走行時間：2時間6分(+3)
走行距離：50.78km
平均心拍数：110bpm (+3)
平均ケイデンス：82rpm(-1)
平均速度：24.0km/h(-0.5)
最高心拍数：142bpm (0)
最高ケイデン0：110rpm(-1)
最高速度：42.9km/h(-6.1)

中5日のインターバルを経ての修行である。
長いインターバルは前回同様、所用と天候に因るものである。
前夜の睡眠は質は悪くないが、量がダメである（※6時間）。
にもかかわらず、寝覚めもリカバリ感も悪くない（から不思議である）。
とはいえ、筋肉＆体系の劣化は前回にも増して必至ゆえ、実際のところリハビリライドである。

ちなみに、睡眠の量が少ないのは（久しぶりに利害関係なく。笑）痛飲したからだが、幸い仮説を一つ得た。
それは「タンパク質の潤沢摂取は二日酔い（殊、起床直後の残酒感）を抑えるのではないか？」ということである。
というのも、前夜の宴で供されたアテが（糖質制限提唱＆実践者の主催者の意向よろしく）限りなく100％に近く肉（※特にホルモン）だったからである。
アテが肉であること自体はつゆも珍しくないが、限りなく100％に近いのは初体験。
そして、翌日の残酒感は（飲酒量の割に）予想外に低位ときた。
肉、挙句、タンパク質、恐るべしである。
無論、この仮説は極めてエビデンス＆合理性を欠くが、健康寿命がカウントダウン真っ只中の私には有益である。
近日「要」再現、否、検証である。（笑）

GF01での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第7回出走である。
ポジショニング＆ペダリングはノー違和感だが、今ひとつ決まらない感がある。
元凶はポジショニングである（と自己診断する）。
サドルに跨る位置というか、体重をのせる位置が前後、今ひとつ決まらず、「ペダルに乗っている」感が直近最低位である。
やはり前回、超ロングインターバルにもかかわらずしっくりきたのは天恵、ラッキーなのである。
柳の下にドジョウは二匹居ないのである。
今回はリハビリライドでもあり、試行錯誤＆再確立する一手である。

最高気温は22度である。
湿度が高いのか、数字以上に温かい（というか、軽くムンムンする）。
風は弱めだが、所々突風化する有り様である。
リハビリに優しい環境である。

重点取組の具現は弱風の割にこれまた今ひとつである。
元凶はやはりポジショニングである（と自己診断する）。
試行錯誤が尽く不発で、再確立できずじまいである。
当然、「ペダルに乗っている」感も終始低位で、蛇行も直近最高位に多かった。
ただ、持病の股擦れと手のしびれは免れ、ポジショニングとの相関について改めて分からなくなった。
以上散々だが、そもそも今回はリハビリライドである。
次回、引き続き試行錯誤、再確立に励む一手である。
欠伸は1回だが、久しぶりに往路終盤、寝落ち一歩手前になった。
前夜に限らず、ここ一週間睡眠が量的に少なく、睡眠負債が蓄積しているに違いない。（汗）

タイムは、アゲインストの往路が目標マイナス1分の51分、フォローの復路がプラマイゼロの52分、トータルが2時間6分である。
弱風とはいえ、リハビリライドにしては悪くなく、不思議。

帰宅直後の疲労感は普通である。
とはいえ、連チャンの長いインターバル明けで、翌日のツケが不安である。

細君の協力もあり、22時の就寝である。
2回のトイレ覚醒、および、複数回の（両）足首＆ふくらはぎ（周辺）のツリ一歩手前覚醒、を経、また、久しぶりにファイナライズも経（よかった！）、8時間の睡眠である。
寝覚めとリカバリは予想外に上出来である。
起床直後、腰は予想外に痛かった（というかコッテいた）が、それだけである。
ツケを不安視、否、覚悟していただけに嬉しい誤算である。

恒例の翌日午前中の後遺症は寝落ちこそその兆しが二度あったが、腰痛も収まり、それまでである。
やはり、睡眠の量もさることながら、ファイナライズはツケに効く。
タンパク質が二日酔いに効くのに似ている。（笑）
ファイナライズはここのところ諦めの境地に達していたが、「要」再チャレンジである。