走行時間：2時間11分(+13)
走行距離：50.70km
平均心拍数：111bpm (-13)
平均ケイデンス：82rpm(-2)
平均速度：23.1km/h(-0.4)
最高心拍数：145bpm (-17)
最高ケイデンス：115rpm(0)
最高速度：44.2km/h(-0.4)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質量共々マズマズである（※7時間）。
やはり、早く就寝すると（※今回は21時半）トイレ、および、中途（早朝）覚醒しても再入眠でき、睡眠が質量共々マズマズ以上に成り易い。
とはいえ、リカバリは及第点ギリで、ひと言「ダルい」。（汗）
マズマズな睡眠に加え、（最短ではない）中3日のインターバルをもってして及第点ギリとは、いかにリカバリ負債が在るかというものである。

現状、負債を減らすべく、否、これ以上増やさないよう、スキップ（＆休養）を英断するのがトータルで有効、かつ、賢明なのだろうが、容易ではない。
というのも、そもそも修行はスケジュール（←各種所用）の制約が大きいからである。
実施可能日が限定的である以上、該当日は極力無駄にしたくない、挙句、スキップしたくない、のである。
無論、この思考が非持続的でナンセンスなのは承知である。
しかし、それでも排除できない、挙句、英断できないから容易ではない、のである。
正に「馬鹿は死ななきゃ治らない」という訳で（苦笑）、今回もスケジュールに加え天気予報（降雨予報日）を優先した、スキップの選択肢のない修行である。

ROUBAIX SL4での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第22回出走である。
ポジショニングは些少ながら「ハンドルが高い？」感がある。
この感覚は初体験で内心吃驚したが、過日ワイズロードのS氏にGF01をリ・ポジショニングいただいたことに加え、ポジショニング刷新の試み自体今回で22回目に至り、「前乗り」基調の新しいポジショニングが板についてきた（？・笑）可能性がある（と自分に良いよう解釈。笑）。
ペダリングはこれまた些少ながらギクシャク感がある。
出走後、いよいよ全身がダルく、その報いの可能性が高い（ため「完走ファースト」決定）。
走りながら極力修正する一手である。

最高気温は29度である。
湿度が低いのか、（暑いは暑いが）数字ほど暑くない。
ただ、前日比プラス10度（！）で、心身は堪えているに違いない。
今年は（気のせいか）気温の高低差が激しく、これもリカバリ負債が増える一因だろう。
完走ファーストが決定した以上、「要」ノー楽観である。
風は荒サイ的には「やや」強め（※レベル4弱）だが、それ以上に厄介なのは前日の大雨の染み出しである。
完走ファーストに相応しい修行環境である。

重点取組の具現はトータルではマズマズである。
幸い（過去の経験と同様）、コースインして15分も経ち「スイッチ」が入ると、全身のダルさ、および、筋肉＆体系の動作不良は殆ど無自覚になった（ため、スキップ＆休養の英断はいよいよ容易でなくなる）。
同時に、ポジショニングの「ハンドル高い？」感は消失した。
ペダリングのギクシャク感は、往路は（アゲインスト下も災いし）修正は限定的だったが、フォローの復路は消失した（ことと相関するのだろう、出力は往路は直近最低位で、復路はマズマズの感）。
持病のうち手のしびれは無発症で、股擦れはペダリングのギクシャク感が残存した往路のみ発症。
やはり、股擦れは不良なペダリングの現れでもありそう。
欠伸は往路中盤と、帰路にそれぞれ1回。
リカバリのみならず睡眠も依然負債健在の模様。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラマイゼロの55分、フォローの復路が同じくプラマイゼロの53分、トータルが2時間11分である。
そもそも完走ファーストなうえ染み出し対策（※減速＆停止）も加わり、妥当。

帰宅直後の疲労感は普通である。
完走ファースト＆染み出し対策でそこまで追い込まれていない（感がある）うえ、低湿が効いてか、発汗は（前回のように）滝汗に至らない。

自制を改め（笑）、22時の就寝である。
1回のトイレ覚醒を経、7時間の睡眠である。
質量共々悪くないが、リカバリ負債をおしての修行の回復には物足りないのだろう、寝覚めは悪くないが、リカバリは不合格である。
前日にも増してひと言「ダルく」、恒例の翌日午前中の後遺症は寝落ち一歩手前のオンパレード（5、6回？）である。
スケジュール＆天気予報を優先すると次回の修行は中2日後だが、どうする？（汗）

