである。（笑）
GF01での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第15回出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
前回は些少ギクシャク感があったが、今回は皆無である。（よかった）
前回の原因は依然不明だが、これまたいつもこうありたい（というか、ポジショニング＆ペダリングは出走直後くらい安定的にノー違和感でありたい）。
最高気温は25度である。
風は荒サイ的には「やや」強め（※レベル4中）だが、やはり数字以上に（ムシ）暑い。とはいえ、だいぶ慣れたうえ、雨に降られる心配もなく、特段文句（笑）のない修行環境である。
ただ、梅雨はいよいよ近接している模様。
ホント、スキップの選択肢のない修行がデフォルト化する前、今のうちに走り込まねば。
重点取組の具現は強風の割に良好である。
ポジショニングは出走来「ペダルに乗っている感」を基調としたものだが、当時より体重が一層かつ適量ペダルに載せられ、より安定的であることに加え、過剰前傾を免れている感がある。
ペダリングもより安定的で、乱れは少ない。
出力もマズマズ出ている一方、蛇行は少ない。
持病の手のしびれ、股擦れはナシ。
過剰前傾の境界線は依然微妙だが、今回はクリアしている感がある。（よかった）
欠伸はフォローの復路、35km/hくらいで（比較的高速）巡航している最中、1回。（ペダリングに懸命なのになぜ？？）
ちなみに、今回シューズのboaダイヤルの締め込みを2ノッチほど緩めてみた。
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ここのところ、復路の中間付近でいつも（左）足の平が痺れるからである。
結果、痺れはここのところでは最小で済み、効果は一定あった感がある。
発症の（根本）原因は依然不明で「要」解明だが、ひと先ず次回も同程度緩めてみる。
タイムは、アゲインストの往路が目標プラマイゼロの52分、フォローの復路が同じくプラマイゼロの48分、トータルが2時間4分である。
いずれも満足（無文句？・笑）である。
帰宅直後の疲労感は普通である。
「腰下ジンワリ」は恒例内（？・笑）である。
細君の協力もあり、就寝は21時（！）である。
1回のトイレ覚醒、複数回の足首＆ふくらはぎツリ二歩手前覚醒、を経、8時間弱（！）の睡眠である。
量的にも質的にも満足だが、それでも修行のダメージに対しては不十分なようで、寝覚めはそう悪くないものの、リカバリはイマイチである。
恒例の翌日午前中の後遺症も重めで、数回寝落ちしかけた。
帰宅直後の疲労感と修行のダメージは（やはり。苦笑）比例しない（ようである）。
でき得る対処は早期就寝しかない（のか？）。
