2023年01月24日
【GF01】「修行の要件は開き直りか」20230124荒川サイクリングロード修行結果
走行時間：NA
走行距離：51.66km
平均心拍数：93bpm (?)
平均ケイデンス：81rpm(-1)
平均速度：23.6km/h(-0.5)
最高心拍数：130bpm(-)
最高ケイデンス：144rpm(?)
最高速度：44.6km/h(+2.9)
中5日のインターバルを経ての修行である。
前回に続きインターバルが長いのは、相変わらず最高気温が一桁だからである。
相変わらず情けないが、おかげ（？）でリカバリは十分（だが、インターバルが長いため、事実上リハビリライド。苦笑）である。
玄関を出ると、驚いたことに路面は雨上がりのそれである（ため車体、ならびに、各種駆動系パーツは泥跳ね汚れ必至。最悪、要チェーン洗浄＆注油。涙）。
直前、俄か雨が降ったようである。
スキップの選択肢が一瞬脳裏をよぎったが、その場合、次回（=最高気温二桁予報日）は一週間先で、インターバルの日数は二桁突入である。（汗）
幸い、空はピーカンである。
決行の一手である。
GF01での出走である。
泥跳ね汚れが気になり、ペダルを恐る恐る回し始め（ポジションが最適化できなかっ）たからだろう、早速「サドル高い？」感の到来である。
しかし、恐る恐るモード（笑）を吹っ切り、開き直ったコースイン時分、退散である（良かった）。
今後、「サドル高い？」感が到来した際は、サドル高が物理的に最適化されていないことではなく、先に筋肉＆体系の損傷or劣化や、今回のような否定的な事情or意思により（毎度以下備忘録する）重点取組に即した正しいポジショニング＆ペダリングが具現できていない、はたまた、具現しようとしていない、ことを疑う必要がある。
最高気温は（出走可能な最高気温二桁台の。笑）11度である。
空気は気温ほど暖かくなく、風は強め（※レベル4中）だが、寒くはない（が終了後、夕方から急降下＆「最強寒波」予報→ビンゴ）。
尿意切迫感の襲来はなさそう（良かった）。
帰宅直後の疲労感は少なめである。
事実上のリハビリライドは、無意識に出力を、挙句、疲労をセーブしているのかもしれない。
23時半に就寝し、トイレ覚醒を二度、（右）足のツリ覚醒を一度経、7時間寝た。
足のツリ覚醒は久しぶりだったが、低位、かつ、短時間収束で大事には至らなかった。
各種（苦笑）中途覚醒を計三度経たが、睡眠の質はトータルではそう毀損されず、寝覚めとリカバリ感は十分である。
恒例の翌日午前中の後遺症も早期収束したが、午後イチの作業中、寝落ちする瞬間が間々あった。
新しいマットレスが睡眠負債のパンドラの箱（？・笑）を開けたのかもしれない。
要経過観察である。
走行距離：51.66km
平均心拍数：93bpm (?)
平均ケイデンス：81rpm(-1)
平均速度：23.6km/h(-0.5)
最高心拍数：130bpm(-)
最高ケイデンス：144rpm(?)
最高速度：44.6km/h(+2.9)
中5日のインターバルを経ての修行である。
前回に続きインターバルが長いのは、相変わらず最高気温が一桁だからである。
相変わらず情けないが、おかげ（？）でリカバリは十分（だが、インターバルが長いため、事実上リハビリライド。苦笑）である。
玄関を出ると、驚いたことに路面は雨上がりのそれである（ため車体、ならびに、各種駆動系パーツは泥跳ね汚れ必至。最悪、要チェーン洗浄＆注油。涙）。
直前、俄か雨が降ったようである。
スキップの選択肢が一瞬脳裏をよぎったが、その場合、次回（=最高気温二桁予報日）は一週間先で、インターバルの日数は二桁突入である。（汗）
幸い、空はピーカンである。
決行の一手である。
GF01での出走である。
泥跳ね汚れが気になり、ペダルを恐る恐る回し始め（ポジションが最適化できなかっ）たからだろう、早速「サドル高い？」感の到来である。
しかし、恐る恐るモード（笑）を吹っ切り、開き直ったコースイン時分、退散である（良かった）。
今後、「サドル高い？」感が到来した際は、サドル高が物理的に最適化されていないことではなく、先に筋肉＆体系の損傷or劣化や、今回のような否定的な事情or意思により（毎度以下備忘録する）重点取組に即した正しいポジショニング＆ペダリングが具現できていない、はたまた、具現しようとしていない、ことを疑う必要がある。
最高気温は（出走可能な最高気温二桁台の。笑）11度である。
空気は気温ほど暖かくなく、風は強め（※レベル4中）だが、寒くはない（が終了後、夕方から急降下＆「最強寒波」予報→ビンゴ）。
尿意切迫感の襲来はなさそう（良かった）。
重点取組である山本元喜の説く「（身体の）重心はサドルに乗っていること」と「ペダルを正しく『踏み』『回す』こと」の具現はマズマズである。
先述の通り、コースイン後はポジションが低位＆安定化し、ペダリングが自然＆円滑化した。
持病の手のしびれ、股擦れは無発症である。
往路完走後のトイレ休憩時、泥跳ね汚れを確認したが、思いのほか少なく、手持ちのペーパータオル（？・笑）でほぼ始末できた。
修行、そして、出走の要件は開き直りであり、そんな勇者（？・笑）に運命は微笑む（場合がある。笑）ものかもしれない。
先述の通り、コースイン後はポジションが低位＆安定化し、ペダリングが自然＆円滑化した。
持病の手のしびれ、股擦れは無発症である。
往路完走後のトイレ休憩時、泥跳ね汚れを確認したが、思いのほか少なく、手持ちのペーパータオル（？・笑）でほぼ始末できた。
修行、そして、出走の要件は開き直りであり、そんな勇者（？・笑）に運命は微笑む（場合がある。笑）ものかもしれない。
タイムは、前半フォロー、後半アゲインストの往路が目標プラス2分の50分、前半フォロー、後半アゲインストの復路が同じくプラス2分の52分、トータルが測定不能（算出ミス。苦笑）である。
事実上のリハビリライドにしては上出来である。
事実上のリハビリライドにしては上出来である。
帰宅直後の疲労感は少なめである。
事実上のリハビリライドは、無意識に出力を、挙句、疲労をセーブしているのかもしれない。
23時半に就寝し、トイレ覚醒を二度、（右）足のツリ覚醒を一度経、7時間寝た。
足のツリ覚醒は久しぶりだったが、低位、かつ、短時間収束で大事には至らなかった。
各種（苦笑）中途覚醒を計三度経たが、睡眠の質はトータルではそう毀損されず、寝覚めとリカバリ感は十分である。
恒例の翌日午前中の後遺症も早期収束したが、午後イチの作業中、寝落ちする瞬間が間々あった。
新しいマットレスが睡眠負債のパンドラの箱（？・笑）を開けたのかもしれない。
要経過観察である。
