2024年05月22日
【GF01】「第14回『ポジショニング刷新』出走、重点取組は良好＆『過剰な』前乗りの真否」20240522荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：2時間2分(+3)
走行距離：50.78km
平均心拍数：117bpm (-)
平均ケイデンス：83rpm(-)
平均速度：24.8km/h(-0.5)
最高心拍数：144bpm (-8)
最高ケイデンス：150rpm(?)
最高速度：46.4km/h(+2.3)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質的にも量的にもマズマズ（※7時間）である。
久しぶりにバチッと目が覚め、リカバリもマズマズである。
修行当日の起床はいつもこうありたい。（笑）
GF01での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第14回出走である。
出走直後、違和感には至らないが、ポジショニング＆ペダリングは些少ギクシャクである。
（前回の）TCR ADVANCED SLの「相当『前乗り』」のポジショニングの名残り（？）の可能性が高く、走りながら調整→最適化を図る一手である。
空気はもはや梅雨（否、夏？）である。
「今のうちに走り込め！」。
こう、天からの声が聞こえなくもない（笑）修行環境である。
重点取組の具現は良好である。
弱風の賜物なのは否定しないが（笑）、出走直後来の調整の甲斐があり、今ひとつ落ち着かずギクシャクしていたポジショニング＆ペダリングが（ほぼ。笑）最適化された（感がある。笑）のが殊、効いているように思う。（よかった）
「前乗り」基調のポジショニングは安定的、かつ、体重がペダルにしかと載り、悪くない。
蛇行は少なめだが、殊、最近ぶり返し気味（笑）の持病の手のしびれ、股擦れは無発症である。（これまたよかった）
正直、「前乗り」は「相当」のそれではない（感がある）が、些少「過剰」な感はある。
しかし、体重がペダルにしかと載っている感はあるは、持病は発症しないはだから、実際「過剰」ではないのだろう。
「過剰」か否かの境界線は本当の所どこにあるのだろう。
脳内（？・笑）宿題である。
欠伸は（今回はトイレ休憩を含め。笑）完全にナシ。
睡眠負債疑惑、些少緩和されるの巻。（笑）
タイムは、基本アゲインストの往路が目標マイナス1分の46分、基本フォローの復路がプラス1分の52分、トータルが2時間2分である。
弱風の賜物なのはこれまた否定しないが、これまた悪くない。（笑）
帰宅直後の疲労感は直近最低位に軽い。
無論、恒例の「腰下ジンワリ」は健在だが、それにしても軽めである。
原因はこれまた無論、不明である。
翌日のツケ＆後遺症を早速案じるの巻。（笑）
就寝は22時である。
1回のトイレ覚醒、複数回、かつ、時に持続的な（左）足首（周辺）＆（右）ふくらはぎツリ一歩手前覚醒、を経、6時間の睡眠である。
修行のダメージに対し質量共々落第だが、寝覚めとリカバリはそう悪くない（から不思議である）。
しかし、ツケとまではいかないがやはりリカバリは不十分（なよう）で、恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
寝落ちも数回、しかけた。
しかしながら、これらは午後に入ると、なぜか急速収束した。
結果、帰宅直後に案じた「翌日のツケ＆後遺症」はそこまでではなかった模様。
翌々日のツケ＆後遺症を早速案じるの巻。（笑）
走行距離：50.78km
平均心拍数：117bpm (-)
平均ケイデンス：83rpm(-)
平均速度：24.8km/h(-0.5)
最高心拍数：144bpm (-8)
最高ケイデンス：150rpm(?)
最高速度：46.4km/h(+2.3)
中2日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質的にも量的にもマズマズ（※7時間）である。
久しぶりにバチッと目が覚め、リカバリもマズマズである。
修行当日の起床はいつもこうありたい。（笑）
GF01での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第14回出走である。
出走直後、違和感には至らないが、ポジショニング＆ペダリングは些少ギクシャクである。
（前回の）TCR ADVANCED SLの「相当『前乗り』」のポジショニングの名残り（？）の可能性が高く、走りながら調整→最適化を図る一手である。
最高気温は24度である。
風は弱め（※レベル3中）だが、前回同様、数字以上に（ムシ）暑い。空気はもはや梅雨（否、夏？）である。
「今のうちに走り込め！」。
こう、天からの声が聞こえなくもない（笑）修行環境である。
重点取組の具現は良好である。
弱風の賜物なのは否定しないが（笑）、出走直後来の調整の甲斐があり、今ひとつ落ち着かずギクシャクしていたポジショニング＆ペダリングが（ほぼ。笑）最適化された（感がある。笑）のが殊、効いているように思う。（よかった）
「前乗り」基調のポジショニングは安定的、かつ、体重がペダルにしかと載り、悪くない。
蛇行は少なめだが、殊、最近ぶり返し気味（笑）の持病の手のしびれ、股擦れは無発症である。（これまたよかった）
正直、「前乗り」は「相当」のそれではない（感がある）が、些少「過剰」な感はある。
しかし、体重がペダルにしかと載っている感はあるは、持病は発症しないはだから、実際「過剰」ではないのだろう。
「過剰」か否かの境界線は本当の所どこにあるのだろう。
脳内（？・笑）宿題である。
欠伸は（今回はトイレ休憩を含め。笑）完全にナシ。
睡眠負債疑惑、些少緩和されるの巻。（笑）
タイムは、基本アゲインストの往路が目標マイナス1分の46分、基本フォローの復路がプラス1分の52分、トータルが2時間2分である。
弱風の賜物なのはこれまた否定しないが、これまた悪くない。（笑）
帰宅直後の疲労感は直近最低位に軽い。
無論、恒例の「腰下ジンワリ」は健在だが、それにしても軽めである。
原因はこれまた無論、不明である。
翌日のツケ＆後遺症を早速案じるの巻。（笑）
就寝は22時である。
1回のトイレ覚醒、複数回、かつ、時に持続的な（左）足首（周辺）＆（右）ふくらはぎツリ一歩手前覚醒、を経、6時間の睡眠である。
修行のダメージに対し質量共々落第だが、寝覚めとリカバリはそう悪くない（から不思議である）。
しかし、ツケとまではいかないがやはりリカバリは不十分（なよう）で、恒例の翌日午前中の後遺症は「やや」重めである。
寝落ちも数回、しかけた。
しかしながら、これらは午後に入ると、なぜか急速収束した。
結果、帰宅直後に案じた「翌日のツケ＆後遺症」はそこまでではなかった模様。
翌々日のツケ＆後遺症を早速案じるの巻。（笑）