走行時間：1時間58分(-6)
走行距離：50.61km
平均心拍数：124bpm (+9)
平均ケイデンス：84rpm(+2)
平均速度：25.6km/h(+1.6)
最高心拍数：162bpm (+17)
最高ケイデンス：115rpm(+3)
最高速度：44.6km/h(+2.6)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質量共にマズマズである（※7時間）。
日中、最高気温が（今年初めて）30度を超え、寝つけるか案じたが、取越苦労である。（笑）
ただ、よく眠れた割にリカバリは及第点ギリである。
どこか特定の部位に痛みを感じるとか、疲労感があるとかではなく、身体が全体的にダル重である。
主因として思い当たるのは、ここのところ中2日の、最短のインターバルが連続したことである。
中2日の連続の近因は、スケジュールファーストの精神（？・笑）のもと、予定日が（凡そ）好天に恵まれたことだが、やはり最短の連続はリカバリ負債、挙句、疲労負債を招くのではないか。
ともあれ、今回も性懲りもなく（笑）スケジュールファーストのもと、スキップの選択肢のない修行である。

GF01での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第21回出走である。
ポジショニング＆ペダリングは前回同様、ノー違和感どころか「いい感じ！」である。
（過剰前傾ギリで）「前乗り」が叶っている感、加えて、（体重がしかとペダルに載せられ）「ペダルに乗っている」感が絶賛（？・笑）降臨するからである。
これは基本、ワイズロードS氏のリ・ポジショニングの賜物である。
以心伝心の、信頼するS氏に改めて脱帽である。（礼）
重点取組の具現は良好である。
「前乗り」基調のポジショニング＆ペダリングが相変わらず「いい感じ！」で安定している。
出力もマズマズ出ているようで、アゲインスト下のヘタレ（？・笑）は少ない。
殊、ポジショニングが過剰前傾ギリで、体重がハンドル、サドル、ペダルに好分散されている（からな）のだろう、蛇行も少ない。
持病の手のしびれは完全に無発症、そして、股擦れは後遺症は無悪化（の模様。翌日が心配だが。笑）である。
欠伸は往路序盤、そして、恒例化したのか（苦笑）トイレ休憩時にそれぞれ1回。
睡眠負債はやはり在る模様。（涙）

タイムは、基本アゲインストの往路が目標プラマイゼロの50分、基本フォローの復路がマイナス1分の47分、トータルが1時間58分である。
風が弱くない中、また、疲労負債が在る中、悪くなく、意外（否、些少嬉しい？笑）。

帰宅直後の疲労感は普通である。
ただ、発汗が滝汗で、容易に引かない。（汗）
神が仰るよう、暑さに早く慣れねば。
恒例の「腰下ジンワリ」は恒例内。

自制（意思？）薄弱のため、（またもオーバー22時の）22時半の就寝である。
1回のトイレ覚醒を経、7時間弱の睡眠である。
質的には悪くないが、やはり量的には7時間を切り、足りず、寝覚めはマズマズなもののリカバリは（せいぜい）及第点ギリである。
ただ、その後のリカバリ（回復）は好進捗で、恒例の翌日午前中の後遺症は寝落ちが1回もなく（！）、低位安定（？・笑）＆早期収束である。
原因は不明だが、基本ラッキーだろう。
睡眠＆疲労負債の存在は間違いない。
改めて、改めて、修行の夜は22時には就寝せねば。

走行時間：2時間4分(+6)
走行距離：50.03km
平均心拍数：115bpm (-5)
平均ケイデンス：82rpm(-2)
平均速度：24.0km/h(-1.4)
最高心拍数：145bpm (0)
最高ケイデンス：112rpm(-)
最高速度：42.0km/h(-3.4)

