走行時間：2時間12分(+3)
走行距離：49.83km
平均心拍数：89bpm (?)
平均ケイデンス：82rpm(-)
平均速度：22.5km/h(-1.2)
最高心拍数：161bpm (?)
最高ケイデンス：111rpm(-4)
最高速度：44.1km/h(-1.0)

中4日のインターバルを経ての修行である。
チョイ長（笑）のインターバルは、延び延びになっていたGF01のチェーン洗浄＆注油を実施したのが大きい。

ちなみに、「延び延び」と書いたが、それは実施基準（※750キロ走行を上限）を修行2回分、即ち100キロも超過したからだが、改めて自分が本来ズボラで、怠惰な人間であるのを思い知った。
やはり、私のようなダメ人間は、然るべき規律とそれを叶えるルーチンで「逃げられない」ようにする必要がある。

前夜、7時間マズマズよく寝、リカバリはマズマズである。
前回降臨した「ギックリ腰二歩手前」感も消失した。（よかった）
しかし、出走直前、ふとした用事で「背筋を痛めた」感が降臨した。（汗）
しかして、急遽体調に一抹の不安を残しての、スケジュール、かつ、天候的にスキップの選択肢のない修行と相成った。

改めて余談だが、修行の前に限らず、身体をそれなりに（？・笑）使う機会の前に「ふとした用事」をするのは本当に（また、改めて）要注意である。
予め準備運動をするのがカタいが、旧友が年賀メールで以下忠告くださったように、この歳になると準備運動自体が要注意物件（？・苦笑）になるだけに、何とも悩ましい。

最近は準備運動に時間がかかるばかりか、準備運動で怪我することも増えております。
準備運動がある種のリスクになりつつあり、運動しない方がよっぽど元気ではないかと思うことも…。

一ヶ月半ぶりの、ROUBAIX SL4での出走である。
ポジショニングはノー違和感だが、ペダリングは違和感である。
一ヶ月半前の前回と同様、今ひとつしっくりこないのである。
12回の「GIANT TCR検定試験」を経、すっかりペダリングのプロトコルが「ハンドル落差」大のポジショニングで書き換えられたか。（汗）

最高気温は11度である。
数字ほど寒くないが、温かさは無縁である。
風は強め（※レベル4強）である。
「『冬の荒サイ本領発揮』二歩手前」感（？・笑）の修行環境である。

重点取組の具現は落第である。
内容は一ヶ月半前の前回と同様、とにかく「ペダリングがしっくりない」、「パワーが出ない（最低速度/17km/h）、「蛇行が頻発する」始末である。
前回ど異なる点といえば、（持病の一つの）手のしびれを免れたことくらいである（※股擦れも前回同様免れた）。
ポジショニングは出走時と変わらずノー違和感、かつ、安定的で、「ペダルに乗っている」感もほぼ全区間降臨したが、復路は強アゲインストとの抗いを強いられ（詰まる所「完走」ファーストに堕したからと思われるが）腰がキツくなった。
「『ペダルに乗っている』感は腰痛の救いになる」のか、改めて分からなくなった。
また、そもそも腰痛と、「ハンドル落差」のあるレーシングポジションが確率論的に相関するのか、分からなくなった。
次回は要出直しである。
欠伸はナシ。

タイムは、フォローの往路が目標プラス2分の48分、アゲインストの復路がプラス4分の1時間2分、トータルが2時間12分である。
重点取組が落第ゆえ、コメントに値しない。

帰宅直後の疲労感は普通である。
とはいえ、腰下、殊、ハムストリングスとふくらはぎ「ジンワリ」である。（汗）

前回にも増して所用が片付かず、就寝は23時半である。（汗）
2回のトイレ覚醒、加えて左右ハムストリングス＆ふくらはぎ＆足首から成る、両足完全（？・涙）ツリ覚醒を経、6時間の睡眠である。
両足腰下がふと激痛に襲われ、アンコントローラブルになるは、思わずベッドから立ち上がったりしたのは、今回が生まれて初めてである。
帰宅直後のハムストリングスとふくらはぎ「ジンワリ」が満更ダテ（？）ではなかった格好だが、根因は「しっくりこないペダリング」と思われる。
次回は要出直し、そして、要原因究明である。

寝覚めは悪くないが、リカバリ感は過去最悪である。
殊、膝下はツリ覚醒の後遺症感、および、再来感がある。（汗）
恒例の翌日午前中の後遺症は当然重篤、かつ、終日持続である。
しかも、身体に加え、頭が混乱している感がある。
出直しに向け要心身整理である。