走行時間：1時間58分（-2）
走行距離：50.47km
平均心拍数：122bpm（+2）
平均ケイデンス：80rpm（0）
平均速度：25.5km/h（-0.8）
最高心拍数：149bpm（+4）
最高ケイデンス：123rpm(+17)
最高速度：43.9km/h（-1.3）

中2日のインターバルを経ての修行である。
翌日が雨のため、また、梅雨の匂い（？・笑）が漂ってきたため、スキップの選択肢のない修行である。

ちなみに、「スキップの選択肢」と書いたのは、無論スキップしようか一瞬（？・笑）考えたからだが、ではなぜ考えたのか。
前日に左足の付け根を打撲し、当日も痛みが残存していたからである。
結果的には、修行中悪化することも、修行に支障を来たすこともなかった（と思われる。笑）が、痛みを放置したのは間違いなく、寛解が長引いたり、最悪後遺症化するかもしれない。（汗）
年を取り、この手の怪我が増えた。
近因は「注意力」と「反射神経」の低下だが、根因は前者を構成する「危険因子の持続的記憶力（脳内メモリ力？）」の低下である（と自己分析している。苦笑）。
困ったことに、この手の怪我は治りが悪い。
しかし、先掲の原因は対処困難である。
「君子危うきに近寄らず」、ならぬ、「老人危うきに近寄らず」しかない、ということか。

ROUBAIX SL4での出走である。
ROUBAIX SL4の選択は、前回に続き「走行距離の積算をGF01より早めたい！」との考え一択（笑）である。

最高気温は前日比プラス7度、予報比（？・笑）プラス2度の27度である。
風は前回以上に強かった（※レベル4強）が、湿度も高く、空気は夏である。

「乗れている！」感は直近最高である。
「上体の長時間維持が困難（無駄に起きてしまう）」問題は鳴りを潜め（？・笑）、終始上体は低く、体重と負荷はハンドル、ペダル、サドルへ好分散されたままだった。
重点取組のＤ山本元喜の説く「（身体の）重心はサドルに乗っていること」と「ペダルを正しく『踏み』『回す』こと」の具現も同様である。
ポジションと重点取組の出来が良い以上、持病（笑）の股擦れと手のしびれは発症するはずがなかった。（？・笑）
これらの出来の良さが何に因るものかは不明だが、懸案の「体幹強化」が少しばかり進捗した褒美（？・笑）と、今回は楽観解釈したい。（笑）

今回、「不安定な心拍数」問題の原因を最終判断すべく、心拍センサー本体の電池を交換してみた。
ただ、前々回、前回に続き心拍数は「総じて低かった」ため、以下が明らかになった。
［1］センサーの電池は「不安定」の原因ではない。センサー、又は、サイコンのハードの問題が原因として考えられる（が、これはメーカーのキャットアイでなければ判断不能）。
［2］（平均）心拍数は低下傾向にあり、巡航時で120bpm前後、ラストスパート時で140bpm台で上等。
［3］（平均）心拍数が高い時の原因は依然不明、かつ、キャットアイ以外判断不能。

タイムは、前半フォロー、後半アゲインストの往路が目標プラス1分の51分、前半フォロー、後半アゲインストの復路がプラス1分の46分、トータルが辛うじて2時間を切る1時間58分である。
ポジションと重点取組の出来が直近最高である以上、当然（？・笑）不問である。

帰宅直後の疲労感は普通である。
22時に就寝し、一度のトイレ覚醒→早朝覚醒（4時少し前？）を経、6時間弱寝た（少ない。涙）。
前回と同様、トイレ覚醒の後はウツラウツラばかりで（※小一時間）、改めて無念である。
幸い、恒例の翌日の後遺症は軽微だったが、寝不足感は顕著だった（ため、仕事の集中力が低下した）。
修行当日の早朝覚醒は確実に常習化しつつある。
真剣に対策を講じなければ。