中2日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質的にはマズマズだが、量的にはあと一歩である（※7時間弱）。
量的には、ここのところ修行当日、翌日の別なく、ほぼ毎日「7時間の壁」状態である。
補中益気湯を連投しても、である。（苦笑）
原因は無論不明だが、睡眠の量的な不足は「睡眠負債」にとどまらない。
「リカバリ負債」を招くのは勿論、高確率で健康寿命を縮める。
「老人は眠りが浅く、また、短いもの」との通説は真実、そして、真因かもしれない。
とはいえ、それを鵜呑みにするのは健康寿命、挙句、人生を諦めるのに等しい。
私は前述の通りいつ死んでも良いが、かくして人生を諦めたくはない。
「7時間の壁」は「要」試行錯誤＆対応案件である。
ともあれ、睡眠は量的にはあと一歩だが、リカバリはそう悪くなく、スケジュールファーストの（笑）、スキップの選択肢のない修行である。

ROUBAIX SL4での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第20回出走である。
ROUBAIX SL4に跨るのは二週間ぶりだが、ポジショニング＆ペダリングはノー違和感である。
前回は出走直後「サドルの先端が高い？」感があったが、今回はない。（よかった）
セオサイクルS氏に見立てていただいたリ・ポジショニングはやはり成功である。（改めてよかった）
しかし、好事魔多しで、修行中後遺症認定していなかった股擦れをまた覚えた。（汗）
幸い、前回のように「座りがイマイチしっくりこない」ことはなく、ペダリングに特段支障もないが、修行中、ないし、直後に認められなかった後遺症がその後、予想外に認める羽目になるのは不安である。
股擦れには一定時間、水面下で潜在する類もあるのだろうか。
今は経過観察しかない。
重点取組の具現はマズマズである。
良好とまではいかないのは、蛇行が（直近では）多めだったからである。
近因はペダリングが内外、暴れ気味だったことと思われる。
ただ、これも専らアゲインストの往路に見られ、風が（直近では）強めだった仕業と思えなくもない。（笑）
ポジショニング自体は終始安定的である。
頭を（一層）下げ、体重を（一層）ペダルに載せると出力も増した（感がある）。
股擦れと並ぶもう一つの持病の手のしびれは無問題レベルで些少発症したが、これは調子にのって頭を下げ過ぎ、過剰前傾に陥ったアラート＆代償と思えなくもない。
欠伸は往路終盤、そして、またもトイレ休憩時にそれぞれ1回。
計2回で、睡眠負債を改めて疑う始末。

タイムは、アゲインストの往路が目標プラス3分の53分、フォローの復路がプラス1分の48分、トータルが2時間4分である。
風の向き＆強さ、そして、実力（笑）をかんがみるに妥当とこれまた思われる。（笑）

帰宅直後の疲労感は普通である。
恒例の「腰下ジンワリ」は恒例内。

前回の自制が実り（笑）、就寝は22時である。
1回のトイレ覚醒を経、8時間弱の睡眠である。
質量共に悪くなく、寝覚めもリカバリも良好である。
恒例の翌日午前中の後遺症は2、3回寝落ちしかけたが、基本、直近最低位である。
やはり、修行のダメージから不満（少）なくリカバリするには、睡眠は量的には8時間程度必要なのだろう。
改めて、修行の夜は22時には就寝せねば。

走行時間：1時間58分(-6)
走行距離：50.19km
平均心拍数：120bpm (+12)
平均ケイデンス：84rpm(+2)
平均速度：25.4km/h(+1.1)
最高心拍数：145bpm (+3)
最高ケイデンス：137rpm(?)
最高速度：45.4km/h(-0.6)

中3日のインターバルを経ての修行である。
前夜の睡眠は質量共にマズマズ（※7時間）である。
リカバリもマズマズ（無不満）である。
前回、帰宅直後に感じた「股擦れジンジン」も後遺症化を免除された（笑）模様である。
翌日、翌々日と悪天候予報である。
スキップの選択肢のない、また、選択肢を選択する必要もない修行である。（笑）

GF01での出走である。
「前乗り」を意識し、かつ、「ペダルに乗っている」感も狙いに行ったリ・ポジショニング（ポジショニング刷新）の第19回出走である。
同時に、S氏にリ・ポジショニングいただいた是非の検証でもある。
ポジショニング＆ペダリングはリ・ポジションニング直後にも増して「乗り易くなった！」。
ノー違和感などころか、ひと言「いい感じ！」である。
サイクリングがポジショニングで別物になるのを再認識した。

最高気温は25度である。
前々回、前回と打って変わって高湿で、ひと言「蒸し暑い」。
風は荒サイ的には普通（レベル3強）である。
梅雨の近接を予告し、走り込み（走り貯め？・笑）を内心急かす修行環境である。