走行時間：2時間10分(0)
走行距離：50.55km
平均心拍数：79bpm (?)
平均ケイデンス：82rpm(-)
平均速度：23.3km/h(-)
最高心拍数：129bpm (-)
最高ケイデンス：113rpm(-)
最高速度：40.3km/h(-)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は6時間で、質もそう良くないが、筋疲労のリカバリはそう悪くない。
悪い、というか、残念なのはギックリ腰一歩手前である。
たしかに、ハムストリングスとふくらはぎはパンパンでなくなり、緩和傾向ではある。
が、依然居座り、まだ真っ直ぐ立てない。
スキップすると、インターバルは最悪中9日である。
前回も述べたように、私はギックリ腰の根因を運動不足と睨んでいる。
信条上（？・笑）スキップの選択肢のない修行、否、現実には「ハーフ」（？）リカバリライドである。

GF01での出走である。
前回と異なり、（サドルに）跨る瞬間緊張しなかった。
ポジショニング＆ペダリングは（平生時と同様）ノー違和感である。
むしろ、「ペダルに乗っている」感も即降臨し、「イケる！」感（？・笑）である。

最高気温は12度である。
前回比プラス1度だが、体感的にはプラス4度である（※寒くなく、むしろ背中が汗ばむ）。
風は思いのほか強い（※レベル4強）が、それを帳消しにするくらい陽射しも強いのかもしれない。
腰に不安を抱えつつも、春の近接に心躍る修行環境である。

重点取組の具現はハーフリカバリの割にだいぶ良い。
出力は前回同様低いが、（腰に比較的負担のかかるレーシングポジションの割に）ポジショニングもペダリングも安定的である。（よかった）
腰は特段悪化せず、むしろ平生時以上によくもった（そこまでキツくならなかった）。
「GIANT TCR検定試験」を14回経、筋肉＆体系の根本がレーシングポジションに最適化されてきているのかもしれない。（であれば、よかった）
蛇行も少なく、「ペダルに乗っている」感も持続的に降臨した。
持病の手のしびれと股ずれもなかった。
加えてよかったのは、前回（久しぶりに）再来した睡魔が降臨しなかったこと。
無論、欠伸もなかった。
中2日のインターバル中の睡眠は極端に良い訳ではない。
よって、引き続き要経過観察だが、「論より証拠」よろしく（？・笑）一先ず胸を撫で下ろすばかりである。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス3分の51分、フォローの復路がプラス5分の57分、トータルが2時間10分である。
重点取組の具現がよいことずくめで（笑）、しかも、腰が悪化せず、もう十分（→不問）である。

帰宅直後の疲労感は普通である。
腰も相変わらず無悪化である。（よかった）

就寝は22時半である。
2回のトイレ覚醒、そして、数回の（花粉由来間違いない）クシャミ覚醒、を経、7時間の睡眠である。
数回のクシャミ覚醒は、対策の案出→実行をサボった神の罰である。
甘んじて受けるのは勿論、速やかに楽観＆サボり性を改め、案出→実行せねば。

睡眠は質量共にマズマズだが、寝覚めとリカバリはよくない。
肝心の腰が相変わらず悪化を免れたのは不幸中の幸いだが、頭（脳）が今ひとつハッキリせず、腰下はかなりジンワリである。
やはり、運動（というか、人間の行動全般）は筋肉＆体系のシステマチックな営みであり、システムの経路に損傷が在れば、パフォーマンスが落ちるのは勿論、筋肉＆体系の消耗→ダメージも倍加必至である。
当然、恒例の翌日午前中の後遺症は重篤で、前回に続き、2、3回寝落ちしかけた。
前回に続き、腰の一分一秒も早い寛解を祈るばかりである。